简介：在电动汽车出现之前。新能源在欧洲大力推广方法是柴油车。柴油机一直是欧洲独有的专利技术。曼瑟是全球商用车、发动机和机械工程设备领域的领先制造商之一，在商用车和动力工程领域享有良好的声誉。它的发展足迹可以追溯到工业革命前的1758年圣安东尼建立的铁厂，是一个男人道路充满了曲折和时代的烙印。(此图来自网络)共2720字。
谁是孙谋？] MAN Group (MAN)是一个简单的三个大写英文字母，但它们用了差不多200年的时间才组合成一个有意义的单词。
GmbH是德国工业史上两大知名企业GHH和M.A.N .的合并。
【两大知名企业渊源】GHH源于——圣安东尼炼铁厂，1758年在奥伯豪森建立的鲁尔区第一家制造厂。1808年，该厂与1782年成立的好望角炼铁厂和新炉炼铁厂合并，成立雅可比联合钢铁制造贸易公司，后更名为古托夫努格炼铁厂(简称GHH)。873年，Guthof Nug采矿和炼铁厂成立。1900年以前，GHH在奥伯豪森生产钢铁，在斯泰克拉德附近生产蒸汽机(包括船用机械)、锅炉、桥梁和其他建筑结构，在瓦尔苏姆生产内河航行船只。到第一次世界大战时，它可以向其机械制造部门供应自己工厂生产的钢材，从而成为德国第八大通用钢铁厂，这是后来曼恩集团的第一个重要组成部分。
M.A.N .起源于1841年德国工程师路德维希桑德在德国南部奥格斯堡建立的一家机械厂，后更名为奥格斯堡机械厂。1898年，该厂与纽伦堡机械制造厂合并，成立奥格斯堡联合机械厂和纽伦堡机械制造有限公司，1908年更名为奥格斯堡-纽伦堡股份公司(奥格斯堡，简称M.A.N，是曼恩集团的另一部分。
19世纪末20世纪初，GHH和M.A.N .不仅利用了规模经济，而且利用了范围经济。他们能够生产各种机器，如金属采矿、金属加工、金属装配、化学工业、食品加工、纺织、木材加工、印刷等。成为制造业龙头企业。
【一战中的兵工厂】第一次世界大战的爆发，让GHH和M.A.N .两家企业都受到了不同程度的打击。战争期间，他们失去了重要的海外分厂和各种专利技术，生产设施遭到破坏。GHH在保罗罗施的管理下，情况略有改善。1921年，为了帮助同行渡过难关，GHH收购了德国曼恩集团的雏形M.A.N .公司的多数股份。
GHH和M.A.N .合并后，经过资本的精心安排和对其他制造企业的并购，如收购德意志造船有限公司、富勒公司、德根多夫造船和钢铁制造有限公司，企业的多元化战略获得了成功。20世纪20年代后期，曼恩集团的产品扩展到发电设备、运输设备、钢结构、冲压设备和调试设备等领域。能够为煤炭和金属开采、金属冶炼、金属加工、机器制造、造船、化工、印刷业等14个行业提供产品和服务，成为德国制造业领域的大企业。
然而，20世纪30年代的大萧条和第二次世界大战再次打击了曼恩集团。大萧条时期，从1931年到1932年，曼恩集团的员工人数从14000人减少到7400人，失去了大部分国内业务。纳粹统治时期，曼恩集团的两家公司接受了制造武器装备的军火生意，为潜艇和装甲车生产柴油发动机，为导弹和大炮生产汽缸，为希特勒生产机枪零件。
第二次世界大战结束后，盟军解散了GHH集团，它不允许采取纵向联盟的形式。GHH不得不将生产重点转移到德国南部工厂的建筑机械、商用车辆和印刷机械制造上。1955年，M.A.N .建立了一家卡车制造厂。
[混沌并购。A ]由于战争期间的特殊经历，GHH和M.A.N .的发展更多地受到政治的制约。当时企业的战略收购和资产处置都是政府支持的。因此，他们别无选择，只能通过并购寻求发展。
1966年和1967年，曼恩集团收购了印刷机械制造商Faber Schleicher公司，并将其并入曼恩集团的子公司罗兰公司。1971年收购了当时业绩不错的商用车制造商Busch公司的卡车和客车生产部门。1980年收购丹麦Bomeisterveen能源公司和BW柴油机公司。
1991年，他接管了位于奥地利维也纳的卡车制造商——斯太尔卡车商用车有限公司，并在土耳其和印度分别成立了兼职卡车工程MAN-A. S和Shakti-MAN。
2000年，收购波兰Starr卡车公司和英国ERF公司。2001年，尼奥普兰和苏尔寿涡轮增压器公司被收购。2003年，我们开始和大众讨论并购。
2006年9月18日，曼恩集团以103亿欧元的价格收购了瑞典领先的卡车和客车制造公司斯堪尼亚公司，重型机械设备制造大型产销集团由此形成。
2008年，曼集团收购了大众的卡车和客车，并更名为曼拉丁美洲，从而占据了巴西30%的市场。2009年5月，曼集团组建欧洲法人组织MAN SE，将涡轮增压器和柴油机并入动力工程机械部，加强与中国重汽集团的战略合作伙伴关系。
2011年7月，大众收购了曼恩集团55.9%的有表决权股份和53.7%的资本，成为曼恩集团的最大股东。
目前，总部位于慕尼黑的曼恩集团是德国综合工业指数30家领先企业之一。旗下有——商用车制造和动力工程机械制造两大业务领域。有四个运营部门，包括商用卡车和客车、拉丁美洲生产基地、柴油发动机和涡轮增压器，以及专门生产齿轮、推进剂、零件和测试系统的伦克公司。涉及重型机械装备制造的高精度核心领域，可为商用车、客车、柴油机、涡轮增压器和交钥匙电站提供解决方案。他们每个人
看似混乱的并购。a活动其实是组织的，就是如何提高柴油机的核心技术，同时将技术转化为现实生产力，扩大生产规模。
【独特的柴油机技术】自1897年鲁道夫迪塞尔在奥格斯堡机器厂研制出第一台柴油机以来，曼集团的工程师们一直在不断改进柴油机技术，这也是曼集团成为二冲程发动机技术无可争议的世界第一的原因。
1934年，曼集团开发了一种新的柴油发动机，1951年，第一辆装有废气涡轮增压器的柴油卡车被制造出来，1970年，世界1971年，曼集团的新技术部门参与了欧洲阿丽亚娜公司美国太空探索计划。1982年，第一台高效重型二冲程柴油发动机问世。在20世纪90年代，其技术研究和创新主要集中在发动机、齿轮传动设备和卡车上。
目前全球航程中每两艘船就有一艘使用曼恩集团生产的柴油机。曼恩集团生产的柴油发动机驱动的卡车承载着世界贸易量的一半，115年前发明的机器驱动着这一巨大的货运量，这是一个神话般的故事。
经过时间、历史和战争的洗礼，今天曼集团更重视公司的价值观。信任、创新、活力和开放已经成为公司的关键是公司在产品和资本市场上取得成功的重要保证，也是持续吸引高素质员工和广泛接受公司的重要保证社会的商业活动。
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