网上有很多关于吉利熊猫自动档的怎么样？的知识，也有很多人为大家解答关于吉利熊猫2021款自动挡的问题，今天小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!
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一、吉利熊猫自动档的怎么样？
熊猫车还行~朋友买了辆车我试开了一下~动力还是可以的~发动机方面吉利在国产车里还是可以的~毕竟是第一个做VVTI可变气门发动机的~动力还可以~比QQ强~不过这车是小排量，动力不会好~ 1.6以上能明显感觉到！反正买这车是代步工具又可爱~很好看~如果你是新手刚学车，建议你买手动挡~因为手动挡可以锻炼你的反应，等它好了~换车后就换自动挡~我一个朋友一开始就买了自动挡省心， 而且技术还差~每天一辆车喷漆~所以司机的反应很重要~手动挡都是手脚并用，反应快就可以了~同样，反应快也可以避免事故。 ~但是刚开始的时候，碰自动挡的都不会幸免~而且手动挡相对省油~动力也更好~你看真正的跑车和赛车基本都是手动挡。我觉得你的价格在5万左右吧，还是吉利性价比最高~现在可爱的QQme奇瑞不值得卖6W以上~“黑心”熊猫车更宽，6气囊就不错~
二、微型车中的配置王！试驾吉利熊猫1.3MT
极其卡通2021年底，微型车市场开始大动作！先是比亚迪F0的cross Space诞生，然后吉利汽车也带来了自己的应对产品——熊猫(查看成交价|车型详情)！这两款小而强的微型车虽然看起来风格不同，但在大小相当的前提下，有很多共同点，比如年轻、个性、性价比高等.对于一手买家来说，这两款微型车的上市绝对是个好消息！然而，这听起来像是奇瑞QQ“噩梦”的开始.文章开头还是想简单回顾一下比亚迪F0和奇瑞QQ。前者给我最大的感觉就是动力有些出乎意料，1.0L发动机能跑13秒以上！奇瑞QQ认识很久了。虽然没有F0强大，但在空间和人性化设计上有绝对优势。编辑只是对吉利熊猫不熟悉。上周，他想知道这辆车有什么优点。今天，我们在广州进行熊猫试驾。然后，我们来偷看一下图片和文字！外观很卡通！大小等于F0。听到吉利熊猫这个名字，相信你很容易就能想象出它的来历。大大的眼睛，黑眼圈，雪白的身体，像国宝一样，再加上那张开心的嘴，熊猫的表情一眼就能看出来！据相关人员介绍，这原本叫仿生设计。要形容，我觉得可爱和卡通是最好的词。如果说奇瑞QQ3更适合男生，那么熊猫的定位似乎更倾向于年轻女性。吉利熊猫的尺寸为3598 * 1630 * 1465mm，相比奇瑞QQ3和比亚迪F0有不小的优势，而三款车的轴距则是一模一样的2340mm。文章开头我们说吉利熊猫和比亚迪F0有很多相似之处。第一个也是最大的共同点就是都借鉴了丰田AYGO的设计思路，从侧面很容易看出来。相比之下，前者用最简单的方式吸引你的注意力！正是因为他们采用了相同的身体结构。所以“同父异母兄弟”非常方便消费者选车。他们不用担心空与空的区别。他们可以通过看外表直接得出结论。仅仅把前脸做的生动是不够的。熊猫的尾巴也很有特色！灰色灯腔包含一个大圆和四个小圆。只要你留心，很容易看出那是一对栩栩如生的熊猫脚印！q版的造型和个人的想象，吉利熊猫很快就会带你进入童真的心境！内饰实用内饰的感觉和实用性都很成熟。看到可爱的样子，坐上熊猫的车让我又有了想法。乍一看，很少有细节能体现前两个字。反而是一种成熟感。为什么突然变卦说熟了？我认为有两个原因。第一，中控台的细节设计基本上是循规蹈矩的，不是说这样的设计不能可爱，而是面板的造型和配色很难把两个主题放在一起。深色木纹的面板，深浅色调的内饰，就像一种大气沉稳的家居风格。“成熟”的第二个解释来自于实用性。你不需要深挖它的储物空间，随处可见的储物位置就会让你眼花缭乱。这种“成熟”的表现值得肯定，放弃纯粹的视觉美化，增加实用性！不过话说回来，可惜的是内饰/外观风格并没有形成最终的统一。其实现在很多自主车型都在价格的基础上尽力提高实用性和档次感，熊猫也不例外。就说这个单CD机不是标准的小头，头大，按键多。乍一看感觉虚张声势。至少在微型车领域，很少有人敢放弃空旷的储物空间而选择这种类型的车头。都说大个子有大智慧，鼻子的作用很好的证明了这个意思。外置USB接口增加了很多随机性，大按键也降低了误操作的概率。此外，熊猫1.3豪华版还配备了六个扬声器，听起来相当强大！“这个开夹不太结实，用了几次都没夹住。还不错。”和比亚迪F0一样，熊猫的后玻璃也是向外打开的，改变了标准的升降功能，让我有点不习惯。总觉得坐在后排会有点憋屈，不方便开口。
而熊猫的玻璃开启装置不是很坚固，开启时没有明显的弹性，夹手的几率大大降低。乘坐空间一般空舱不突出，综合储物能力比较强！作为一个微型车熊猫，我们不要对取空房有太多的期待，只要能在凑合的基础上得到一点满足就好。很好说，前排气和同级别车型差别不算太大，而且它的熊猫和F0也用的是同一个车身，所以在这部分的对比中，是不分上下的。后排只能说身高一米八的编辑刚刚好。腿不在前座，间距基本在三指左右，和奇瑞QQ3比有点小。刚接触熊猫的时候，重点是储物空间，因为之前的比亚迪F0确实给我留下了一点印象。F0可以在前门/后门放两瓶以上的矿泉水，非常实用！用这个标准，我也会看吉利熊猫。我一起床就打开了前/后门，看到的却是完全不同的设计！在熊猫的车门上，我们已经完全看不到之前比亚迪F0的优势了。前门没问题。虽然空间不大，但至少有一个开口很长的触摸槽，后门只留了一块实心门板。看到这个你真的不应该难过。其实对于一辆微型车来说，并没有太多的空位，需要你开动脑筋，在局促的空位中获得最大的空位。像佛这样的人，只能说是才子！在目前的微型车市场上也不多见。当然，吉利熊猫也有自己的优势！因为没有像F0那样垂直排列的空按键，这个位置也节省了一定的空空间，刚好可以容纳一个储物槽！它看起来像一个眼镜盒。在人性化设计方面，熊猫做得很好！比如为前排/后排独立设计的杯架；百叶手套箱盖，这样的设计充分体现了吉利设计师的精致和精明，使用方便，节省空房！为什么不做呢？总的来说，熊猫在空位上基本和比亚迪F0打成平手，但还是略显不足。这仅指空房间。1.3发动机动力好档位好！1.3L发动机的动力表现不错。本次试驾车型为吉利熊猫1.3MT豪华版，也是本次车展推出的首款排量。之后，熊猫将推出1.0L车型迎接竞争对手。1.3L直列4缸16V发动机据说是中英合作的成果，最大功率63kw/6000rpm。10 n.m/5200 rpm的最大扭矩完全超越了竞争对手。为了充分满足市场需求，熊猫不仅会推出5MT车型，还会带来4AT车型。我们一直认为4AT变速箱技术落后，但这种观点在如今的熊猫身上会被“打破”。毕竟价格会很差不多，4AT完全够微型车用！就车型而言，1.3L发动机绝对够用。的确，熊猫在移动后还是能表现出一些优势的，而且会因为在二档而表现出不大的气势。在1500转的低转速下，熊猫的动力发挥不能算长远，但绝对不会给你勉强的感觉，那种“生涩”的反馈也不明显；当转速超过2500转时，发动机的功率就会完全显示出来。这时候油门反应变得警觉，有一种随叫随到的感觉！当然，那种警觉仅限于油门的初始一步，下一步还是无法唤醒发动机的潜力。也许熊猫的动力达到更高的速度区间会更好，但由于试驾路线和时间的限制，我们无法更深入的体验。试驾到达后，我们将继续与您讨论汽车的最终结论。试驾5速手动变速箱，档位清晰性好，行程短。入挡的感觉还是比较整齐的，相比F0和QQ3绝对值得称赞。看到吉利熊猫真的是一种发自内心的喜悦和解脱。原因是在微型车领域，我们看到了一股新生力量，一个非常好的选择。
另外，初次接触该车后，其灵动的外观、人性化的内饰、得体的做工也是值得肯定的！看到熊猫也让我们看到了自主汽车工业的向上精神和拼搏精神！从目前获得的配置表来看，吉利熊猫确实是微型车配置之王！尤其是1.3MT豪华版——6气囊，6扬声器，EPS速度转向，ABS EBD等。都是非常抢眼的配置，很多都是同领域第一！单从这一点来说，我们应该对熊猫很有信心！相比比亚迪F0和奇瑞QQ，吉利熊猫在排量和配置的双保险下优势明显！我觉得重点是价格！如果和前两者差别不大，熊猫的辉煌未来不是梦！本月18日上午，吉利熊猫将在2008广州车展正式公布售价并上市。能扩大多少优势？让我们一起期待吧！@2019
以上就是关于吉利熊猫自动档的怎么样？的知识，后面我们会继续为大家整理关于吉利熊猫2021款自动挡的知识，希望能够帮助到大家！
