鸡蛋就好比我们农村以前烧土灶，而锅底下产生的那种锅灰，哎，只要一直在用锅灰就一直在用嘛。那如果说要是烧火的人烧的不好，过后有可能还会变得严重啊。

那首先积碳的产生呢主要就是因为发动机内部的燃烧不充分。吉林大学的扬起有篇硕士论文早来分享给你。

发动机积碳治理与评价方法研究上面他这么说啊，这发动机机碳的形成呢一般都是由于可燃混合气体在燃烧过程中啊没有得到充分的燃烧。所以说呢它形成了一些胶质和残渣导致的。

那么开车的时候啊，可能导致发动机内部燃烧不充分的这种行为。主要这么几个。

我们一个个说啊，第一个长时间原地热车，哎，这原地热车车子是处于怠速工况，发动机进气量挺少的，燃烧条件相当的差。而且姚家一样在期刊重庆交通大学学报自然科学版上面有篇论文。

汽油发动机怠速工况富氧燃烧的研究里面，他有讲到啊，这汽油怠速运转的特点呢是转速。第一，节气门全闭供油量少，但是混合器浓度较高，雾化不。

不良哎，这个时候呢就容易出现燃烧缓慢，燃烧不完全的情况。相比我们正常匀速行驶呢，更是容易产生积碳的啊，就就是我们烧土灶头，你放了一大堆柴火进去，然后把这个灶孔给堵了。

哎，这时候烧的就特别慢，你说不定有的下午放在那边，晚上吃饭的时候还能用啊。那实际上很多车子的车主手册里也是明确说明的是，不需要原地热车的。

比如说啊宝马X3说明书上这么写的啊，不要使车辆静止时预热，发动机最好立即起步，并以合适的转速行驶，这样可以让冷态发动机尽快达到运行温度。哎，换句话说啊，边走边热，其实比你在原地热车是更加的好的。

那第二个呢就是经常短时间短距离的行驶，在这种工况下也会导致发动机它这个燃烧不充分啊，因为是这样，它在冷启动的时候，喷油量它是会更浓的。啊。

东北大学刘志远有篇硕士论文分享给你。汽油机冷启动的排放及控制技术的研究上面才讲到啊，当室温处于零下12摄氏度到22摄氏度范围内呢，哎为了保证发动机的正常工作。

冷启动的时候，需要对燃烧室内的燃油进行加农。哎，那这个时候呢发动机内的燃烧情况是不太好的那可能混合器其实是没有办法完全燃烧的，就烧烧不干净的，哎，就会形成积炭了。

那我们这个土灶你刚刚生火的时候啊，是不是有很多烟，这个烟留在那边，它也会变成碳啊积碳啊。那另一方面啊，车子熄火的时候啊，也不是立刻停止。

朋友的，他其实是会延后几秒的，还是前面的那个论文。发动机积碳治理与评价方法研究上面。

它这么说啊，这发动机在熄火的时候，为了保证燃油系统必须的燃油压力，这车载电脑会控制电动燃油泵，延迟工作2到3秒，这个供油时间的就好像我们电脑关机啊，不是拍按一下直接就没有了啊。它其实还会什么后台在保存我们的文档啊、表格啊，运转一会儿啊蓝一会儿蓝屏一下，呼一下就没有了，是吧？那这个时候发动机是不工作了，但是一部分的燃油它其实是进到燃烧室里去了。

哎，这就是混合器嘛，八喷进去了，但是已经停掉了，没烧嘛。哎那他这个时候。

的话就会挥发当中的这些蜡质胶质沉淀，也就形成了积碳。那第三个呢就是经常在拥堵状态下开车啊，很多车主朋友一般呢就是市区里面看可以上下班，对不对？那经常就是走一走停停的这种工况，对吧？这个时候发动机它是处于一个低负荷的状态，也是很容易产生积碳的。

啊，燕山大学的马康康有篇硕士论文分享给你。发动机循环变排量控制策略研究。

上面讲到啊，经常在城市市区行驶的轿车复合率通常只有20%到50%。那么在高速上开车的时候呢，发动机的负荷呢一般在50%到90%。

哎，那一般来讲发动机负荷率越低，燃烧情况相对就是越差的啊。那么王志新在期刊甘肃科技纵横上面也有评论文的汽车发动机积碳的危害和防治里面也是提到啊这发动机在低负荷状态运转时，在气缸内的可燃混合器啊不能完全燃烧，燃烧不充分的混合气体和少量的机油在燃烧时当中混合。

更容易在发动机温度相对较低的部位呢形成机台。那么除了开车的时候，那些习惯。

如果说加油的时候，太你小便宜，你真的加的特别特别便宜的这种什么5折汽油，小作坊的劣质汽油，你是不知道，但看价格应该也有点数的那真真有可能会让积炭更加更加的严重啊。那目前国内的汽油质量已经算是比较高了啊，已经赶上欧盟标准了。

但是比起美国这种呢，目前的确还有点差距。目前啊就拿西京来说啊，国家标准GB179302016车用汽油里面的规定啊，这国6A的汽油呢西天含量不超过18%，而美国联邦标准呢是烯烃含量不超过10%。

西游中的烯烃是形成积碳的主要原因。那么张红洲的人发表在期刊汽车技术里面的论文啊，增压直喷发动机积碳形成机理及对策上面讲到啊，这CT呢在常温液相条件下呢容易氧化，形成胶质。

当温度超过70摄氏度以后呢，这胶质就会形成聚合物，哎，依附在金属表面就成为了沉积物，也就是积炭。哎，那本身符合国内标准的这个汽油烯烃含量已经偏高一点了，有18了。

你如果再去去一点不太靠谱的，甚至是黑心的加油站搞了一些啊来路不明的，甚至是劣质的汽油，那更加达不到这个国标标准来。你长期去加积积碳就越来越厉害了。

你要清积碳的那个钱有可能比你省下的油钱还要来的昂贵了啊，那就这就像什么东西嘛，就本来你正常写字也就勉强能看，结果你非要什么册子，甚至写趴在那边写，倒立在那边写写出来的字，人家根本看不清楚了，就差不多这意思啊。那总的来讲呢，开车时一些不太好的习惯，确实会让发动机积炭变得更多。

那我们平时开车能避免的就尽量避免一下，针对油皮的问题呢，也不是说完全没有办法。我们呢就在汽油当中加入一些能够抑制积碳产生，并且能够清除积碳的添加剂。

这个东西土话就叫做燃油宝，不严谨，要叫清洁型燃油宝。哎，因为还有的燃油宝，它是调控你的新碗值的。

哎，我是九十五的，车子加不到，只能加9 2加1瓶。那个不清洁。

要是清洁型的燃油宝才可以。