由于国内自主品牌的强势，很多合资车的销量受到了影响，尤其是国产车的价格大多在10万左右，这让那些10万~ 15万的合资车感到了压力。为了和国产车竞争，很多合资品牌选择降价。别克去了疯狂这次把英朗(图片|配置|询价)的价格降到7.79万。这种情况下，国产车呢？

别克英朗的经历的确是跌宕起伏。当年刚上市的时候，因为外形和跑车相似，很快获得了年轻人的喜爱，后来销量也随之水涨船高。但是，由于三缸发动机的更换，人们对这种发动机的印象并不好，实际用车时会有抖动，所以别克英朗的销量已经跌到了谷底。近期通过降价获得了不少销量。

当然，这款车本身也有自己的优势。首先，它的造型更符合中国人的审美。盾形进气格栅内部黑化。两条镀铬装饰条组成翅膀的形状，托起别克标志，然后与两侧大灯连接。圆灯组减少攻击性，看起来像个贵公子。

它的车身长度为4.6米，轴距为2640mm，在同级别车型中属于中等水平。从车的侧面看，相比同级别，只是在参数上稍有优势。不过16寸铝合金轮毂造型很好看，配合玛吉斯华尔兹MS1系列轮胎，增加了稳定性。尾部设计中规中矩，没有小鸭尾，性能一般。

最新款在内饰上没有变化，但是随着价格的降低，配置缩水了一点。比如原来的真皮多功能方向盘，现在的低配车型都是塑料材质的普通方向盘，车主可能会觉得不习惯。据了解，也已经换成了机械钥匙。就算起步价不到8万也不会这样小气。

不过有些配置还是比较全面的，标配了主副副驾驶座安全气囊和前排侧气囊。低配车型还有胎压显示、ESP、发动机启停、上坡辅助。并且还有一个3.5寸彩色行车电脑，可选7寸触摸液晶屏。空间大小还可以，还配备了电动天窗，给车主带来了更好的体验。

为了挽救销量，除了降价，还增加了四缸版本的发动机，排量1.5，6速手自一体变速箱。操控性很好，最大马力可以达到113。但是1.3T版本的发动机最大马力可以达到163。如果不是对于抖动问题，三缸版确实是个不错的选择，百公里油耗可以低至5.3L

加入四缸版车后，再加上最近的优惠力度，别克英朗的销量开始稳步上升。今年9月，售出了31，000多台。在这么大的竞争压力下，别克懂得做出改变，真的很让人佩服。(图片来自网络。如有侵权，请联系作者删除。)