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河北首富魏建军
2021年10月27日，《2021胡润百富榜》，宣布魏建军成为河北省新任领导，身价2180亿。
2、魏建军的创业史
魏建军1964年出生于河北保定一个富裕家庭。他一出生就成了富二代，父亲是当地第一代企业家。出生在这样的家庭环境中，他受到了良好的教育，但不幸的是，他并不适合学习。他高考毕业后就出去打工了。
魏建军他对汽车的兴趣始于他父亲送给他的礼物。在他生日那天，他的父亲给了他一个LADA。虽然是二手的，但魏建军不能他爱不释手，这为他打开了新世界的大门。于是他开始了解汽车，并爱上了汽车。
后来，魏建军家回到河北保定创业，父亲创办太行器材厂。魏德良叔叔创办了长城工业，也就是长城汽车的前身。长城工业成立时的主要经营范围是汽车改装服务和汽车零配件销售。
1990年他的叔叔意外去世后，魏建军接管了长城工业的管理。这一年，他才26岁。当他接手时，公司美国的形势不容乐观。受各种因素影响，公司负债高达200万元。当时200万的负债已经很高了。
魏建军接手公司后，与60多名员工重新开启了奋斗之路。在他的带领下，长城工业逐渐摆脱债务，实现盈利。这个过程看似轻，其实花了好几年。后来魏建军回忆起来，他也不禁感慨：那些年真的很艰难。不管有多难，他都咬紧牙关往上走。"
经过多年的努力，长城工业在改装行业站稳了脚跟，于是魏建军开始造车。上世纪90年代，企业自己造车不容易。但魏建军认识到汽车市场未来肯定会发展，于是开始了造车的探索之路。
魏建军已经成立了一个汽车生产车间，到处购买汽车零部件来开发汽车。1993年，长城的第一批汽车诞生了，这让魏建军兴奋不已。但此时长城工业公司没有被授权制造汽车，这也意味着他们生产的汽车无法投入市场。
但是他没有放弃汽车制造这条路，而是四处寻找出路。他发现国外皮卡很多，国内却很少。解决授权问题后，魏建军开始制造高质量低成本的皮卡。第一批制造出来的皮卡投放市场时，吸引了很多人的青睐，迅速占领了皮卡市场。
三、长城汽车快速发展
长城工业生产的皮卡成功打开了国内市场。从1997年到1999年，长城皮卡的销量也从1700辆上升到13000辆，在同类产品中排名第一。1998年，长城工业正式更名为长城汽车，经营范围由汽车改装变为汽车生产。
2000年，长城汽车利润过亿，在香港成功上市。上市后短短两年，长城汽车该公司的利润几乎翻了一番，达到3亿元。2004年后，中国汽车市场迎来爆发期，市场供不应求。长城汽车依然保持着中国皮卡销量第一。
长城汽车生产的哈弗SUV系列很受大众欢迎。2016年长城汽车累计销量达107.45万辆，其中哈弗系列占绝大多数。2019年，国内自主汽车品牌增多，国外汽车品牌竞争激烈，汽车市场整体陷入低迷。然而，长城汽车今年的成绩影响不大，销量继续上升。
如今，长城汽车旗下拥有哈弗、途乐、欧拉三大汽车品牌，其中途乐这两年相当火爆。车型有SUV，皮卡，轿车。截至目前，长城汽车已具备发动机、变速器等核心零部件的自主配套能力。此外，长城汽车还建立了四个生产基地和七个研发中心。这使其成为中国最大的SUV制造集团。
今年上半年，长城汽车的成绩也相当亮眼。总营收和净利润分别为619.28亿元和35.29亿元，同比增长72.36%和207.87%。今年各大品牌受汽车芯片影响，缺乏现车。长城汽车库存充足，很多人把目光投向长城汽车。
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长城汽车的发展离不开魏建军的领导。现在他不仅是长城汽车的掌门人，还有河北首富的头衔。他的成功不仅取决于他对市场的敏锐判断和独特眼光，还取决于他尝试和抓住机遇的勇气。在这个竞争激烈的汽车市场，长城汽车凭借优越的条件，正在慢慢占领更多的汽车市场。长城汽车前途无量。
它现在很难判断长城的未来有多强，但是魏健的故事用卷尺抄吉普在网上广为流传。无论长城还是比亚迪国产车还有很长的路要走，无论魏建军还是王传福，中国第一代私家车主脚踏实地的工作作风比PPT更让人放心。
