【卡车之家原创】我国商用车发展之路已经走过了66年。在我国卡车行业发展的历史长河中，有些车型成为经典，有些品牌由于种种因素最终从人们的视野中消失。

前段时间，边肖向所有卡友介绍了几款有代表性的“消失”的中外合作卡车，分别是中国重汽、青年曼、江淮现代。这些货车的历史让很多卡友想起了“那一年”的岁月，引起了很多卡友的讨论。

就在几天前，边肖外出拍摄时，在一个服务区遇到了两位“当今非常罕见的模特”。说实话，边肖一开始还以为是两款小众品牌车型，但查了资料发现，停在服务区的这两款货车都是东沃UD品牌的酷腾车型，2013年才正式上市。

很多年轻的卡友可能对东沃品牌比较陌生。今天我们就来看看东沃品牌的历史和车型。

它是东风日产柴油在中国的第一家合资重卡企业。资料显示，东沃最早可以追溯到1935年的日产柴油公司。1996年5月，东风汽车公司与日本日产柴油汽车工业株式会社在浙江杭州正式成立东风日产柴油汽车有限公司。

值得一提的是，东风日产柴油汽车有限公司是国家批准的第一家生产重型卡车和大型豪华客车底盘的合资企业。东风汽车有限公司通过下属东风汽车集团有限公司和日产柴油汽车工业有限公司持股50%。

到2007年，全球第二大重卡和客车制造商沃尔沃集团全资收购日产柴，沃尔沃集团通过东风日产柴汽车有限公司，即后来的东沃，在中国开始了重卡业务，相当于沃尔沃和东风各50%的股份。

根据当时的官方消息，自加入沃尔沃家族以来，UD卡车已经成为沃尔沃卡车全球战略布局的重要一环。在开发经济高效的重卡平台以满足快速增长的新兴市场需求的新使命下。Quester就是在这样的背景下推出的。

据了解，UD酷腾卡车将在泰国、中国和印度生产，其目标市场主要是亚太地区和拉丁美洲等发展中国家。2013年底，东沃(杭州)卡车公司的新产品UD酷腾在杭州正式上市。

UD酷腾的产品很有竞争力，但最终都是昙花一现。根据当时官方发布的消息，UD酷腾是东沃(杭)卡车公司，即原东风日产柴油机厂生产的重卡系列。同时，UD酷腾也是东风汽车集团有限公司与沃尔沃集团合作后的首款重卡产品。东沃UD酷腾的制造标准将与欧洲重卡一致。

当时，UD酷腾是东风汽车集团有限公司和沃尔沃集团专门为中国市场定制的高端重卡。从产品研发到最终生产，借用了沃尔沃集团的全球资源，包括设计、采购、制造等诸多环节。

据了解，作为UD Quon(东风日产柴油车帝狮)的换代车型，UD酷腾在国内市场的定位介于国产卡车和欧洲进口品牌之间，销量区间为40-50万。

根据边肖和车主的聊天记录，车辆的发动机是沃尔沃集团的UD GH1B直列6缸发动机，排量为11升。有三个马力段，371马力，390马力，420马力。三款发动机的最大扭矩分别为1700牛米、1800牛米和2000牛米。

这款发动机的生产制造全部在日本完成，技术上也借鉴了沃尔沃的很多技术。比如其燃油系统采用泵喷嘴结构，最大喷射压力达到2000bar；此外，它还配备了EEB发动机制动技术，包括EPG(排气制动)和VCB(阀控制动)。最大制动功率可达发动机最大功率的92%，可有效减少行车制动次数，延长制动系统的使用寿命。

变速箱是国内成熟品牌Fast的产品。根据不同车型可配备9挡和12挡变速箱，满足不同工况的需求。据了解，UD酷腾上的变速箱冷却装置采用循环水冷却技术，可有效改善润滑条件，延长使用寿命，满足车辆长距离、高负荷运行要求。

后轮轴单级减速桥和轮边减速桥两种，可根据不同工况选择。另外值得一提的是，后轮轴的外壳产自中国，但核心部件均为日本进口，UD酷腾还搭载了沃尔沃独有的T-ride后悬架结构技术，提高了车辆的适应性和可靠性。

UD腾拥有非常丰富的产品系列，拥有4X2、6X2、6X4、8X4底盘和拖拉机。根据不同工况，酷腾可提供高顶双人卧铺和平顶单人卧铺驾驶室，应用于长途物流配送、危险品运输、建筑工程、特殊用途车辆等不同行业需求。

此外，UD酷腾还配备了先进的节油指导系统。系统会根据车身的各种信号在仪表盘上给出系统的推荐操作，比如提高发动机转速、油门踏板、换挡正时等操作提示。使发动机能在最佳状态下运转。

UD酷腾虽然外观设计不错，但底盘部件也很扎实，再加上进口动力系统和国产车主流更快的变速箱，可以说这款车先天条件非常优秀。但由于40-50万元的高价、局促的空间、不完善的售后服务和零配件等因素，酷腾在国内的市场表现实在不尽如人意。

2016年，东风公司(香港)国际有限公司正式收购沃尔沃控股东沃50%股份，东沃品牌全部由东风控股；2017年6月，东沃正式更名为“东风能迪(杭州)汽车有限公司”，放弃公路车业务，转向专车业务的制造。“东沃时代”正式结束了。

后记

虽然东沃UD酷腾在国内商用车市场已经逐渐销声匿迹，但仔细回味不难看出，在成熟庞大的外资企业背书下，合资品牌的资金和技术是其优势。如何更好的制造出适合中国市场的重卡，需要走下去，走到卡友的身边，挖掘出真正的用户需求，才能在如今的商用车市场站住脚，实现品牌的腾飞。(文/张图/卡车之家)