42岁的F1车手莱科宁在社交媒体宣布本赛季结束后，在荷兰大奖赛前夕离开了围场；
从2001年到现在，这个在F1驰骋了20年的男人，终于快到和车迷说再见的时候了。
20年前，初出茅庐的莱科宁作为当时索伯车队的一名天才车手出现在观众面前。
二十年后，谁曾想到这位前途无量的未来之星只有一个年度车手总冠军头衔？
不过并不影响莱科宁在赛车领域的地位。纵观F1的历史，他也注定要占据自己的一席之地。这个贯穿了很多80-90粉丝整个青春的车手，注定是粉丝心中的yyds。
为什么我们都爱莱科宁？这个问题似乎无解。有时候对一个人的爱是无法量化的。会不会是他独特的个性，强大的气场，迷人的魅力，还是别的什么？
莱科宁的职业生涯
芬兰车手莱科宁于1979年10月17日出生在埃斯波。
1988年，他接触了卡丁车。1995年，莱科宁第一次参加了一级方程式比赛，并第一次赢得了比赛。2000年，莱科宁获得了F1索伯车队老板彼得索伯的赏识，并获得了2001赛季的合同。
莱科宁于2001年加入索伯车队，成为一级方程式车手。在此之前，他只参加过20多场低级别的雷诺方程式比赛。
莱科宁在车队老板皮特索伯(Pete Sober)的强力保证下获得F1超级驾照；作为初出茅庐的莱科宁，第一场比赛就能拿到第六名。
2002年，莱科宁转会迈凯轮。由于性格沉默，莱科宁被戏称为“冰人”，被视为有能力夺冠的车手之一。
在冰人18年的F1生涯中，他曾为迈凯轮效力5年，获得9次分站冠军，但从未获得过车手总冠军。
2003年，莱科宁以2分之差输给舒马赫，获得亚军。2005年，莱科宁获得了全年7个分站冠军，但仍然排在当年的第二位。
2007年，莱科宁加盟法拉利，芬兰冰人获得了法拉利迄今为止的最后一座世界冠军奖杯。
2010年，随着阿隆索加入法拉利，这位“下岗”的冰人被迫退出比赛，驾驶WRC加入雪铁龙车队。
2012年，莱科宁回来了。这一次，他穿上了莲花的黑色衬衫。并获得阿布扎比站分站冠军，年度总成绩排名第三。
2014年，冰人重返法拉利，2018年，时隔2044天再次获得分站冠军。
2019年，莱科宁与阿尔法罗密欧车队签约，并一直生效至今。
2021年9月2日，莱科宁宣布将在本赛季结束后退役，从而结束了冰人20年的F1生涯。
年轻的莱科宁总是给人一种印象：他足够快，但缺乏稳定性。他的成绩本来可以更好，但他总是在关键时刻出错。车迷们已经习惯了他一次又一次从抛锚的赛车上扔掉方向盘的孤独身影。
他的职业生涯中有太多令人遗憾的瞬间，有才华，也有悲伤。他们就像赛道上的两股侧风，莱科宁驾驶的赛车向前狂奔。
但是芬兰人从来不在乎别人眼中的自己。他自始至终忠于自己的内心，他坚持自己对驾驶的热情。在这个混乱的围场里，基米可能是一条灭绝的溪流。
正是这些不完美，让莱科宁在赛车界独树一帜；在如今的F1赛道上，他或许已经成为了英雄，但他不需要证明什么。
莱科宁的成就(截至2021年比利时大奖赛)
比赛次数：344次(341次起跑)
世界冠军：1 (2007)
冠军：21
颁奖平台：103
职业积分：1865
杆位：18
最快圈速：46
第一次比赛：2001年澳大利亚大奖赛
首届分站冠军：2003年马来西亚大奖赛。
最终冠军：2018美国大奖赛
F1历史上参加比赛最多的车手(341场)
F1历史上唯一一位在两个赛季(2005年和2008年)中至少跑了10圈的车手
F1历史上完成比赛最多的车手。
F1历史上唯一一位在V10、V8、V6时代都获得过正赛冠军的车手。
F1历史上参加赛季最多的车手(19次，与舒马赫和巴里切罗相同)
F1历史上第一场胜利和最后一场胜利间隔时间最长的车手(5，691天)
F1历史上两次胜利间隔时间最长的车手(114场比赛)
F1历史上第一个杆位和最后一个杆位之间的最长距离(5，544天)
F1历史上杆位之间的最长间隔(3，262天)
F1历史上第三名最多的车手(45次)
体育场外的莱科宁
除了赛车，莱科宁还有很多其他爱好，比如滑雪、冰球、足球、摩托艇等。而且他能很好地玩每一项运动。
他喜欢参加不同的活动。2007年3月，当其他F1车手正在为澳大利亚的比赛做准备时，莱科宁代表詹姆斯亨特的车队在芬兰参加了一场名为Enduro Sprint的雪地比赛。之后，他还和朋友一起参加了摩托艇比赛。
同时，他也是一个很有个性的人。比如2009年马来西亚大奖赛，由于大雨，比赛不得不亮出红旗暂停比赛。因为等待时间太长，莱科宁竟然在所有车手和观众的注视下下了赛车，在坑里拿了一根冰棍，旁若无人地吃了起来。
除去这一系列不经意的不经意举动，莱科宁更多被人们记住的是他的沉默寡言和他的“金句”。
比如他总是带动疯狂的记者采访对话，还有他直言不讳的与车队的日常沟通，在社交媒体上传播自己的“冷幽默”，被车迷戏称为“战地记者”。
2012年在阿布扎比站，当车队在TR(车队语音)中给莱科宁灌输了一大堆战术的时候，无聊的莱科宁回答说：“别管我，我知道我在做什么。(别担心我，我知道我在做什么)”并获得分站冠军，这也成为F1的经典车队声音。赛后，莲花甚至把这句话印在了t恤上，大卖。
在冰人随意冰冷的个性深处，也隐藏着一颗温暖的心。
比如2018年西班牙站，莱科宁因赛车故障退出比赛，看台上一位小车迷留下了伤心的泪水。这一幕恰好被现场摄像机捕捉到。
不一会儿，孩子被请到了法拉利的车库，莱科宁热情地接待了这位小车迷，并和他合影留念。
那个曾经为Kimi退赛而哭泣的小男孩已经开始开卡丁车，并且使用和莱科宁一样的车号。
作为丈夫和父亲，kimi也是非常合格的。他经常和家人一起晒晒日常生活，幸福之情溢于言表。
这个男人，在很多车迷眼里，有着不可替代的地位。虽然他说他每年都会再待一年，但他早就知道他会停止跑圈。现在这一天终于来了，我们终于可以说，谢谢你，基米，退休快乐！
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