当我们还在回望公爵版天籁(图片|配置|询价)的时候，日产已经悄然将天籁换成了2.0排量的发动机。无论是舒适性还是实用性，天籁都完美继承了上一代的所有优点：沙发大，隔音好，动力出色，配置高。在这个前提下，日产下沉的车价确实让消费者享受到了更多的性价比！
天籁最低售价：14.5万，最高降价：4万。图片参数配置，询价价格，看车点了解，3.85了解实测空间，性能，等待车友，30万车友，二手车热议，9800 | 1692车乍一看像轩逸plus，其实细节差别很大。
2020年后的汽车市场，20万左右的产品很容易让消费者眼花缭乱。比如：绝代华丽的雅阁、凯美瑞、阿特兹王子、帕萨特、君威等等。这样很容易让消费者忘记曾经鹤立鸡群的音乐。毕竟2.0自然吸气便宜但是动力最差。2.0T车型虽然动力十足，但最低落地价格也得21万。如果有钱，为什么不买大众系列的330TSI，口碑一直不错的雅阁、凯美瑞，或者性价比高的君威、迈瑞、标致508L？
天籁最低价：14.5万，最高降价：4万，图片参数配置，询价价格，对车分的了解，3.85，车的实测空间和性能等。30万车友，二手车的热议，9800 | 1692尾部很优雅，但是380的logo让人不敢小觑。
是的，说到这，很多人都在想为什么要花20多万买一台轩逸plus。毕竟轩逸卖的好，是因为它看起来像大自然的音乐，路上有那么多轩逸。很多人第一眼就觉得开的是轩逸而不是天籁。其实这句话是真的但不是真的。天蝎虽然长得像轩逸，但是从前脸，尾部，侧面看起来都和轩逸有很大的不同。一个正常人会觉得这款车长4901mm，宽1850mm的车不便宜。觉得长得像轩逸的不用介意。让他坐进去，他会瞬间理解一辆b级车的舒适和宽敞空间。最近有幸试驾评测了天籁2.0T XV AD1智尊领航版。在此之前，我也对它的竞品车型有了充分的了解和亲身体验。个人观点是天籁2.0T XL上AD1智翔领航版是20万区间最值得买的b级车！
年轻而稳重的造型很好看。
首先，我们关注的是价格问题。根据笔者为您了解到的情况，这款2.0T的中配车型，如果全款购车，可以在现阶段指导价的基础上优惠3万元以上。一般来说会在22万元出头落地。如果谈价格，分期买车，预计落地价格在21.5万元左右。如果买置换车，会有3000-5000元的置换补贴，而同样的价格，我们只能买到最畅销的b级车：1雅阁1.5T幻夜尊享版2凯美瑞2.0L豪华版3迈腾/帕萨特330TSI领先版。
然后就是配置了。这天籁提供L2自动驾驶，换挡拨片，HUD，前排座椅加热。同级车只有到顶了才有可能把这些配置给它的车友。而且天籁几乎全系标配多层隔音玻璃、语音识别、高级真皮座椅、遥控、GPS车载导航等实用功能和物件。原车的6个音响效果比日系竞争对手好很多，但是大众原车的音响甚至比天籁的还要好。进入车内，无论是驾驶室还是副驾驶室，都给人一种非常宽敞舒适的感觉。座椅包裹性很好，进入后排给人的第一感觉是柔软舒适，然后就是宽敞。靠背角度非常适合长短途乘坐，后排隔音玻璃明显比前排厚。一直是天籁最基本的表现。
让我们想象一下：我们的车友带着父母妻儿在天籁之音里出去旅行。途中，妻子躺在前面舒服地吹着空调，看着沿途的风景，父母则舒服地躺在后面，跷着二郎腿抱着孩子。车外的噪音被隔离的很干净，留下的只有一家人的幸福和天伦之乐。
轩逸最低价：7.18万，最高降价：2.8万，图片参数配置，询价价格，懂车分，3.54，懂车实测空间和性能，等84万车友讨论二手车1.5万起| 2238试驾体验很舒服。
不得不说，天籁的隔音几乎和笔者自己的宝马3系相当，后排座椅的舒适度和靠背的角度也几乎完胜宝马3系。是天籁的舒适性太强还是很多车企不太在意车辆的乘坐舒适性？作者直到现在还在纠结这个问题…
然后就是这车的动力。2.0T超级可变发动机配有模拟八挡的链式CVT变速器。2021款最大马力243Ps，最大扭矩371nm，据内部技术人员介绍，这款车的动力系统全部是进口的，送到我们国内的东风日产公司直接装车。很多人都不能理解，这么强大的发动机为什么要配CVT变速器。毕竟大家都知道CVT变速器承受不了过大的扭矩，有各种低温高温保护。有车评人说：天籁2.0T版本就像一个i9高性能处理器，配一个4GB内存，无法有效使用。之前也是这么想的，但是看了这款车的详细参数，驾驶感受，油耗表现，突然觉得他们不专业，误导！
超级机舱的结构材料非常坚固。
先说个结论：百公里油耗7.2L。笔者试驾30公里，市区红绿灯30个左右，少量高速公路。中间有很多地板油刹车。这个油耗已经很小了，可能比天籁自己的2.0L油耗还要低！至于为什么，我们先来看看这款车的动力描述：5400转输出最大马力；压缩比可以在8: 1到14: 1之间自由切换。驾驶模式分为：ECO、Standard、Sport。可以想象，当我们在正常的市区开车而不是走路时，我们通常会使用前两种驾驶模式。在这种情况下，变速器和行车电脑能很好的理解我们的驾驶意图，它们能更好的节省油耗，让我们像自然吸气的小马力汽车一样行驶，平稳线性。而且这个省油绝对比天籁自己的2.0L自吸强很多。毕竟压缩比一直在变，这一系列复杂的动作。
笔者试驾过程中，感觉整车在ECO模式下不想走，发动机转速很难上到3000转。起步的瞬间有2000多转帮助车子快速起步，然后转速在1000转到1500转徘徊，换挡特别主动，方向盘出奇的轻。标准模式下起步轻快，但市区正常行驶还是像自吸车一样。但当你突然踩下油门触发它的鸡血开关，它会楞一会，然后转速瞬间飙升到6000转以上。我们听到的是发动机高亢的战斗声，然后随着车头抬起，前轮微微打滑，车速急剧上升。那一刻，你前面的车就像静止的参照物，特别刺激，在你那里都太慢了！
在运动模式下，整车完全变了样，方向盘变得很重，底盘变得紧绷，变速器不愿意升档，油门踩得特别脚后跟。爆发力惊人，每深一步都是仰视。谁说只有奥迪会抬头？BOSS模拟的发动机大战的声音告诉你，我也可以很运动很暴躁！这辆车的最大马力必须在它完全爆炸之前开启。日常使用中我们很少用到，多亏了超级可变发动机。它总想给你最低的出行成本，但当你想快速运动加速时，不妨切换到运动模式，它的表现只会给你更多惊喜。
在封闭路段下，笔者做了一个简单的测试。感觉0到100码只需要6秒多一点。前轮不打滑的话，应该不到6秒。在这个价位，除了电车，除了超级发动机天籁还有谁？那么回到上面的问题，天籁真的是i9处理器配4GB内存吗？更何况之前的A6发动机搭配CVT变速箱，动力输出都没有天籁好，很多人居然还觉得动力不错？
最后说一下汽车保养的费用。小保养价格600左右，正常家用这款车油耗7左右。不过要注意加95号油。三者的两百万保险第一年6500左右，第二年4000左右。按照一年2万公里的正常里程，平均每月1500左右。如果是分期买车加月供，也行。
总结：21-22万元的价位，配置高，空间大，舒适性强，动力优，成本低，可以家用运动。除了天籁2.0T还有谁？
打字不容易，谢谢支持！希望最近打算买b级车的车友一定要多试驾，多感受。也希望你买的车都是自己满意的车。谢谢大家！
