电动车平时已经是我爸爸了，如果电动车热，空调一开，他就是我爷爷了。不少人说啊，你这一开续航直接一半就没有了。
开热空调的电动车到底有多费电？今天实测加论文数据找给你看转发，收藏支持一波啊。那首先我们就实测，我们找了一台已经开了31389公里的电动车，直接停一个晚上，电量呢基本上就是没掉，续航里程也没怎么变啊。
那然后还是停着打开热空调啊，这两天杭州的气温呢是4到14摄氏度啊，那为了让测试数据明显一些啊，我们直接把温度呢设置到了28到32摄氏度之间啊，那么半个小时之后你看电量掉了3%，续航里程呢也少了15公里。那接着继续开着这个空调测试，再过半个小时，哎，这段时间呢温度还是设置到28到32度之间啊，那相当于在保温啊，就和家里的电饭煲一样了。
先加热烧饭后再保温啊，那保温的这段时间耗电量还可以半个小时呢，空调只掉了1%的电量，续航里程的。少了5公里啊，那停车的测完了，我们再来测测车辆行驶时候的这个情况。
那这里我们选择了普通的城市道路，那毕竟大部分朋友买电动车就是去通行，对吧？那实测数据你可以看到啊，不开空调的情况下，行驶26公里，续航里程下降了34公里。你空调打开温度设置在28摄氏度，你开11公里，续航里程的下降了32公里。
那空调温度设置在32度，你开45公里，续航里程呢下降了112公里。那后面又多测试了几次啊，具体的续航消耗和实际行驶的里程数。
那我们做了个表格，方便大家看，有兴趣也可以截图啊。那整体算下来呢，就算不开空调，部分电动车续航水分还是有的啊。
那么开空调后续航的水分那更明显了啊。那根据表上面的数据换算来看啊，续航500公里的电动车实际打开热空调可能只能开个200公里，呃，5折都不到4折的这个样子。
当然因车而异，我们仅做参考啊，那么还没完，我们再去找了点理论资料，也给各位朋友客观分析。想了解啊电动车它不像燃油车，可以用发动机本身的散热系统的余温来进行一个加热。
哎，你缺少热源的，所以只能采取其他的方式来加热的。那最常见的就是PTC加热器。
像我们刚刚测的那款车，也是PTC加热器啊，它是需要额外耗电的。那么上海交通大学张子琪的博士论文啊，电动汽车、热泵空调系统及降能耗策略研究上面说啊，哎这电动汽车空调年均能耗哎，他搞出一个评估模型，在台架实验上面一顿做发现啊，这低温下使用PTC加热器呢会使续航里程下降接近30%。
啊，那如果再加上低温导致的电池性能，它本身也衰减，对不对？那就不止下降30%了。啊，那么现在的电动车也越来越多。
哎，如果你自己开的就是电动车，遇到开热空调，这个电夸夸在那边掉的情况，你有什么妙招，你是怎么办的？欢迎评论区留言，和我们大家一起讨论一下。
