日本车

优势：

1.日系车燃油经济性好：这要归功于日本制造商大力投资新技术，深入挖掘传统内燃机不断上升的动力。其技术代表是丰田vvt、本田vtec等气门控制技术，以及小型涡轮增压技术。而且日系车强调的经济性是一个整体概念，不仅油耗低，而且耐用，保养费用低。所以日系车更多的是改进自然吸气发动机。日系车为了降低成本，在某些位置的材料强度上不如欧系车扎实，但现在汽车安全设计主要还是看车身结构。

而日系车一直强调的溃缩吸能和独特的保护结构，完全可以达到同样高水平的安全保护，这也是日系车在美国市场依然受欢迎，在碰撞测试中也不落后的原因。

2.高水平的发动机和变速箱：日本发动机科技含量比较高，表现在静音，油耗比较低，功率比较大。最后，日系车的发动机寿命确实更长。公认新旧车油耗和动力偏差不大，发动机磨损小。

目前，日本变速箱在民用方面也是世界领先。无论是大众低端Polo高尔夫(图片|配置|询价)或者其他德系品牌的高端车，变速箱都是日本爱信精机株式会社生产的，就连德系车的车窗也不例外。

缺点：

1.外观便宜：日系车因为成本低，所以用料相对便宜，所以不看起来不是很高档。许多大老板不I don’我不喜欢日本车，觉得它们不行。不能反映他们的认同感。所以日系车更适合家用，而不是商用。

2.担心安全：日系车普遍较轻，所以日系车的安全性也令人担忧。钢板越薄，一旦发生碰撞，车内驾乘人员的人身安全几乎无法保证，但这也是见仁见智的事情。毕竟你开的不是碰碰车！

3.日式薄皮高速飘。部分日系车(尤其是早期车型)的空气动力学设计不科学。一方面是车身的设计，一方面是底盘的平整度，最终导致风阻性能陷入劣势。汽车在高速行驶时，明显受到侧风的影响。如果空气动力学没有做好，发生漂流会更大，尤其是有大车经过的时候。

4.高速噪音控制也很差。日系车不是没有隔音的技术水平，但是日系车的定位很明确，隔音的发展方向有两个极端。一种是15万以下的车辆，以家用为主。车辆要兼顾性能和实用性，同时要考虑车企自身的利润。让让我们考虑一下，在隔音方面做一些改变。不过15万以上的日系车隔音技术水平还是很不错的。