2019年初以来，国内摩托车圈的贝纳利可谓是新车型不断公布，而摩托车友们最喜欢比较的春风则显得有点保守。它只是国家升级的国有汽车和春风250SR跑车，出现在5月的春风日。当时仅透露该车将作为2020款车型在印度上市。该车何时在中国上市尚未明确公布。
这两年国内摩托车企业几乎都在发力拉力赛和复古车型。冯春此次推出的仿制赛车引起了许多车手的期待。近日，一组冯春250SR量产车型的谍照流出。从谍照来看，250SR的量产版在外观上与之前的赛道版没有太大区别。
谍照中展示的量产版车型与之前的赛道版车型最大的区别在于排气风格。250SR量产版的排气应该采用中底排设计。悬挂系统为前倒前叉后中减震器，制动方面为前后单盘制动配置。在其中一张图片中，我们还看到了冯春新款复古车型的伪装原型。从复古款的仪表部分可以判断，来自国外网站的设计图基本相同。
现在说到冯春250SR的量产版，就不得不提到冯春在2011年初发布的仿制赛车模型“夜猫CF150-2B”。这在当时国产车的老派时代确实是一道亮丽的风景线。对于一款150级的国产车型来说，当时的价格高达12800元，着实让很多车友感到意外。
不过在当时，冯春夜猫CF150-2B的参数在国产车系列中确实是亮点。该车采用了赛道风格设计，外观成为当年地平线的主要模仿对象。作为CRRC赛事(全国公路摩托车锦标赛)指定用车，搭载单缸水冷电喷6档平衡轴发动机，爆发力强劲，操控性能稳定。
标配的前后碟刹系统、指针式液晶混合仪表、分离式手柄设计，在当年都是高端配置。
时隔八年，冯春即将推出的第二款仿制赛车在排量和外观上都迈出了一大步。唯一遗憾的是不能采用它的双缸动力平台。但在CRRC赛事指定用车的技术基础上，它应该与前冯春夜猫的CF150-2B拥有良好的动力和操控体验。
过往经典信息：
春风曝光的700cc双缸新车没有沾KTM光，依然是川崎技术的发动机。
2020款贝纳利黄龙600设计曝光，底部排气设计，换装新前脸。
你不知道的是川崎摩托，军事领域的一匹黑马。在美军服役近30年。
1209cc，贝纳利三缸旅行车在工信部网站上市，将国宾车升级为标准春风功。
老机友原创，部分图片来自网络。
