你还记得90年代满大街跑的包子吗？
松花江，天津大法是五菱红灯那个时代。这是一辆出租车。这是一辆警车。这是一辆森林消防车。您也可以使用金杯，然后你有没有想过开车面包& gt；越野？
这是马鲁蒂品牌在印度生产的整体模式。我相信大多数人对这个品牌和型号都很陌生，但铃木可能会突然意识到这一点。As是世界上最成功的微缩模型，其实用和氢化产品风靡全球。
因此，有可能看到进位全球不同品牌生产，因为刚才北方的雪佛兰Supercarry，大宇达马斯，三菱柯尔特，福特Pronto，包括刚才说的，都是不同合作生产的。携带。常安美国国内流行的不寻常的松花江也载着明星。这并不夸张，这是一款承载了无数年轻人和梦想的车型，见证了无数大佬从无到有填补财务自由。
1961.随身系列诞生于1961年。战后的日本在60年代荒废了。这是工商业复苏的时候，也促进了日本汽车工业的发展。但由于日本国土面积和资源有限，K车成为了更受消费者欢迎的车型。它有巨大的市场潜力。铃木创造了第一代便携式，它不同于普通的中号卡和轻型卡。携带可以算是一种遗憾K Truk。它体积小，具有良好的运输能力和较低的燃油经济性，使便携式迷你邮卡取得了巨大的成功。
然后铃木也在微壁纸的基础上开发了微封闭盒子，同样的市场反应非常理想。直到1969年，搭载系列才正式推出。自然受到了能拉的微热的广泛好评，并开始在全球范围内拓展张之路。
马鲁蒂是马鲁蒂和铃木在印度的合资企业，也是印度最著名的汽车品牌。在印度的市场份额超过50%，不及Omni 的贡献。这是1984年在印度销售的汽车捐献。2019年由于安全气囊、ABS系统等的配置。最终达不到安全和排放标准。
这款车型在印度有35年的生产周期，在印度和巴基斯坦的销量超过1500万，足以看出这家伙it’欢迎多次。但它并不叫OMNI，而是叫Maruti 800 (0.8L由于它的排量)，直到1988年改名为Omni。唐看这个小家伙，长得还不错，但是为了迎接更艰难的道路，它还推出了四轮版的。加上不熟悉的传出角度和消息，它也有很好的无动力。所以它这不是一个晚上回到项目的问题，并驾驶它越野。
印度一个叫三班的团队，把老古董的天平改造成稀有人物。
圣移队也很粗糙。粗钢管围在这种当地的垃圾管道上，即使在野外也能起到滚轮的作用。即使在野外，车辆也能受到某种保护。另一方面，通过焊接，可以调试车辆的载重能力，采用车顶，侧面有油桶，尾部有修理摩托车的平台。短时间内，需要拓展哪方面的功能？可以用裸钢结构自己DIY。
另外底盘的抬高，前后杠的改造，灯组的增加都是越野需要的基本配置。所有3缸发动机都由铃木和马鲁蒂开发的1.0升发动机提供动力。
哦，是的，这辆车也会像鸥门一样打开，所以如果我不I don’我认为不是。s更酷？
