10月19-20日，Xpeng汽车在浙江千岛湖小鹏举办了G9全国媒体试驾会。下面我们就来仔细看看这款售价309.9-469.9万元的旗舰SUV到底有什么魅力。
小鹏G9 4891mm/长/1937mm/宽/1680mm高，轴距接近3m，在同级车中算是优等生。在外观上，G9继承了小鹏充满科技感的设计风格。线条柔和的车身设计，标志性的直通式LED日间行车灯的分体式大灯组设计，以及前盖上的光剑标志，营造出一种熟悉的小鹏气息。左右两侧的激光雷达内置在大灯组区域，整体感非常强。隐藏式门把手、无框门、电吸门的组合，彰显了新势力在同级别配置中的优势。同时，与传统的鱼翅天线不同，小鹏G9将天线集成到行李架上，不仅是功能性的部分，也是装饰性的、美观的部分，使整车造型更加一致。下轮毂为21寸，旋涡多框设计，根据配置不同有低风阻款式。
从车尾看，后窗下的车肩很宽，给人一种很厚实的感觉。这边也采用了贯穿式尾灯，里面的灯组设计简洁，有点像“雨”，辨识度很高。
作为一款面向家庭用户的SUV产品，小鹏G9在内饰上采用了大面积的软性材质包裹，橙色和黑色的撞色设计，彰显了良好的舒适性、豪华性和活力感。
环抱式座舱设计，加上28单元的达纳音响系统，打造出独一无二的“小鹏音乐厅”；同时座椅采用打孔NAPPA真皮包裹，厚实的填充物为包裹加分。功能上，不仅有通风、加热和按摩，还有副驾驶和电动调节的腿托。后排座椅也有加热按摩功能，并且根据不同车型会配备大腿支撑，保证后排乘客的乘坐体验。两者的结合，再加上香味系统、座椅震动等功能，为小鹏G9的“5D视听体验”奠定了硬件基础。
小鹏G9的方向盘采用了全新的设计，以两侧的多功能区域为分界线，下部以镀铬突出，上部为黑色真皮，3/9点方向打孔，提供了不错的握感。10.25寸全液晶仪表，14.96寸双屏。2K分辨率，10mm窄边设计，比某些黑边更宽来阻挡航母的中控屏，让人有很高的好感度。副驾驶屏幕还配有“防窥膜”，侧视时看不到副驾驶屏幕，可以防止驾驶员分心。此外，主副驾驶屏幕可以互相交换投影，副驾驶右侧屏幕的快捷栏还可以调节一些车辆功能，比如导航、音乐、空调等。而且副驾驶屏幕也可以单独连接蓝牙。副驾侧还有美颜镜，细节上很贴心。
内置的X-mart4.0系统是小鹏G9的一个重点。依靠31个外部传感设备和渲染技术，小鹏G9可以将附近的真实世界投射到屏幕上，还支持一些车辆功能的交互，如窗户、机舱盖、尾门等。该系统对现实世界的感知和渲染功能，不仅可以实时呈现驾驶过程中的感知信息，还可以提高驾驶舱的交互沉浸感和驾驶安全性。
另一个重点是，小鹏G9使用了全场景语音2.0。从原来的“看得见说得到”到“说得出来”。在没有联网的情况下，可以在地下室、隧道、没有信号的野外通过本地对话控制车辆，响应速度在1秒以内。
值得一提的是，小鹏G9 Max还拥有第二代智能驾驶辅助系统XNGP。双NVIDIA DRIVE Orin超级计算平台，加上两个激光雷达，可以大大减少高精度地图区域的手动接管需求；在没有高精地图的地区，依然可以保持良好的体验，轻松应对各种路况。
在储物空间的设计上，G9中规中矩，前中杯托的回弹设计也相当有趣，不用担心杯托里有灰尘。后备箱空间，因为大五座的布局，不仅宽敞，还支持一键换床，随时随地都有美景相伴。
动力系统上，G9有后驱和四驱两个版本。四驱版最大功率405KW，峰值扭矩717nm，百公里加速可以达到3秒的水平。有了双室空气悬架，小鹏G9可以进行更多种类的悬架设置。如果喜欢舒适、流畅，可以选择“舒适模式”；追求操控和终极动力输出，以及操控灵活性，可以是“运动模式”。在实际驾驶中，无论高速还是低速，无论采用哪种驾驶模式，小鹏G9都能拥有充沛的动力储备。值得一提的是，小鹏G9也是首款采用800V高压SiC平台的量产车。全新的X-EEA 3.0电子电气架构，可实现充电长达5分钟，补充续航200公里。
小鹏G9的上市，让小鹏“全球智能”的目标又向前迈进了一步。再加上未来OTA的升级，相信小鹏能给我们带来更新颖、更智能的出行体验。
