前几天，边肖写了一篇关于1.5L发动机谁的黄金排量最强的文章。有网友普遍反映1.5L动力太弱，加速太慢。好了，今天我们就来说说1.5T黄金动力涡轮增压发动机。涡轮增压发动机以其强劲的动力、低排放、低税率、加速快等特点，越来越受到消费者和厂商的青睐。一些主流汽车厂商已经放弃大排量自吸发动机，转而使用小排量涡轮增压发动机。最早的涡轮增压器用于赛车，后来由于排放要求更加严格，广泛应用于家用车，尤其是SUV车型。1.5T几乎是SUV的标准。涡轮增压最大的好处就是可以在不增加发动机排量的情况下，大幅度提高发动机的功率和扭矩。在相同排量下，采用涡轮增压器的发动机功率可提高40%甚至更高，排放物中的一氧化碳和碳氢化合物有所降低。目前涡轮增压发动机的普及率已经接近50%，并且在逐年增加。

其中1.5T是应用最广泛的一款。可以说1.5T是涡轮增压中的黄金排量。其动力可以用于大部分普通轿车，满足紧凑型SUV的需求。一方面，它的税率是1.5L自吸发动机的10%，但它的功率达到或超过了很多2.0L自吸发动机。目前已有多款国产车配置组装了1.5T发动机。此外，本田、通用、福特等合资车企也纷纷转向1.5T，而不是原来的2.0L自吸发动机。目前只有马自达等少数车企还在坚守大排量自吸发动机的阵地，大众1.5T和日产1.5T也即将用于国产车型。

先说几款市场上广泛关注的1.5T涡轮增压发动机，看看它们的发动机相关参数和技术谁最强。也许你的车就装备了其中一个。

以下是目前市面上主流的1.5T涡轮增压发动机的动力参数。

第十款奇瑞SQRE4T15C1.5T发动机

奇瑞的动力是这些车型中最弱的，只有115千瓦，230扭米，156匹。如果算上江淮的1.5T，奇瑞的SQRE4T15C1.5T发动机也进不了前十。谁说我是怪粉？奇瑞的发动机动力参数最差，技术最落后，甚至采用了多点喷射和铸铁缸体，但其缺陷并没有被掩盖。这款发动机获得了“十大中国芯发动机”的称号，热效率更是高达37.1%的第一发动机。他的涡轮在转速1250转的时候就已经开始工作了，在1750转的时候可以输出210Nm的稳态扭矩。具有良好的低扭矩特性和较宽的峰值扭矩输出范围，能给驾驶者带来持续的“推背感”。这么低的数据，不要去想他的技术高，只为他的稳定性，可靠性，经济性，燃油经济性，他做到了。自带9速CVT，完全感觉不到涡轮的迟滞和突兀。再加上奇瑞的轻量化车身，消费者普遍反映油耗低。更重要的是，奇瑞发动机享受终身保修，已经完胜其他1.5T发动机。这里应该有掌声。

第九款别克LFV1.5T发动机

SAIC通用汽车有限公司开发的通用LFV-1.5T发动机采用中央直喷技术。发动机的气缸盖和气缸体采用铝合金材质，最大功率124 kW，峰值扭矩250 Nm，169马力。虽然动力参数不是很优秀，但是DVVT技术和SIDI智能直喷技术可以让燃油雾化更细致，精确控制比例喷射，让机油和进气混合，从而提升性能。为了降低油耗，这款发动机还将传统的正时链条换成了反齿链条，通过自动张紧系统紧密啮合，降低了发动机的噪音，比市面上同排量的发动机安静6分贝左右。而且只要喝92号汽油，皮实耐用，比大众强。一般的LFV1.5T发动机广泛应用于雪佛兰和别克轿车以及SUV车型，装机量很大，可以放心使用。

第八名广汽传祺4A15J11.5T发动机

这款发动机是传祺自主研发的发动机，最大功率124 kW，最大马力169马力，峰值扭矩265 Nm。配备了高压缸内直喷和小惯性涡轮增压系统，一定程度上弥补了广汽传祺在发动机领域的弱势地位，也让广汽传祺的销量一度位居SUV前三的位置。传祺最新一代4A15J1发动机最大的亮点是符合国六B标准，其次是循环喷射方式的升级。这种机器的缺点是减少了排放，降低了动力性能，但是扭矩爆发更早的提高了加速能力。不过这款机器前半段还是很强的，但是持续输出能力一般，功率曲线不漂亮。0-100加速最好成绩也不过10.4秒。搭载全新GS4、GS5、 GA6。从口碑来看，这款发动机的动力和稳定性还不错。

第七名长城GW4B15A1.5T发动机

长城旗下的哈弗SUV长期占据国内SUV销量第一，旗下SUV车型几乎全部直接放弃轿车。所以长城汽车急需一台自主的1.5T发动机来满足发展需要。长城做到了，就是他的GW4B15A 1.5T发动机。这款发动机是在老款GW4G15的基础上改进而来。GW4G151.5T最大功率110kW，最大扭矩210Nm。最大扭矩来不及了。发动机需要2200转才能输出210Nm的最大扭矩。它在市区行驶，耗油量大。目前GW4B15发动机最大的技术突破在可变气门升程。类似技术在宝马VVT双可变气门正时技术的基础上，增加了CVVL进气全可变气门升程技术，对涡轮增压的要求更低。1400转可以爆发285扭矩表的最大扭矩，而且涡轮介入早，动力输出早，加速起步容易，起步阶段动力更有优势。124kW，169P，285Nm日常驾驶表现还可以。目前的哈弗H6等车型已经开始大批量组装，口碑非常好，为哈弗H6长期占领SUV销量，打败合资车一统天下的局面立下了汗马功劳。这里应该有掌声。

第六名荣威15C4E1.5T发动机

荣威是中国自主品牌的新秀，尤其是荣威RX5。它的外观设计非常漂亮，曾经销量排名前三，这和它的好心肠是分不开的。这台发动机和通用LFV的缸内直喷1.5T有着千丝万缕的联系。可以算是15E4E1.5T发动机的升级版，得益于米勒循环、11.5:1压缩比、缸内直喷等先进技术。但其双离合变速箱质量堪忧，车主反映的抖动、顿挫、异响等问题较多，直接影响其销量。现在前五已经看不到荣威RX5了，SAIC应该赶紧考虑给他重新配一个变速箱，比如6AT或者CVT，这是上汽通用现成的。如果你带了，配好了，就可以用了。否则在SUV如此激烈的竞争环境下，很容易被淘汰，积重难返。

第五名吉利JLH3G15TD1.5T发动机

近年来最受欢迎的国产车是谁？它属于吉利。自从收购沃尔沃，入股奔驰之后，吉利汽车销量一路高歌猛进，直接秒杀独立一哥的地位。吉利约伯是其拳头产品，经常出现在SUV排行榜旁边的前三名位置。他使用的发动机代码是JLH-3G15TD，这是与沃尔沃联合开发的。虽然也是三缸发动机，但也是我们今天说的唯一一款三缸发动机。由于它采用了双质量飞轮、平衡轴等抑制振动的技术，抖动不明显，也没有被国人抛弃。和一般的三缸发动机相比，它的待遇完全不同。数据并不令人惊讶。最大功率达到132 kW，180匹，265 Nm。吉利、领克、沃尔沃等很多车型上都有搭载。油耗表现不错，质量稳定，也算是和沃尔沃的合作成果之一。

第四名长安JL473ZQ51.5T发动机

长安是国内为数不多的自主研发发动机的车企。它在中国、欧洲、美国等地设立了发动机R&D中心。目前拳头产品是蓝鲸系列发动机。得益于350bar超高压缸内直喷技术、双涡管涡轮增压设计、奥托循环双出口缸盖集成排气等多项先进技术，蓝鲸系列发动机的各项参数都非常出色。其中JL473ZQ51.5T车型最大功率达到132kW，180马力，峰值扭矩300 Nm，1250转即可达到，甚至可以媲美很多2.0T车型。出于民族自豪感，这款发动机已经安装在最新的长安UNI-T上，消费者普遍反映油耗7.8油，质量比第一代产品可靠很多。

第三名福特CAF479WQ51.5T发动机。

福特翼虎使用的1.5T 4缸发动机代号为CAF479WQ，最大马力181马力，134kW，峰值扭矩243扭矩表。相比之前说的那些1.5T发动机，算是“高材生”，已经进入前三的位置了。福特的小排量发动机都是EcoBoost系列发动机，也就是说燃油经济性表现优异。这款1.5T发动机还标配了缸内直喷技术、DVVT技术、全铝缸体等技术，而这款发动机最大的特点就是在转速达到2000rpm后还能持续输出95%的最大扭矩，因此在行驶过程中加速超车会更加从容自信。边肖想谈谈为什么这么好的发动机没有用在明星车型福克斯上。现在福克斯1.5T和1.5L都是三缸发动机，导致销量锐减，让福特的辉煌一去不复返。请不要扣福特毁在长安百年的帽子。长安很委屈！

第二名比亚迪476ZQD1.5T发动机

国家缺什么我们就建什么。比亚迪成功复制了自吸发动机和双离合变速箱，为国人赢得了一口气。今天，电动汽车在世界上首屈一指，并继续为中国人民赢得荣耀。燃油发动机没有倒下。我们今天要说的比亚迪476ZQD1.5T晓云发动机是比亚迪最新研发的“第三代发动机”。由老款BYD476ZQB改进而来，由原来的118Kw提升至136Kw，最大扭矩288nm，相当惊人。今天排在我们讨论发动机的第二位，超过了某国产和合资。只是米勒的低扭爆发力还是有一定程度的存在，但是宋PLUS的实测结果能10秒破百，对于他的定价来说无可挑剔。这里我想说，比亚迪加油，自主加油。

第一名本田L15BL1.5T发动机

第一名来了。他就是那个经常被忽视的本田发动机。今天，我们就来看看这款头号发动机的黑科技。L15BL1.5T发动机是本田第二代1.5T发动机。主要变化是排气侧增加了VTEC气门升程控制系统，可以根据发动机工况控制排气门升程。对于涡轮增压发动机，在排气侧增加VTEC气门升程控制系统，可以降低排气门升程，在一定程度上增加排气阻力，增强内部EGR废气再循环比，减少氮氧化物等大气污染物的生成。在高负荷工况下，提高排气门的升程可以更好地利用高压新鲜空气实现扫气功能，减少缸内废气的残留量，降低压缩上止点温度，抑制爆震现象，使发动机工作在更高的压缩比，提高发动机的热效率和动力输出性能。全新的L15BL1.5T第二代发动机最大马力193匹，峰值扭矩243牛米，最大功率142千瓦，大幅提升了燃油经济性、加速性和可靠性，也得到了消费者的认可。