最近几天，最受欢迎的奔驰品牌汽车型号是G级，它将在北美国际车展上亮相。原厂发布的内饰设计和重新设计的一些要点后，一些没有伪装现在在互联网上公布了外观照片，让人们可以先对新G级的造型风格下注。通过这些新曝光的照片，G级确实保留了原有的硬派设计外观，但不难发现，新G级确实名副其实大变化经过深入探索。接下来isCar将对G级的外观、内饰、底盘动力进行分析，在原厂正式发布前带读者一探究竟。

看似一成不变，实则彻底翻新。

当我第一次看到全新的G级，第一眼看上去，我真的可以和这款1979年问世的顶级越野车系统产生一种鲜明的联系，不为别的。方正扎实的车身，前部的双圆大灯，后部的方形尾灯以及外露的车门铰链，各种经典的外观元素无一不在宣告着2019款G级确实保留了之前的傲娇风格。

(上图现款，下图新款，2019)从车头看，不难发现经典的方车头、圆形灯、上方向灯等元素都被保留了下来。视觉上，新车型可以从LED灯组、更精致的前保险杠和水箱护罩上区分出来。

确立了可以被铁杆车迷拥抱的设计，全新G级采用铝合金车身，减轻整体重量。对比新老款在车身D柱处的转折角度，不难发现G级变得更加一体化，车门外缘也改为圆角设计，后窗固定方式由老款的胶带固定改为胶粘，让整体细节更加犀利。全新G级在原厂原装进口的前后LED灯组的配合下，真正保持了备受推崇的经典外观，更具备了新一代汽车应有的科技元素。

(上图现款车型，下图2019新款车型)，包括车门圆角、D柱转折线、窗框，都能分辨出新G级的差异。

引入双12.3寸全液晶面板，放大了车室空间。

与基于经典线条的外观相比，G级的内饰引入了奔驰的设计风格。传统的中控台设计被双12.3英寸高分辨率全平面数字仪表所改变(入门级车型仍然使用传统的双环仪表)，空调出风口也改为受飞机涡轮启发的圆形样式，并配以新的方向盘和细节的改进质感。确实符合这个级别车主要求的高级质感。然而，奔驰并没有不要忘记它的本来面目。副驾的三组差速锁按钮和前把手提醒了G级的越野实力。

G级的驾驶舱空间部分向后推后排座椅安装位置偏向行李箱，使膝部空间多出15cm。前后门板也变薄，大大升级了之前饱受诟病的客舱空间。奔驰新一代车型上的各种安全装置也将装备在G级上。例如，挡风玻璃的上边缘配备有立体前置摄像头和多个传感元件。主动巡航控制和自动刹车系统所需的雷达元件隐藏在车头巨大的三星级厂徽中，体现了德系豪华品牌应有的高安全水平。

前独立上身悬挂，行走舒适平稳。

全新G级最大的底盘变化就是取消了前定轴悬架，取而代之的是左右独立形式。它理论上在铺装路面行驶时有更好的操控性能和舒适性，但高度下降时对地面的附着性略逊一筹，是新G级付出的必然代价。

好在G级管的是前中后差速锁，新车型上还是延续了这一点。此外，原厂开发了G-Mode越野专用驾驶模式，集差速锁止比、油门开度、方向盘辅助力、电子阻尼于一体，a