看过很多科幻电影，总觉得车应该像神盾局局长的车一样防弹，安全到可以抵御全世界。但现实令人清醒。
不知道大家有没有注意到最近的新闻。一位琦君车主在雨天以100公里的时速在高速公路上行驶。到了一个长下坡的时候，他觉得速度有点太快了，就轻轻踩了刹车。不到一秒钟，车就撞上了中间的护栏。撞击后，车头严重受损，尾门断裂。因为没系安全带，坐在后排的三名乘客被甩出车外，车主父亲重伤，三岁的儿子不幸身亡。
事件发生后，琦君的车主认为车辆的“尾门”存在严重的安全问题。据车主描述：“我们车的后备箱是塑料的，别人的车都是铁的。如果它们是铁做的，它们就不会碎，门也飞不出去。即使他们在车上受了伤，也不可能很严重。”
琦君车主认为事故最主要的原因是非金属材料不安全，导致一家人飞出车外，厂家应该赔偿相应的损失。
对此，4S店也承认车辆尾门确实不是铁的，但材质无法确认。4S商店认为不系安全带是问题的关键。如果车主还是认为车有质量问题，建议找第三方鉴定。
对于此事，网友们也在议论纷纷：
公说公有理，婆说婆有理，那么车祸的责任该由谁来承担？
首先，从上面的新闻中，我们可以读出几个关键词：雨天超速、超载、乘客不系安全带、儿童不实用安全座椅、塑料尾门。
首先，雨天路滑，车主还在高速上开100km/h，完全无视生命；
其次，看看严重受损的尾门，这是一个五座版的琦君。当时车上有6名乘客，超载没什么好解释的，给他们的行车安全增加了隐患。
先说老问题——安全带。
每次看到乘客因为不系安全带而被打死或打伤，我都感到痛心和愤怒！可悲的是，生命脆弱，离开可惜；愤怒在于，系安全带这个简单有效的动作，却被很多人忽视，甚至感觉比它还多。
所以在这次事故中，乘客无疑要承担很大一部分责任。
最后说说这次车祸的热门话题：——塑料尾门。
在这起事故中，所有人都聚焦于琦君的“塑料尾门”。下面就为大家理性分析一下这个所谓的塑料尾门的杀伤力。
“塑料尾门”听起来很廉价，但疯姐想告诉你的是，它其实是一种热塑性高分子合成材料。尾门外板采用热塑性聚烯烃(TPO)，内板采用长纤维增强热塑性聚丙烯(LFT-PP)，比普通塑料强度更高，同时还有与塑料同等重量的材料。
官方称，这种塑料尾门在保证强度不变的情况下，可以减重25%~35%。为此，这款塑料尾门还获得了美国塑料工程学会(SPE)颁发的外部装饰奖。
但是，获奖并不能掩盖所有的问题。从SPE给这款尾门颁奖的原因来看，他们看中了这款尾门在轻量化方面的出色表现，而连接部分能否经受住严峻的考验显然不在他们的重点考核范围内。
所以，疯姐对琦君塑料尾门的抗追尾能力持怀疑态度。
这个我们要说的问题——有必要装儿童座椅吗？
在这次事故中，死去的小男孩很伤心。很多人说如果他系了安全带就不会导致悲剧，但疯姐想说的是，系成人安全带并不能保护他，甚至可能适得其反。
因为一旦发生撞击事故，儿童会因为太小而滑出安全带的保护范围，更容易造成伤害。同时，在发生碰撞时，安全带的拉力很大，可以保护成人，但儿童的身体承受不了这么大的拉力，可能会被勒死。
这就是为什么儿童在乘车时应该使用儿童安全座椅。如果家里有孩子，不要吝啬这笔钱，安装儿童安全座椅，为孩子的安全买保险。
疯狂妹子总结
虽然每一次引起舆论热议的车祸都是个别的，但不能成为厂商推卸责任的借口。从技术层面来说，厂商应该重视，不断优化和减少此类事件。另一方面，当事故发生时，不应该把所有的问题和责任都扔给厂家。就这起事故而言，疯姐认为除了“塑料尾门”之外，司机要背锅，雨天高速行驶，不系安全带，超载等行为都是“死亡”行为。毕竟汽车不是钢铁做的。我还是喜欢把自己的人生掌控在自己手里。
