1.故障现象：压缩机电磁离合器烧坏；更换压缩机并运行约5小时后，电磁离合器烧坏。
2.初检：压缩机温度高(压缩机标签已烧坏)；检查压缩机皮带，发现皮带上有很多沙子。
3.清洁皮带(清除皮带和发动机传动轮上的所有沙子)；重新更换压缩机运行空调；同时，系统压力又恢复正常。
4.此时空调运行3小时压缩机没有过热；晚上又跑了5个小时，电磁离合器没有失灵。
5.重新检查汽车空调，发现压缩一直在工作(属于正常工作状态)。
6.拔下压力开关，压缩机仍处于长时间工作状态。
7.拔下继电器，压缩机仍处于正常工作状态。
8.此问题分析：电磁离合器电路不经过继电器和压力开关，直接形成带压缩的电路。
9.检查接线：电磁离合器接线与整车主线束直接接地，无需继电器。
10.重新连接接线，压缩机返回正常的吸入-断开-吸入-断开。空调各项功能恢复正常，压缩机运行12小时无异常。
13.总结一下这个问题：压缩机的压缩机输送系统有沙子，运行中压缩机的皮带与压缩机的输送轮打滑(摩擦产生大量热量)，导致压缩机产生高温；另外，压缩机的电磁离合器电路不经过继电器(不保护电磁离合器)；压缩机的高温烧坏了电磁离合器。
压缩机温度高有几个因素。
1.系统压力过高
2.压缩机运行期间，输送系统打滑(摩擦生热)。
3.压缩机缺少冷冻油。
4.系统中没有制冷剂(系统中有大量空气)
