车顶线条越过C柱后向下收敛，渐变的装饰条变成了快速扰流板。而且从侧面看，整个车身线条也很流畅，运动气息很好。在感性运动设计理念和人的双重加持下对韩系车的固有印象，第十代索纳塔(图片|配置|询价)(进口)版无疑成为了未来现代车的一匹黑马。
加2021款现代索纳塔N线，实车更高级。有了这个价值和配置，就可以自己买雅阁了。车身尺寸方面，第十代索纳塔的长宽高分别为4955 x 1860 x 1445mm，轴距为2890mm。车头两侧有LED光源组成的大灯，点亮后辨识度很高。
相比之前的三款合资b级车，第十代索纳塔有着超高的颜值，全新的家族式也给消费者带来了全新的感觉，让人很难不注意到甚至感觉到一丝新鲜感。车身尺寸方面，长宽高分别为4，955 x 1，860 x 1，445 mm，轴距为2，890 mm，与上一代相比，尺寸和轴距均有大幅提升，能够带来更好的乘坐空间。车尾部分索纳塔采用了极具辨识度的贯穿式环绕尾灯设计，还配备了小鸭子尾形扰流板。
在感性运动设计理念和人的双重加持下对韩系车的固有印象，第十代索纳塔(进口)车型无疑成为了未来现代车的一匹黑马。相比于凶悍的外观，十代索纳塔的内饰给人的感觉是适合所有年龄，而且整体氛围在创作和质感上更加优秀，这是韩国人的一贯实力。新平台带来的好处有很多，包括前面提到的颜值和空间的设计，都得益于此。
在外观上，第十代索纳塔融合了现代汽车感性运动性(nastic movement)的最新设计理念，使其外观更加精致和感性。车尾，新款索纳塔N-Line采用双边共四出的排气设计。相信很多朋友都知道，现代汽车在国内汽车市场的口碑非常好。全新索纳塔凭借出色的颜值和性价比，上市以来取得了非常好的市场表现。
在产品设计方面，索纳塔(Sonata) NLine是基于nastic运动设计理念，并且整车采用溜背线设计，可以进一步提升整车的空气动力学性能。两侧的大灯也很抢眼，内部结构也很复杂，几乎覆盖了整个前脸，让整个车头看起来很有侵略性和动感。索纳塔最大的特点不是外观的高档，而是整车的实用性很好。
第十代索纳塔的内饰采用了简约的设计风格，中控台采用了双屏拼接设计，下方除空调控制区外的所有操作面板都集成到了触摸屏和语音控制中。除此之外，内饰设计也是第十代索纳塔的一大亮点。2.3英寸的复式屏幕是新车内饰的一大亮点，仪表盘和中控屏幕的显示效果非常清晰。
进入车内，新索纳塔的内饰设计科技感非常明显。双12.3寸连体屏采用了时下流行的连续屏设计，全液晶仪表盘和中控屏均为液晶显示屏。内饰的配置也相当丰富，双12.3寸屏幕科技感十足。同时还搭载了百度智能网联3.0系统，支持语音控制等功能。百物不如一物。"更直观更优秀的车内驾驶体验胜过千言万语。
双屏的加入，让第十代索纳塔在科技感上领先对手一大步。内饰与新索纳塔风格一致，同样采用沉浸式座舱设计风格。在车上，新车也是用料十足。内饰方面，采用了全新的设计语言，大部分地方都是软性材质，看起来更有质感
材质方面，内饰的层次感非常清晰，内饰大面积的软性材质包裹，触感表现也很出色。进入车内，可以看到第十代索纳塔的内饰与上一代有很大的不同。内饰部分，新款索纳塔层次感突出，双12.3英寸液晶仪表和中控面板的加入进一步提升了科技感。
在车上，索纳塔也给足了料。内饰方面，采用了全新的设计语言，大部分地方采用了软性材质，看起来更有质感，手感出众。内饰方面，第十代索纳塔的内饰基本延续了海外版的设计风格，整体布局简洁大气。
配置方面，第十代索纳塔提供前后座椅通风、记忆/按摩/驾驶员加热等功能的座位等。并且提高了舒适性。这种极具预见性的配置不仅体现了科技感，还提高了驾驶者的便利性的生活。配备无钥匙启停和发动机自动启停。
内饰方面，最显眼的就是双液晶显示仪表，进一步提升了车辆内饰的豪华科技气息。其次，在配置方面，北京现代第十代索纳塔可以说是诚意满满，即使是入门级车型的配置水平也不差；再者，它的内部空间也是同级中最好的。大灯方面，第十代索纳塔也有不错的配置，采用了LED日间行车灯，大灯造型非常犀利，进气格栅看起来也足够夸张，给人过目不忘的感觉。
配置方面，第十代索纳塔配备了23项L2级别的安全驾驶辅助系统，达到了L2级别的自动驾驶水平。这一点在买车的时候尤为明显。相比稳重的居家风格，也不乏潮流、运动、高配置、车联网、智能辅助驾驶。在主动安全和舒适性配置方面，第十代索纳塔的优势可谓碾压级别。
其海上安全降落援助是专门为下车安全隐患在主动安全和舒适性配置方面，第十代索纳塔的优势可谓碾压级别。配置方面，新款索纳塔将根据车辆配置的不同提供16.1英寸、17.3英寸和18.0英寸的轮圈。
现代汽车最值得骄傲的安全系统是索纳塔智力和头脑的结合。正因如此，第十代索纳塔从车身结构和选材角度，大量采用了更高强度的钢材和热成型钢材，车身平均强度提高了10%以上。这个很好理解，就是十代索纳塔可以综合分析前摄像头和雷达信号的信息，检测前方车辆和行人的信息，判断危险程度的差异。
主被动安全配置早已不是什么新鲜话题，但依然是高配车型的专属。在美国IIHS的碰撞测试中，第十代索纳塔取得了TSP成绩，被动安全性明显升级。得益于第三代智能网联平台的加持，十代Sona全系车型均搭载多项主动安全配置，达到自动驾驶L2水平，领先于主流竞品。
现款索纳塔搭载2.0升涡轮增压4缸发动机，最大功率240马力(176.5千瓦)，峰值扭矩253磅-英尺(353牛米)。这两套动力在成都非常主流，在日系b级车中处于平均水平，自吸发动机和CVT的配合也比较默契。在我们最关心的动力方面，第十代索纳塔提供了两套动力系统供大家选择。
在发动机技术方面，CVVD连续可变气门持续时间技术可以在两缸和四缸之间切换，从而提高车辆性能。第十代索纳塔搭载的第三代智能网联平台基于martstream g-Tech (动力总成)，外形大气，动力强劲，安全性高。2.0T发动机最大功率176.176.5 kW (240马力)，峰值扭矩353 Nm，匹配8速手自一体
在b级车市场，几乎所有的日系车和德系车都被赋予了高效的性能，因为燃油经济性和颜值为索纳塔埋下了很多不可抗拒的热血。这不仅能有效减轻发动机重量，提高车辆性能；而且还改善了车身的重量平衡，为第十代索纳塔带来了更好的燃油经济性。其中1.5T 7DCT的版本燃油经济性出色，性能强劲。
上市之初，其1.5T车型因其出色的燃油经济性在当时掀起了一股热潮，甚至一度被称为民用性能车因其性价比高而受到消费者的青睐。底盘方面，索纳塔采用四轮悬挂结构。对第十代索纳塔做个保养检查，看看一万公里要多少钱。
