网上有很多关于保时捷卡宴多少钱？的知识，也有很多人为大家解答关于保时捷卡宴多少钱一辆 价格表的问题，今天小编为大家整理了关于这方面的知识，让我们一起来看下吧!
内容导航：
一、保时捷卡宴多少钱？
先说吧。根据目前的市场情况，我觉得选择Q7和卡宴的人基本不是同一批人。
毕竟Q7现阶段最低市场价不到60万。3.0T顶配不会超过90万。
还有卡宴，90多万。
这不是保时捷的习惯性可选礼包。
可能是这样的(或者是唯一的)，比如题主的预算，大概是70 ~ 80万。有了这笔钱，当然全款买个2.0T的Q7，或者适当分期，或者3.0增压的Q7都没问题，还款压力也很小(相对而言)。
或者，40-50%的首付，加上保险购置税配套等。首付60-80万左右，开卡宴3.0T回家，每月还款2-3万左右。交3.33542万贵吗？对于买得起卡宴的人来说，一个月2万和3万有什么区别？对吗？
这样就会出现选题难的问题。那么Q7和Cayenne的对比就有意义了。
那我就简单点。
首先，动力方面，即使是同样的3.0L排量，奥迪的机械增压发动机和保时捷的涡轮增压发动机马力差不多。官方的0~100km/h加速时间也差不多。主要的区别其实基本体现在驾驶体验的细微差异上。相比保时捷卡宴的涡轮增压，奥迪Q7的涡轮增压会减少起步时涡轮迟滞带来的弊端，动力输出更直接。当然——排量大，信心满满。这种“直接”差异不会很明显。
至于2.0L涡轮增压，奥迪Q7独占。252马力/370Nm的数据，日常出行还是够用的。百公里加速7.1秒，比很多中型SUV都快。只是我一般买的是45TFSI版本，所以我大概不会(不)去想卡宴。
配置方面其实没什么好说的。虽然奥迪Q7也有很多选择，但与堪比车主手册的保时捷卡宴的配套菜单相比，还是“毛毛阴雨”。关键是对比奥迪Q7和卡宴3.0T，所以配置上的差距其实更大。
因此，奥迪Q7在追求更高配置方面无疑具有明显优势。而且就算Q7有全套选装，也就100w。还是比一辆几千块钱换个色轮logo的卡宴划算多了。反过来，按照Q7顶配的标准，给一套3.0T的卡宴，价格可能是130万。显然，这个预算范围相差太大了。
其实在太空中并没有太多的纠结。奥迪Q7的优势是比卡宴大几厘米。车身周长更大，轴距更长，为顶配车型准备了7个座椅。当然，车比卡宴更丰富。掀翻了不常用的第三排座椅，Q7的后备箱比卡宴还大。
不尽如人意的是，卡宴在座椅舒适性和更高品质上高出半个级别，主观体验也比Q7好。如果你愿意在Cayenne的真皮面料选择上多投入一点，乘坐体验会更好。嗯，还是钱的问题。
而是要说说车辆的驾驶性能。我想说的是，2000块钱的床垫和20000块钱的床垫，我们肯定能分辨出来。但是2万元的床垫和2.2万元的床垫会有这么大的差别吗？更何况这两种床垫的基本结构是一样的，大部分使用的材料也差不多。唯一不同的是20000床垫的品牌稍微弱了一点，但是它本身加了很多材料，弥补了品牌的劣势。至于22000的床垫，品牌稍微强一点，包装质感更出众，空气悬挂不重要，重要的是品牌，睡在上面心理会舒服一点。
最后，我觉得选Q7还是卡宴的问题不是天方夜谭。土豪的世界里，也会有“钱不够用”的烦恼。就像我们很多普通人，比如雅阁，凯美瑞，来了看了很多介绍就想，好吧，买吧！这样一来，你看预算的时候，支持18w，最多也就够低了怎么办？咬咬牙买了？买16w的思域或者凌渡比较保险，还是买LECK 01或者VV6这样的SUV比较保险？
对吗？本质上，这道选择题的出发点还是一样的。
个人认为，无论选择什么价位的车，我的态度基本都是一样的：宁要“鸡头”，不要“凤尾”。可能是因为我试驾的车太多了，宁愿车内有更多的配置。有些是不常用的，但是需要的时候一定要有，而不是下次换车的时候再想办法弥补。
二、老款的保时捷卡宴能卖多少钱啊
30万到80万保时捷卡宴是SUV。保时捷卡宴插电式混合动力车CayenneSEHybrid配备了绿色制动卡钳，以及265、50R19的米其林LatitudeSport低滚动阻力轮胎。保时捷卡宴二手价格大多在30-80万之间，车况良好有几公里，会贵一点。
以上就是关于保时捷卡宴多少钱？的知识，后面我们会继续为大家整理关于保时捷卡宴多少钱一辆 价格表的知识，希望能够帮助到大家！
