优点：动力非常充沛，运动模式更加强劲，驾驶安静丝滑。低速电驱，安静，没有挫败感。纯油汽车可以有这种体验，它空间大，是同级最好的，操控性好，想干嘛干嘛。
缺点：缺点是车自己的导航不是很好用。能不能应付复杂的路况，反应晚了半拍。好几次，我在不断变化的十字路口走错了路。而且配置不是很强大，很多功能都没有。
外貌：外貌是见仁见智的事。外观比较年轻运动，流畅的车身让人看着很舒服。
内饰方面：内饰设计中规中矩，简洁明了，中控面板也有所改进。新车内的气味少了，很快就消失了。
空间：空间根本不是问题。空间在同级别中是数一数二的，不得不佩服本田美国在空间利用方面的努力。不管是的乘坐空间或存储空间，它完全够了。
配置：配置一般，倒车影像挺清晰，全速自适应巡航功能也很好用。中控屏幕大小合适，功能还不错。
动力：动力还可以，节能模式流畅丝滑，起步平缓。正常低速模式下有电机加持，动力随叫随到，日常用车完全够用。运动方式有推背感，力量澎湃。
操控方面：底盘稳定，驾驶对路况的掌控很有信心，操控流畅有力，和纯油车完全不一样，也挺符合我的预期。
油耗：虽然还没有长时间不开车，越开油耗越低。现在它这还是一辆新车，所以它it’开车很温和。5.5油还是比较理想的。
舒适性：座椅舒适度高，如果司机的座位可以更长。噪音控制的很好，低速时几乎没有噪音。高速噪音也比较理想，没有网上说的那么差，轮胎噪音也很小。
优点：优点是油耗满意，外观帅气，空间大，后排中央扶手舒适，天窗大(晚上应该比较凉，但是开的范围不大。
缺点：缺点是车整体适中，不感觉不到任何特色。噪音控制。抱歉这车的价格，内饰硬塑料太多，没有质感。
外观：外观挺帅的，前脸熏黑镀铬，挺有个性。大灯设计也很漂亮，车漆也不错，就是太薄容易刮花。
内饰：座椅不是真皮的，方向盘手感不错，但是我不I don’我不知道上面的两针是否太细了。皮肤有点撕裂，很多都是硬塑料。中控面板反映额头稍慢。
空间：让让我们给它四颗星。后排头部空间一般，没办法坐中间。坐的话会撞到头，但是后排中央扶手很舒服，其他空间都很好，后备箱空间参差不齐。
配置：配置还可以，前后驻车雷达都挺智能，倒车影像清晰，全速自适应巡航很不错，中控触摸屏功能也还不错，就是流畅性差。
动力：动力没问题。虽然排量是1.5，但是乘坐舒适性很好。它这对我来说足够了，我可以平时不要开快车。还有城市交通没有问题。
操控性：操控感较轻，方向盘空座少，辅助驾驶不错，车比较大。只是要更加小心。当然，这最好有一个360度的。
油耗：平均油耗7，经济车型最低油耗6.5。与许多同级别车型相比，这款车型应该更经济。这款车型更符合我的驾驶习惯。市区六条以上高速，不堵车，整体感觉还可以。
舒适性：座椅还可以，悬挂减震就不提了。我不我认为它不符合这个价格。旅行车太薄，隔音真的很一般。雅阁(图片|配置|询价)可能是t
外观：外观评价不多，看个人喜好。幻夜的外观和五星轮毂是我的最爱，但也有人说很一般。不同的人有不同的看法。
内饰：内饰外形还可以，但是材质偏软，目前没有异响。但是座椅的加热按钮回弹较慢。不知道是不是这样。回店里看看别的车。新车没有异味，仪表还没看懂。座椅方向盘的材质手感非常舒适。
空间：我m 185公路。开车调整好座位后，它人们很容易坐在后排，而且it’不拥挤。还有坐进去的时候离我头顶还有一拳的距离，各种储物空间排列的很清楚。
配置：可以配置。前后雷达、倒车影像、车侧盲点预警都相当不错。倒车入库很方便。全速自适应巡航在高速行驶时也很省心。中控触摸屏也挺好的，用起来很流畅。
动机：动机只能说一般。也许它因为我没有我还没用过运动模式。我不我觉得动力不是很强。
操控：方向盘相当准，R18轮胎不担心跑起来不稳。右盲点辅助是个不错的功能，操控相当简单。
油耗：整体油耗还可以，目前8.3左右，it 它仍在下降。让等它稳定下来，我们再看一看。
舒适度：舒适度一般。悬挂略硬，过一个小坑就能感觉到。还是有心理作用，你担心行人保护系统误启动。
优点：全新的第十代雅阁，从外观看，给人的感觉是年轻、运动，甚至有一点激进的味道在里面。同时，据我从官方信息了解到的情况，对于这一代雅阁，厂商已经明确其主要群体是80后和90后的买家。
缺点：防撞系统有待改进。
外观方面：由于扁平的车身设计，新雅阁将a柱向两侧移动得更远，因此前挡风玻璃的整体宽度更大。在保证安全性的同时，也让a柱的直径变得更细，确实能提升车内视野。
内饰方面：在内饰的中控台设计上，新雅阁整个内饰前半部分的设计不再像前几代雅阁那样高大饱满，而是尽可能的轻薄，从而营造出更好的视觉感。说到视觉感，就不得不提雅阁在这方面的设计。雅阁近十年的视觉设计在同级别中可以说是非常优秀的，在新雅阁中视觉得到了进一步的加强。
空间：雅阁的后排，相信这款b级车的购买者一定会关注后排的空间，这样我们在雅阁上就会有一个非常直观的对比参考。
配置：十代雅阁的又一优势。在这款旗舰车型上，雅阁配备了LaneWatch功能。这个功能通过右后视镜的摄像头传输到中控屏幕上。开车时，我们可以通过大屏观察车辆右侧的路况。
动力：1.5T，动力中规中矩。我更喜欢9.5代2.4na动力总成，适合长途。
控：同价位的车。操控还可以。
油耗：综合油耗8.0L100km
舒适性：舒适性方面，相比9代雅阁，全新10代雅阁在舒适性方面有了很大的提升，尤其是隔音降噪部分。
优点：据说这一代雅阁是9.5代，CR2比超跑GK5高很多。它这是一款外观经典的车。我买的是智尊顶配版，配置基本齐全，包括胎压监测，刹车预碰撞系统等主动安全配置系统。因为顶配版，所以配备了本田看家发动机，2.4na，K24W机头。配合本田感应本田超感系统，高速时非常舒适。总结有以下几个优点：优点1:外观漂亮，前脸棱角分明，溜背的造型看起来特别运动，而且这种造型并没有牺牲太多的头部空间。优点：车厢特别宽敞，座椅舒适，尤其是后排座椅。软硬程度，包裹，支撑，椅垫长度，靠背角度都刚刚好。优点：制动距离出色，100-0制动距离小于37m，急刹车过程中车身姿态控制良好，点头现象得到很好的抑制。优势：It 日常驾驶很轻松，动力也很足。结合CVT，可以连续变速，动力连接顺畅，驾驶感觉非常流畅。优点：转向手感好，方向盘减震，扶正力度恰到好处，低速轻快，高速平稳。优点：除了遇到持续小震动时有轻微余震，整体减震效果很好，底盘韧性十足，感觉很高级。优点：车身跟随性很好。感觉车身很听方向盘的话。方向盘打到哪里，车头就会立刻指向哪里。优点：非常省油。在不牺牲动力的前提下，百公里综合油耗8升左右，在同级别中名列前茅。优点：可靠性口碑很好，故障率极低，在二手车市场保值率很高。
缺点：车内静音隔音有待提高。
动力：2.4自吸，带换挡拨片，动力随叫随到。
操控：同价位车，操控还可以。
油耗：符合预期，综合油耗8.0公里左右。
舒适性：空间足够宽敞。沉默需要改善。
优点：外观很帅，熏黑的轮毂和星空蓝的车漆看起来真的很漂亮，车子起步平稳流畅，混动车基本都会冲这个。
缺点：缺点是隔音性能比较一般，轮胎噪音很大，后备箱感应不到效果。
外观：外观真好看。星空蓝的配色简直太帅了，符合大众的审美。车身上的线条看起来非常流畅美观。
内饰：内饰使用的材料比较一般。车大部分是仿皮的，还是会有一些异味。汽车机器系统很容易使用。
空间：空间真的很好。车内前后排都很宽敞，无论是腿还是头都不会有压抑感。后备箱空间也很不错，整体空间在一辆b级车里还是挺大的。
配置：基本上，它顶配，配置相当不错。倒车影像和车侧盲区影像无死角监控，前排座椅电加热功能很好。
动力：动力比涡轮增压还差一点，但是家用车的动力足够了。市区的动力随叫随到，没有超车的压力。起步速度很快，需要在高速时开启运动模式，否则动力不够。
操控性：操控性很好，主动刹车的辅助性很好。已经刹车好几次了，感应到后备箱就失效了。有时候要踢两脚，刹车性能深，需要深踩。
油耗：油耗真的很低。混动车的优势就在这里，经济性能很好。目前综合油耗5.5左右，真的很节能。
安慰：有关于舒适就没什么可说的了。座椅乘坐起来挺软的，乘坐感很好，除了高速时轮胎噪音挺大，隔音性能是相对的
内饰：内饰设计精致，整体设计风格大气，音响效果很好。高清显示，效果清晰，室内设计简洁实用，做工精致，有质感。
空间：车内空间大，宽敞舒适。如果你坐在后排，它it’正好适合三个成年人。后备箱是两厢设计，大开口增加空间，里面放很多东西。它这足够全家人去旅行了。它不用说，你通常通勤上班。也有很多地方可以放置小物件，设计的很实用很有想法。
配置：配置整体感觉还不错。发动机启停、遥控、主动制动、定速巡航、自适应巡航、车道偏离预警系统、电动天窗都很实用。7寸中控显示屏比较小，没有WiFi和导航。我觉得这个应该改进。
权力：我认为它这辆车的动力性能如何？平时刚开始是有点肉的。如果在市区，超车加速还是很难受的。在满载的情况下，我没有不要感到不知所措。我不I don’我认为不是。高速驾驶是个问题。CVT变速箱的平顺性也值得称道。
操控：方向盘指向准确，手感很轻，没有空挡。底盘坚固，支撑到位。而且油门和刹车也控制的很好，反应也比较灵敏。
油耗：目前百公里油耗7升。b级车取得这个成绩，确实表现不错。日系车省油的特点真的不值得夸耀。
舒适性：这款车的座椅值得称赞。坐在上面很舒服，而且包裹的特别好。隔音效果不是特别好。在市区旅行时，开快车时会听到一定的噪音。底盘的调节效果还可以，而且做起来很舒服。
