#标题创作挑战#
7年前的2015年，梅赛德斯-AMG董事长Tobias Moers在洛杉矶车展上对记者表示，奔驰并不打算开发超跑来挑战保时捷918和法拉利Rafa等对手，但奔驰的忠实粉丝们一直期待着奔驰单反迈凯轮的后继车型。
2003年奔驰单反出道时，奔驰和迈凯轮的联姻让人为这个疯狂的组合欢呼。梅赛德斯：工程杰出的德国工匠；认识迈凯轮：赛车界的英国新贵。他们共同创造了汽车界最独特、最令人向往、最不可复制的婚姻结晶——SLR。
出生于2003年，2008年4月4日，奔驰宣布停止生产单反。六年的时间并不算长，但足以让这款传奇跑车书写历史。
单反迈凯轮在公司内部有三个底盘代号C199/R199/Z199，分为轿跑、敞篷跑车和限速跑车。
中间名单反是体育运动。
这款车的开发始于1999年的Vision单反概念车，灵感来自更早的奔驰300单反(W196)。
2003年，单反迈凯轮的推出并不意外，因为就在这一年，奔驰收购了迈凯轮集团40%的所有权，与迈凯轮一级方程式车队合作参与一级方程式赛车，为迈凯轮一级方程式赛车开发动力系统和电子设备。
这款车还被赋予了一个富有诗意且生动的昵称3354 未来的银箭。
这款车除了峰值，还有很多关键元素要品味。
比如碳陶瓷刹车系统，出色的空气动力学外观和主被动空气动力学套件，异乎寻常的平坦车底以利于空气流动，车身侧面的排气管，仿生鲨鱼车身翼子板的s型设计。
动力来自5.4 L机械增压发动机——M15SLR V8，全铝机械增压，手工打造，干油底壳。它在6500 rpm时产生626马力，当3250转到5000 rpm时可以达到780扭米。为了平衡配重，发动机位于离前保险杠1米处。
车体采用碳纤维增强塑料(CFRP)结构，不惜一切代价减轻车身重量。整备质量1.75吨，最高时速333 km/h，3.4秒破百。
单反迈凯轮722GT
2006年，这款车推出了改款奔驰SLR迈凯轮722版本。代号722 纪念Stirling Moss和他的副驾驶Dennis jenkinson在1955年Mille Miglia比赛中的胜利，当时他驾驶编号为722的梅赛德斯-奔驰300SLR赢得了冠军。他们的汽车被指定7点22分出发。
米利利亚是1000英里汽车赛，于1955年4月30日至5月1日在意大利公共道路的赛道上举行。
