#F1# #2022F1摩纳哥大奖赛#结束时有投票

从1929年开始，F1赛车就在摩纳哥的街道上驰骋。在这段时间里，赛车、赛道本身以及世界的其他地方都发生了巨大的变化，但由于某种原因，在世界上最狭窄、最紧张的赛道之一驾驶着地球上最快的赛车时，出现了一些质疑的声音。

尤其是F1全年最慢的弯，——摩纳哥6号弯，对于玩过F1系列赛的车迷来说，很难忘记这个弯(it 太慢了，太悲伤了！)

2、即使没有超车点，比赛还是有看点的。

近几年依然提供剧情。2019年，维斯塔潘用不同的轮胎策略追上了汉密尔顿，并在新奇弯道(T10\T11)用冲刺差点超过了他。2018年，在失去混合动力系统的动力后，丹尼尔里卡多带领汉密尔顿以微弱优势获胜。

3、摩纳哥的附加值魅力

摩纳哥可以凭借其在地中海的独特地位和围绕停满游艇的海港比赛的相关魅力，弥补其相对较低的合同价格。在距离F1赛事仅几米远的水上派对上，国际汽联和车队有机会打动潜在赞助商。在一个奢华的地方，100万欧元突然变成了零花钱，交易似乎更容易发生。

字体还有改进的余地

国际汽联首席执行官斯蒂法诺多梅尼卡利警告说，摩纳哥必须发展。如果你停滞不前，那么你就会倒退。我认为这适用于这项运动的所有方面。

现在有延长赛道增加观测点和超车点的路线讨论；也有关于与伊莫拉等其他比赛交替进行的可能性的讨论，比如每三年一次。所有这些改进将改善摩纳哥留在锦标赛日历中的可能性。

5、摩纳哥历史和文化

当被问及与迈阿密相比如何时，新的世界冠军马克斯韦尔斯塔彭说。"摩纳哥有这样的历史，建设它需要时间。它和迈阿密摩纳哥有不同的文化很好，因为每次都在相同的文化中驾驶会很无聊。"

"所以，是的，你必须找到一条中间道路，让摩纳哥留在比赛日历上。"

同样居住在摩纳哥的七届世界冠军刘易斯汉密尔顿补充道：这是我们运动皇冠上的宝石之一。"

不管最后的结论如何，失去这样一个标志性的场地，将是这项运动的耻辱。正如红牛总经理霍纳所指出的，——无论结果好坏，——如果现在就提出在日历上不允许出现摩纳哥这样的比赛，明年输掉这场比赛可能会终结体育界独一无二的奇观。