摩纳哥蒙特卡洛赛道介绍：全长3.34公里，19个弯道，一段DRS。10号泳池后期刹车是主要超车点，78圈。预计比赛将在红色和黄色处停止。这是全年最短、最窄、最慢的赛道，超车非常困难。团队策略很重要。有速度的人，就要想办法切掉，牺牲慢车作为火车头，来挡住快车。
出发顺序：法拉利第一排锁，sainz 第一排2、，红牛第二排，佩雷斯第三丑潘4、，迈凯轮兰多第一排5、，美本罗素第六排：阿尔滨8、 一哥奥康第七排10、，马丁维特尔第九排。第一圈会有安全车吗？
当现场有雨时，延迟15分钟开始暖胎。所有车手使用全雨胎，安全车领先两圈。雨越来越大了。红旗，所有车辆回到维修通道。1小时后，安全车导致重启，拉蒂菲在酒店内弯着腰趴在墙上，斯托尔爆胎；第三圈，安全车退出，比赛重新开始。队尾的司机在车站停下来换半湿胎。加斯利在酒店多弯了一周，在非超车点超车里卡多，半湿胎更快。
第一个转折点，第17圈，红牛先求变，佩雷斯进站换了半雨胎。法拉利显然没能解决这个问题。是换半雨胎还是硬胎，它等到第19圈才喊乐口换半雨胎。红牛同时呼吁Chou Pan停止，和佩雷斯削弱勒库。赛恩斯留在赛道上阻止红牛。第21圈，法拉利发现硬胎更快，同时呼吁塞恩斯和乐扣停车。法拉利反应过来告诉乐扣不要停，但乐扣已经进入维修通道。第22圈，红牛反应非常迅速，将双大巴号同步回佩雷斯和Choupan。离开车站后，佩雷斯仍然在第一号车站。1、在塞恩斯，没有。2、丑潘正好卡在音乐扣前。原来的领先按钮由法拉利操作，降到了第四位。
在第27圈的时候，米克上了墙，赛车被装配成了两段。第30圈，需要比赛的红旗来修墙。在第33圈时，红牛更换了黄色的中性胎，而法拉利仍然是白色的硬胎。在牛马追逐的最后几圈，差距不到一秒。法拉利更快，但它不能不要超车。最终，佩雷斯获得了赛季首个总冠军，塞恩斯、仇潘、乐扣分列2-4位。恭喜红牛，恭喜红牛的策略，法拉利车迷很郁闷。
罗素6诺里斯和最快圈速，老司机，一哥，压得更快，韩笑在第10位7、博塔斯，9、维特尔。
本站苦瓜奖颁给了奥康，排名第9，但是有5秒的判罚。最终，它没有得不到分数。另一个苦瓜奖颁给了米克，他再次撞墙，明显对比赛缺乏信心。明年可能真的没有位置了。上一届苦瓜奖颁给了法拉利战略集团，一个快车的优秀司机。不幸的是，我不我不知道这个策略在想什么。法拉利总是在关键时刻掉链子。
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