新手车主买了新车后，经常到处焦急地问：新车怎么磨合？手册上没有写。有人说，不要跑高速；还有人说，让磨合见鬼去吧。3354新车出厂前已经过磨合。当你没有看到那些车厂的倒班工人把新车从生产线开到停车区的时候，那么快，让人心疼！
众说纷纭，到底要不要磨合？什么样的磨合最正确最科学？今天就来说说吧。需要提前说明的是，关于新车磨合的技术贴很多，我们就不从发动机结构等部分进行解读了。本文主要是针对新车磨合的误区而写的。
字体新车出厂时有没有磨合？
首先来说说“新车出厂前已经磨合”的说法是否正确。其实早在发动机上流水线之前，所有的发动机都会经历一个磨合的过程。由于这是在发动机厂完成的，所以你在所谓的“冲压-焊接-喷涂-总装”生产线上是看不到这个过程的。但这并不意味着“新车出厂前已经磨合过”的说法是完全正确的。新车是一个机械结构的整体，单个部件的磨合并不能保证整体的磨合效果。发动机需要和变速箱，发电机，甚至悬架融为一体。
以汽车为例。提车后一个多月内，热车状态下怠速750转；经过精心的磨合，目前热车的怠速稳定在630转左右。看了看其他车友的同款车，发现一半以上的同款车依然有稳定的750转的怠速。我自己也测试过一些同样的车，发现无论是噪音还是油耗都不如自己的车。当然这也和首保后出险，更换合成机油中的磨合期有关。
所以新车磨合还是挺有必要的。至于汽车搬运人员，当他们把新车从生产线开到停车场时，是令人苦恼的。其实说白了，车不是员工自己的，有时候工作节奏快，难免有些“暴力”3354。这有点类似于快递公司分拣员的“暴力”分拣，只不过这些“暴力”并不是长期存在的，车也没有快递包裹那么脆弱，你不用在意。
2、磨合期不能跑高速？
其次，我们来看看“跑不了高速”的说法。目前国内道路最高限速120km/h，但这个速度只是大多数车辆的中速。所以真正的磨合其实还是要看发动机转速。大部分普通家用车，说明书上标定的机油粘度是30W，但是首保或者二保的时候，4S店给的免费机油几乎是40W粘度——，其实很精致。
有人说4S商店免费赠送的矿物油不值钱，这是真的。但是你有没有想过，都是不值钱的矿物油，那么为什么4S的店铺都选择40W粘度而不是30W粘度呢？说白了，40W机油附着力好，高温高速下缸壁油膜不易产生物理断裂。换句话说，大部分4S店选择40W机油作为首保和二保，主要是担心新手操作失误——，尤其是手动挡车型。如果发动机长时间保持高转速，一旦缸壁油膜开裂，发动机就有可能提前熄火。
所以真正合理的磨合方法是保证发动机转速不要太高，一般来说不要超过3000转，保证不超速就够了。如果能保证这一点，如果采用全合成机油磨合，效果会更好。
这里有人会说，我在异地提车。提车的4S店离我家有几千公里远，所以我按照限速匀速开车回家。不就相当于跑了几千公里的磨合里程吗？
这种认识也是错误的。匀速跑回家不会给车带来什么负面影响，但是就磨合效果来说，这几千公里都浪费了。
3、博士好吗
如前所述，新车是一个机械结构的整体，单个部件的磨合无法保证整体的磨合效果。同样，匀速行驶也只能对变速箱的部分档位有磨合作用。另外车架和底盘的振动磨合也是长时间处于合频状态，刹车系统的磨合几乎可以忽略不计.跑几千公里可能不如别人在市区走走停停，频繁换挡跑100公里有效。
就磨合效果而言，普通城市道路不错。有高速、低速、起动、制动、换挡.只要起步、换挡、刹车的动作平缓，转速控制在3000转以下，跑完1000公里就能完成理想的磨合。也就是说，你可以在城市道路上正常行驶。对于一些拥有多种驾驶模式的高端车型，在磨合期谦卑地摆弄驾驶模式，也有利于整车的磨合。强调一下，买车后，请阅读说明书。大部分车主似乎都不喜欢看产品说明书！这个习惯真的很烂.
4、在磨合期结束时提升转速。
通常1000公里的磨合里程就足够了。达到1000公里里程后，必须拉高速两分钟。拉高速的目的不是为了磨合，而是为了清洗。如果把车辆的磨合比作暖机，那么提高转速就相当于车辆暖机后深呼吸，把发动机燃烧室和排气系统的积碳和杂质吹出来。如果可能的话，你最好在做这项工作之前换上新的3354号机油。因为老油有物理衰减，如果提高转速，缸壁油膜会被拉断。
这里需要强调的是，提高转速并不是提高转速，或者以120km/h跑两分钟就能完成任务，而是要求节气门在两分钟左右的时间内100%的频繁打开，也就是频繁的“地板油”，转速在3500-6000 rpm之间来回摆动。必须注意的是，发动机转速一定不能超过红线——，这一点对于一些没有红线保护装置的车型尤为重要。其实在60km/h的条件下，也是可以完成提高转速3354的任务的。当然这和车辆的变速箱有关。对于手动变速器和具有手动模式或低速模式的变速器，可以在60km/h的速度下切换到第二档，例如，通过切换到阻力档或低速档。
其实车的磨合也有提速的部分，要求更高。参赛者将从1档开始，在每个档位以7,000 rpm的速度逐一驾驶。用专业术语来说就是“有效使用的速度范围贯穿”，这样开车的时候，就会足够平顺。考虑到赛车和民用车的差异，行车安全等因素，不建议民用车采用赛车in的方式。
5、磨合期不要走烂路。
新车磨合期不要走烂路，因为车的车架和悬挂也需要磨合。在城市道路上，轻微的颠簸有助于车架和悬架的磨合。在小振动环境下，它的匹配会比以前更好。如果新车在磨合期行驶在类似搓板路、戈壁或有十字轴的路面的未铺路面上，车架会变形，悬架匹配度差。
如果新车磨合不好，它经常会坏。2年之内，一个转弯就会嘎吱作响。
强调一下，买车后请阅读说明书。
