之所以能发展新能源汽车，是因为车辆的优势非常明显，满足了人们对低成本养车的需求。随着油价的上涨，燃油车的养车成本不断增加，对人们的正常生活造成了一定的影响。燃油车的成本确实比较高，新能源车的出现帮助人们解决了很多麻烦，降低了很多经济成本。
放弃新能源汽车，就是通过充电来解决车辆的电量。充电的成本确实比使用燃油车低很多。而且新能源汽车可以减少污染，在保护环境方面做得非常好，所以也得到了国家的大力支持。国内很多新能源汽车也有很多优惠政策，消费者在购车时有很大的优惠力度，吸引了很多消费者。
很多人看重新能源汽车，是因为充电比加油便宜。如果家里能装充电桩，那就更方便了。通常充电不需要花多少钱，如果按照100公里计算的话大概10元左右。现在开发燃料汽车的成本在汽油上占了很大一部分。如果按照100公里计算，汽油就要50多块钱。相比较而言，新能源汽车真的便宜很多。
仔细算一下可以发现，如果按照1度0.6元计算，纯电动汽车开100公里大概需要15度。这样的话，一辆纯电动汽车开100公里大概需要9块钱，而如果按照92号汽油的8块钱来算，一共需要56块钱。这样的话，每100公里可以省47元。如果汽车一年行驶超过10，000公里，
但是新能源汽车在充电上真的比汽油划算吗？看看特斯拉的充电标准就知道了。通过上面的计算可以发现，充电确实比较便宜，但前提是家用电。如果是家用电，确实是0.6元一次。如果家里能装充电桩，那就好办多了。而在城市里，人们基本都住在楼房里，很难一户一个安装，所以基本都靠公共充电桩。
公共充电桩的建设需要投入一定的资金，不仅是建设费，还有停车费，导致公共充电桩的成本较高。而且选择商用电，自然比家用电贵很多。各种费用加起来的话，一次电甚至能达到2元左右，充一次电要花不少钱。以特斯拉的充电标准为例，其实成本和燃油车差不多。
特斯拉有一个模型3。如果按照百公里耗电15度计算，一度电的成本需要1.8元，开100公里的话需要30元左右，和加油的成本差不多。所以，如果只考虑成本，就要多考虑。很多车主都没有注意到。他们只是觉得充电比加油便宜，没考虑那么多，但其实考虑的更多。
如果以后发展新能源汽车，不可能一户一充。当然，在农村，有院子有机会装充电桩，但在城市，基本都要装充电桩。车主只能通过充电桩充电。按照商用电的价格，充一次电不是很便宜，而且充电的时候不管排队，有些车充完电还会继续停在这些位置，不仅占用充电资源，还会占用充电资源。
按照特斯拉的标准，如果充电超时，就要额外付费。如果充电超时10分钟以上，一小时要交6.4元，多交38.4元。时间越长，付出的钱就越多。付停车费就行了。有时候车主在充电的时候，不可能一直等。可能他会先做别的，所以很难掐回去。
充电桩的主要作用是给车主充电。如果没有额外的超时停车费，恐怕会有很多车占用这个车位。现在停车太难了，找个停车位都不容易。但是我怕充电桩变成车位，耽误其他车主充电，所以多收费很正常，但是难免会有错过时间，多收费的情况，时间长了要交很多钱。
目前新能源汽车的充电桩铺设范围在不断扩大，很多小区都会有专门的充电桩，就是为了顺应目前消费者购买新能源汽车的热潮，这也说明新能源汽车在不断发展。自然，住在小区的人要去商用充电桩充电。如果是在农村，可以在自己家安装充电桩，充电会比较方便。
目前看来，新能源汽车确实省钱。虽然商用电价格比较贵，但还是比燃油车便宜很多。这也是很多车主选择新能源车的原因，能省一点。而且新能源汽车出行也很方便。在市内行驶没有问题，遇到限行也能正常出行。所以很多人把能源车当成自己的第二辆车，解决着急用车的问题。
当初新能源汽车是打着环保低碳省钱的名义推广的。因为新能源车是通过电池放电来维持动力的，所以在行驶的时候真的很环保。另外，充电也很容易。现在新能源充电桩也在不断扩容，帮助车主解决充电问题，但是商用电的价格并没有那么便宜，甚至超过了一些燃油车的成本，而新能源车本身的价格也没有那么便宜，所以似乎节约成本似乎和燃油车成了。
