Fisker Karma(图片)这款车大家应该不熟悉，它可以不要责怪他，因为作者和其他人一样，对他的了解相当有限。还记得Fisker Karma在英国Top Gear节目上看到过这款车的概念，当时三位主持人只是心血来潮做了那款相当搞笑的车。我可以我不相信很久以后，这个菲斯克因果报应真的来到了这个世界上。事实上，作者说他没有我不知道，但他没有。I don’我根本不知道，因为我们可以很容易地从互联网上获得这样的信息。菲斯克汽车公司成立于2007年8月1日，总部位于美国加利福尼亚州阿纳海姆。这家公司很年轻。菲斯科汽车公司有三位掌门人，分别是亨里克菲斯科(执行董事长)、伯恩哈德克勒(首席运营官)和菲斯科的设计师托尼波萨瓦茨(CEO)。前两者与阿斯顿马丁关系密切，因为之前都在阿斯顿马丁工作过，亨里克菲斯克是阿斯顿马丁的设计师。Karma车型可以说是菲斯科公司制造的第一款车，第一次交付时间是在2011年7月下旬。因此，应该说菲斯克因果报应是因果报应的开始的汽车系统。
照片：这是菲斯克位于美国加利福尼亚州阿纳海姆的美国总部。
图：这是一辆菲斯克日落概念车。你可以看到，它与Karma非常相似，只是它是一个敞篷设计。
照片：这是菲斯克冲浪。这款车出现的比较早。早在2011年法兰克福车展上，菲斯克就曾将其带到展会上。
图：其实说菲斯克Karma像GT跑车也不无道理。从这个角度看，长长的车头和相当靠后的驾驶室其实和很多GT车型一样。
图：可能有些人会觉得很难接受这款车的外观。难怪，因为这款车的设计师不是普通的汽车设计师，而是专业设计师。据介绍，是阿斯顿马丁 V8华帝和宝马Z8跑车。
图：这个幽灵面具我个人真的很难接受，但其实这个设计是有效的。尽管这辆车是电力驱动的，请不要别忘了它的发动机舱里有一台通用的2.0T直喷发动机。
图：大灯组使用了大量带透镜的led，颇具特色和科技感。
摄影：唐不要低估菲斯克因果报应上的这些气坝。的前面。设计师巧妙地把发动机需要的散热器都放在这里，这些气坝也可以为这些散热器提供足够的冷空气进行散热。
图：如果你见过实车，我我担心你会有问题。为什么可以你没发现汽车尾部的排气管吗？其实菲斯克Karma的排气是侧出的形式，放在车前门下的侧裙处。因为这辆车的发动机不是用来驱动汽车的，虽然发动机低扭矩在排气缩短后会不足，它的作用是发电，损失一点低扭矩是没问题的。
可能很多人第一眼看到Fisker Karma的时候都以为是双门GT跑车。它这不足为奇。毕竟这款车的设计确实给人这样的错觉。长长的车头和后推的驾驶室极大地营造了GT跑车的外观。但其实这款车从定位上来说并不是GT跑车，也不是双门设计。从外观上来说是四门轿车，从定位上来说是豪华跑车。之所以把驾驶室往后推，其实从跑车的角度来看也不难理解，因为前置发动机占据了大部分重量，如果还堆这么多重量在车头，肯定会削弱操控性能，这对于跑车来说是绝对不可取的。相信大家都知道，一辆车的最佳重量分布是尽可能把重量集中在车的中间，这样就不会推着车头，也不能像保时捷那样把车尾弄得太活泼，那样会很难控制车子。
图：当你看到菲斯克Karma 的真车，你其实会有一种尾部总是少了点什么的感觉。我觉得如果在尾巴上加个小鸭尾巴，效果会更漂亮。
图：LED也被用作尾灯的光源。
图：对于电机在后轮的菲斯克Karma来说，这部分应该是目测留下来冷却电机的。
当然，这些都是从跑车的角度来说的，但这个思路显然适合菲斯克Karma。虽然菲斯克Karma是一款混合动力车，但唐不要忘记，它也是一个高性能的车辆，但它没有不要靠燃烧可燃混合物来爆发马力，而要靠电来爆发马力。
图：菲斯克Karma 的最大卖点是环保加豪华。在环保方面，这款车可以说发挥了最好的作用。这辆车的许多细微部件都是由用户制造的环保材料，比如这种车漆。上面的亮片其实是收集一些废玻璃研磨而成的。
其实除了运动，这款车的另一个定位就是豪华，而这种豪华是建立在保护生态环境的基础上的。也许有人觉得奢侈和生态保护应该是冲突的，因为只要用了那些高档皮具，就必然要攻击野生动物。理论上是的，但是菲斯克因果报应制作公司打破了这个矛盾。菲斯克因果报应的内部是用皮革制品包裹的，但这些皮革不含任何动物的毛皮，而是用人造革制成的。另外，车内一些装饰件使用的实木板材，门板上一些树叶的装饰，都来自于被大火或暴雨烧毁或吹倒的树木，随风飘落的树叶。所以这款车的内饰是绝对环保的，豪华与环保由此构成了菲斯克Karma的内饰。当然，只是说这些废物的利用可以体现出它有多吸引人，一定有很多亮点吸引人们购买这种昂贵的环保车。那我该怎么办？菲斯克Karma 给出的解决方案；的设计师是添加更强的技术。科技如何建设？简单的加一大堆高科技产品？当然不是，这些高科技产品不是重点，重点是如何供电。在菲斯克Karma上，可以说全车的开关都是电力驱动的。车门开关和后备箱开关都是电动开关，这些开关的电源是车顶的太阳能充电板，可以提供低压电力满足车辆除发动机外的所有用电设备。
图：内饰方面，对于一辆豪华车来说有点不足。毕竟很多影音设计都没有配置。但从中国人的角度来看，用这种人造革作为面料包裹中控台和座椅，再加上那些实木的装饰，就已经很豪华了。
图：菲斯克Karma s的方向盘比较特别。从这个角度看，它被设计成一只鸟。
图：方向盘上集成了多功能键，让车主可以不分心操控。
摄影：唐不要误会我。其实这两个拨片不是用来加减挡的，而是让车辆在运动模式或者爬山模式下运动。
图：车顶装有太阳能充电板，可以为车内的用电设备提供低压电力。
图：这套座椅对于稍微强壮的人来说比较结实，但是对于比较瘦的人来说可能会觉得包裹力不足。
图：由于电池的限制，这款车只能设计成标准的四座车型，不过后排的设计其实还是挺不错的，空间也不算太窄。
照片：中间凸起的这个地方，下面是菲斯克的电池实际上位于。
图：后窗控制按钮和座椅加热控制按钮固定在这里。
图：后排还提供了USB接口和标准的12V电源接口。
看完内饰，我们到了最重要的部分，不是动力悬挂。这是一种静态的欣赏。让先看表面，深入到动力、悬挂、车架等这些方面。而我们稍后我会独立而详细地向您介绍。让让我们先看看手刹部分。Fisker Karma虽然只是一款混合动力车，但唐别忘了它的定位是一款运动型汽车。所以它的马力其实一点也不弱。
图：菲斯克Karma 的轮圈尺寸很大。或许是因为它的美国血统，轮圈尺寸达到了22英寸。如果换成更夸张的一套电镀轮圈，车身进一步降低，DUB风格立马出来。
图：轮胎的选择是固特异鹰F1。这套轮胎虽然抓地力没有RE-11或者AD08高，但是强度还不错。至少，应付300多马力就够了。
图：制动系统选择了六活塞卡钳，带大尺寸制动盘。这款卡钳在视觉上算是Brembo GT系列，制动力也能应付菲斯科Karma 车重2400公斤，超过300马力。
