从2020年开始，特斯拉终于迎来了自己的灰暗时刻。不久前，特斯拉收盘股价暴跌21.06%，最终收于330.21，市值也缩水近800亿，同时创下公司历史单日最大跌幅。接下来，集团CEO马斯克的897亿身家缩水近165亿，个人排名跌至第八位。
此次暴跌，相关人士分析认为，目前特斯拉的泡沫太大，其品牌市值相当于整个汽车行业的一半。尤其是今年以来，公司股价一路飙升，尤其是今年1月份以来，已经突破1000亿元，尤其是高峰期更是突破4600亿元，可谓全行业一骑绝尘。与其他集团相比，公司似乎更有水分。
我们以丰田为例。19年，该公司在全球共售出1074万辆不同型号的汽车，但19年，特斯拉仅售出不到40万辆汽车。两者相差差不多29倍，利润有天壤之别，因为前者19年净利润已经达到1368亿人民币，但后者年利润确实是负8.6亿美元。
双方的利润和销量都不可同日而语。尤其是在公司今年7月公布的中期报告中，可以看到其销售额为60.36亿美元，但利润仅为1.04亿美元。虽然实现了正增长，但是和丰田相比还是有非常大的差距。
惨淡的业绩带来了真实市值的飙升，其总市值一度突破近4600亿元大关，相当于5辆大众和2.5辆丰田的市值。如果未来没有优秀的业绩支撑，他的股价下跌是迟早的事。
在此之前，许多金融分析师认为，该公司应该在未来被纳入标准普尔500。原因是公司已经连续四个财务周期实现盈利，这也是加入标准普尔500的强制性要求。但最终，他们还是被打败了。ETSY和CTLT取代了他们。
事实上，该公司股价的下跌和溃败早在意料之中。许多金融投资研究人员表示，特斯拉是目前美股中风险最高的股票之一，因为该公司目前的估值过高，其股价与他们的真实实力存在较大差距。明明是被炒作过的股票。
根据他们所涉足的行业和领域，如果看单个产品目前的价格，那么要想维持目前的股价，就必须让自己在市场上的份额超过40%甚至更多。
事实上，现在新能源已经被确定为未来的发展方向，特斯拉确实是这一领域的佼佼者，但是现在他们面临的挑战也是相当巨大的，因为很多欧洲品牌生产的新能源汽车已经开始逐渐取代他们。
相比之下，中国这个全球最大的市场，在新能源领域可谓输给了任何一个全球顶级品牌，因此特斯拉将面临更大的挑战。再加上该品牌近期不断曝出负面新闻，很多消费者对其越来越不信任和不满。
未来只有市场才能给出真正的答案，但可以肯定的是，特斯拉的泡沫终将破灭。
