1.DHD混合动力驱动系统

汽车电气化的浪潮席卷全球。中国成功把握了这一历史机遇，成为其中的佼佼者。中国市场是新能源汽车技术竞争的最前沿，各种新型电动车如雨后春笋般涌现，实际上是各大零部件供应商和车企之间的技术角力。近日，北美汽车零部件巨头麦格纳向国内媒体展示了其动力总成电动化布局，透露了未来汽车电动化的发展方向。

几十年的全球布局，麦格纳拥有丰富的国际项目开发经验，可以帮助中国车企更顺利/快速地在全球市场布局其电动汽车产品。这是麦格纳与中国本地供应商相比，这是其最大的优势。与此同时，麦格纳丰富的产品设计制造经验和整车设计能力，可以帮助整车企业规避技术风险，降低开发制造成本。

麦格纳能给中国带来什么新技术新能源汽车？

Dh系列专用混合驱动系统

根据IHS s 2021年第一季度预测，到2030年，全球45%的新车将采用高压电动动力总成，其中HEV混合动力占15%，PHEV插电式混合动力占4%，EV纯电动混合动力占26%。对于电气化领先世界的中国来说，这45%的份额会更高。

造成这种情况的原因与混合动力汽车的制造成本优势、传统汽柴油能源补充的便利性、旧技术产能的落后淘汰有关。

专用混合动力驱动系统简单来说就是与发动机匹配的专用混合动力变速箱。可以综合管理发动机和电机的动力输出，在驾驶性能和油耗之间达到更好的平衡，即更强的动力和更低的油耗。

dheco在不增加轴向尺寸的前提下，将峰值功率为120kW的电机集成在4速双离合变速箱中，与发动机一起形成单电机混合动力结构。在WLTC循环工况下，与配备双离合变速箱的燃油车相比，节油率达到74%(PHEV插电式混合动力系统综合工况平均油耗和节油率)。

在WLTC循环工况下，与配备双离合变速箱的燃油车相比，节油率达到83%(PHEV插电式混合动力系统综合工况平均油耗和节油率)。

与配备双离合变速箱的燃油车相比，DHD Duo的节油率达到33%(HEV混合动力系统的节油率)。混合动力驱动系统具有纯电动、串联和并联三种运行模式，能够在不同行驶工况下实现平顺性、驾驶性能和能效的最佳平衡。DHD Duo还具有良好的可扩展性，可以支持HEV混合动力车型、PHEV插电式混合动力车型和EREV增程式电动汽车，只需很少的硬件改动。

2.eDS纯电驱动系统和电子束电桥

EDS系列电力驱动系统

对于纯电动汽车，麦格纳提供eDS系列电驱动系统产品，包括单电机和双电机，可用于车辆的前轴或后轮轴。

这里所谓的解耦功能，是指断开电机与车轮之间的动力传递，避免车轮向后拖动电机造成不必要的能量损失。这种解耦功能可以在不牺牲扭矩响应时间的情况下，将节油率提高9%。此外，系统还有一个增压模式，可在7s内增加8%的扭矩和22%的功率，实现短时间的过载运行，提升动力性能。

这里的矢量转矩控制功能可以在100ms内将电机功率动态分配给两侧车轮。在结构上，eDS Mid集成了两个湿式多片离合器，这两个离合器的结合/分离实现了电机扭矩在两个车轮之间的动态分配。

双电机结构，无需离合器即可实现扭矩矢量控制功能，Magna平台软件还支持主机厂深度功能定制，可实现车辆自动漂移、电子限滑差速锁等先进的扭矩矢量控制应用。

eDS系列电驱动系统的不同产品有不同的可选配置，包括系统电压350V/400V/800V、硅/碳化硅逆变器、驻车锁

值得一提的是，麦格纳不仅可以提供eDS组装，还可以协助OEM厂商在OEM厂商的现有设计上增加特定的功能。例如，可以在主机厂现有的三合一电机上增加功率解耦机构或转矩矢量控制机构，从而在不大幅改变现有设计的情况下，为主机厂的电驱动系统增加新的功能。据麦格纳资讯，首款具备动力解耦功能的量产车型预计今年底明年初与消费者见面；转矩矢量控制功能也已经在实车试验的试验车上实现。

商用车辆电子束电桥

麦格纳全面布局乘用车电动化，同时也不忽视商用车领域的机会。针对轻型商用车和卡车市场，麦格纳推出了电子束电桥，可以高效实现这些商用车的电气化。

麦格纳不仅可以提供现成的电子束电桥总成，还可以根据OEM客户现有的车桥设计进行电气化设计改造，帮助客户在短时间内实现产品的电气化，同时降低设计和制造成本。

比如集成逆变器的eBeam，由于不需要布置高压线束，在生产成本上会更有优势；与分体式逆变器设计相比，布局更加灵活。

电子束电桥有中功率版本和高功率版本。中功率版针对3.5吨以下的国产N1级卡车，高功率版针对3.5-6吨的国产N2级卡车。

与eDS系列产品类似，eBeam电桥提供多种可选配置，如驻车锁、动力解耦功能、电子差速锁、mLSD机械限滑差速锁、eLSD电子限滑差速锁、转向功能等。

由于麦格纳可以根据主机厂现有车桥设计进行电动化改造(即将主机厂现有车桥设计升级为eBeam车桥)，主机厂可以采用更换升级的方式推出电动车产品，并可以继续使用现有的装配工艺和安装资源，从而降低电动车投资和制造成本。

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