胎压越高，它就是越省油的，但不能为了省油一味的追求高。胎压，就好像我们烧菜吃饭，你加点盐，加点鸡精。
哇，行啊，好吃啊。你试试看，你两大勺两大勺加进去，这饭都没法吃啊，也不是越多越好的啊。
那首先来说说看啊，为什么胎压越高它越省油。那我们车子的燃油消耗有很大一部分是在克服轮胎上的阻力。
啊，王传柱啊在轮胎工业上发了篇论文，轮胎与汽车的性能匹配分析上面说啊，这统计表明啊这轮胎克服滚动阻力的燃料消耗量呢，大概在车辆的燃料消耗量的20%。哎，就好像我们跑步的时候，有很大一部分力气是用在客服鞋底和地面上的摩擦大啊，那么胎压越高，轮胎和地面的接触面积就越小，摩擦力也就不会变小，轮胎的滚动阻力啊也就会越小啊。
那新韵、蝎尾中等等发表在汽车使用技术上面的论文，轮胎胎压对整车性能的影响上面也做过实验的。当轮胎的胎压从240千帕提高到260千帕。
之后哎这滚动阻力系数啊能够降低4.4%到7.7%。那么滚动阻力降低了燃油消耗自然也就减少了嘛。
这么看那胎压打的越高，只要它不爆掉嘛，然后就是能省油的嘛。哪哪有这么简单啊，你为了追求省钱效果，你尽可能的去高它，其实存在隐患的啊。
首先啊这胎压打的过高，它是会加速轮胎的磨损的，按照轮胎的使用寿命会受到影响。南京理工大学黄海军硕士论文试验设计背景下，汽车油耗优化研究上面。
他说啊在胎压过高的时候，轮胎和路面的建筑面积呢减小增加了单位面积上的负荷，哎，会加速胎冠中部的磨损。另外呢胎压过高还会使汽车平顺性降低，而加速汽车部件的磨损和损坏。
就像你们骑自行车一样的气打的太足，是不是屁股就特别痛啊，对不对？而且轮胎坏得特别快啊。那除了影响轮胎的使用寿命，胎压过高，一定程度还会影响车子的自动性能的啊。
吉林大学杨超有篇硕士论文的。而考虑胎压影响的轮胎稳态模型研究上面，它做了个实验啊，车速在100公里每小时的时候，当轮胎胎压从250千帕增加到350千帕。
哎，这个土话叫做什么？就2.5公斤，3.5公斤啊，那车子的制动时间啊，它会增加0.1秒，自动距离，增加1.5米，1.5米。听起来也还好啊，但很多时候就相差这么一点，哎，就决定了撞伤还是不撞伤，事故发生还是不发生了啊。
另外呢当胎压达到一定程度之后啊，这个再增加胎压，你滚动阻力降低的幅度，它会变小的。昆明理工大学严寒硕士论文分享给你啊。
基于行驶阻力问题的整车经济性研究里面，他做了一个实验啊，这个胎压从2.18增大到2.48的时候，滚动阻力下降幅度是最大的。哎，胎压从2.78增加到3.38的过程中，这个滚动阻力下降的幅度就逐渐减小了。
这就好像我们努力学习的话，从50分考到80分，很明显没有那么难。但从90分考到。
19分1样的努力，他就更难啊，这么一看啊，你胎压打的过于高的话呢，省油效果其实也不会提高的太多啊，甚至到后面都提高不了了啊。那就算真的想通过打高胎压来省油，最好也不要超过原厂标准胎压的上限啊。
李灿、张烨等人发表在第十六届河南省汽车工程科技学术研讨会上面的论文啊，乘用车轮胎气压及其标准探讨上面说啊，这非满载状态下使用测量的时候呢，可在标准胎压基础上适当的提高轻载胎压，尽量不要超过满载胎压上限啊，以保证行驶安全和燃油经济性。举个例子啊，你本身这个车子后轮啊，他买在他家标在那边是2.78啊，就是图画的2.7公斤。
你非要达到一个3.0啊，确实省油了啊，但是更容易爆胎啊，而且这个轮胎寿命它也下降，车子也会更低。唉，没有，原来开起来那么高级了，属于捡芝麻丢西瓜的这种事情啊。
顺便再提一下啊，轮胎说明的这个事儿我们也要重。点注意啊，胎压高了或者胎压低了，它都对轮胎寿命不好的。
普利司通官网，我去查了一下啊，这胎压提高25%，轮胎寿命降低15%到20%，而胎压降低25%，轮胎寿命也降低30%。所以胎压你你过高过低它都不太好啊。
所以说呢建议各位朋友啊，你不要光每次去4S店，什么三个月半年的时候，你就让他去打个轮胎。一个月附近有轮胎店或者洗车房，检查一下轮胎的胎压不够的时候补一补，这样是不错的啊。
那总的来讲呃，虽然把胎压打高点，确实是能够省油啊，但是为了省油，一味追求高胎压其实不太可取。轮胎磨损家具不说，还会缩短刹车距离。
为了形成安全啊，他写什么我们就打多少就行了，不用去自己额外动脑筋，什么变高变低的啊，只要他来就行了。
