路上几乎所有的汽车都有前开门。——向前拉把手开门。但自杀的车门会带来完全不同的体验：它的车门是分体式的，也就是说，前门还是传统的前门，但乘客车厢上的门是后门。同时打开两扇门就像打开一个大箱子。
百万豪车劳斯莱斯幻影也采用了类似的设计(图片|配置|询价)。劳斯莱斯的设计总监伊恩卡梅伦(Ian Cameron)在谈到这一设计时表示，虽然后开门的生产成本非常高，但它是我们进出汽车的最佳方式。宝马的设计师显然也是抱着同样的想法开发了这款罕见的车门。对于后排乘客来说，后门真的方便很多，不用扭着身子出车。
实际上，后开门是一个原始设计，相反，现在几乎通用的前开门，就是改进版。20世纪30年代，后门非常流行。直到1960年，这种设计仍然可以在林肯和福特汽车上看到。但是它没有不要太久，这个设计叫做自杀。车门将被彻底淘汰。
它叫做自杀。是有原因的。很明显，如果车门没关好，你在路上开快车，反向气流会突然打开车门，里面的乘客就会处于非常危险的境地。尤其是早期，车上没有配备安全带，乘客很容易被甩出车外。然后出于安全考虑，这种车门设计逐渐被淘汰。只有一款保留了后门，或者说前门压着后门。只有打开前门，后排乘客才能打开后门。
几十年过去了，汽车技术飞速发展，不仅有安全带，还有自动锁止(当汽车达到一定速度时，车门自动锁止)等安全设备。自杀。车门不仅不危险，而且是更人性化的设计：人上下车更方便，服务人员可以在客人身后打开车门，不像现在，贵宾需要在服务人员的搀扶下才能上车的手臂。对于那些追求个性的年轻人来说，这样的另类设计
