别克英朗呢？有什么优缺点？
别克英朗可以说是一款备受争议的车型，曾经是当之无愧的销量冠军。但在去年12月达到4.09万辆的峰值后，英朗的销量开始一落千丈，至今还是半死不活。至于别克英朗销量不好的原因，相信大家都听说过，新配备的三缸发动机抖动严重，给人的感觉非常明显。三缸发动机虽然省油，动力也不是很弱，但是在目前的市场上接受度还是比较低的，这也成为别克英朗销量不好的主要原因！
除了三缸发动机抖动严重，别克英朗的动力和内饰也饱受诟病。动力方面，车起步肉肉的，给的油少不走。给多了容易跳，操作上不容易被当成新手。内饰方面，别克英朗采用硬塑料包裹，让人感觉比较便宜，中控台区域还在响。
别克英朗的缺点可以说是非常明显了，但是作为曾经的销售大王，英朗还是有一定实力的。外观方面，新飞翼的家族式前脸有一点君威的感觉，配合LED大灯，颜值还是比较合理的。此外，英朗在同级车中空间较大，头部和腿部都比较宽敞，座椅支撑也不错。
非要问别克英朗怎么办？只能说是“有经验的人”，有明显的“性格”。虽然它的缺点是致命的，但还是能以较大的终端优惠俘获一部分消费者的心。
英，我们可以开始了吗？别克英朗是典型的“起死回生”车型。众所周知，英朗在18年全系换成1.0和1.3三缸发动机后名声一落千丈，销量真的是一天不如一天。近两年后，别克意识到问题的严重性，在2021款车型上更换了1.5自然吸气发动机。依靠良好的性价比和品牌效应，别克艰难走出“重症监护室”，再次占据汽车销量前五。
别克英朗最大的优势就是价格，可谓伤筋动骨。终端市场有5万元的优惠，在售车型基本都能在10万元以内落地，比任何竞品车型都便宜很多。事实证明，没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格。
除了价格，那就是合资品牌的身份，比国产品牌多多少少更有面子，更可靠，更实用，这也是国人比较看重的一点。其次各方面配置比较齐全，搭载AT变速箱，稳定性不错。再加上别克本身家族式的设计风格，车的价值也很到位，所以对于预算紧张，追求合资品牌的人来说，别克英朗确实是一款性价比很高的车。
至于劣势，羊毛出在羊身上。这台1.5L发动机的技术比较老，是铸铁缸体。它配备的DVVT技术就更加不起眼了。英朗隔音效果也比较一般，轮胎噪音也不小，损害了美系车的声誉。而且整个驾驶体验给人的感觉是薄而不是那么厚。
目前英系车在合资车领域处于整体平均水平，驾驶性能一般。车辆起步时，起步有轻微抖动！英朗车辆最值得骄傲的就是整车的动力，尤其是1.3T每一次踩油门都感觉到一种私人的轰鸣，可见车辆的强劲动力和加速超车的十足信心！
但是，三缸车肯定有它的缺陷。低排量三缸车不仅起步多肉，而且涡轮介入感明显，加速线不够性感！总之三缸机和四缸机的区别还是很明显的！
