在川崎，ninjia400长期占据神车的位置，独当一面已经成为一种自寻败局的趋势。摩托车友对于引入本田CBR400R的呼声持续高涨。
本田CBR400R是一款相对“中庸”的车型。当然，这种中庸不是恭维。就像其他很多本田车型一样，让你觉得惊艳的地方并不多，但是它的一些缺点你还是可以接受的，因为大家都知道本田的品牌调性一直都是这样的。作为同平台车型CBR400R，骑行三角不打架，是典型的街头骑行姿势，非常适合日常通勤。
传承HondaCBR家族的荣耀和血统，紧凑的车身设计和精心调校的动力系统，CBR400R拥有随心所欲的操控乐趣和易于操控的动力特性，满足用户运动驾驶操控的激情体验。
CBR400R全封闭式车身设计和优化的空气动力学设计，不仅降低了行驶时的车身阻力，还提高了车身过弯时的稳定性。Honda399mL排量直列双缸水冷发动机，在中低转速区间扭矩更大，为骑士提供强劲的直线加速性能；优化PGM-FI(可编程燃油喷射系统)程序设置和直流进气系统，以创造更灵敏和加速的响应。
1983年，本田推出了四缸CBR400，这是第一款命名为“CBR”的本田官方车型。时光荏苒~39年。
这款车最大的特点就是油门上接了一个调节阀，可以以一定的速度切换两个阀和四个阀。著名的V-tec技术就来源于此。1986年，本田推出了CBR400R(NC23)，此时该车完全变成了一款配备全整流罩的赛车仿制车型。
刚入坑的新手朋友最需要什么样的摩托车？当然，长得帅是必须的，而且要有足够的权力才容易被驾驭。最重要的是要好用，不能有太大的操控难度。毕竟很多新手开车技术都不熟练。我刚买了一辆大新车，在同一个地方倒车。一是太尴尬，二是太痛苦。笔者认为这次深度体验的CBR400R符合要求，当然价格除外。
本田CBR400R继承了本田CBR系列的设计理念，采用了与CBR1000RR相同的设计。外观上有一种激情与速度的感觉。LED双大灯和尾灯也是极好的光源，整车的车身整流罩也很吸引人。这款车也很适合新手骑。
