临近2021年底，天气逐渐转凉，我国北方大面积地区气温已经达到零下，而东北等地已经飘起了雪花。雪中出行不会对城市通勤造成很大不便。提前计划好行程就行了。对于城际或者干线物流来说，无论是对汽车还是对司机来说，下雪天无疑是一个巨大的考验。

对于司机来说，每个人在雪天开车的体验都是不一样的，取决于个人的表现。对于车辆来说，这是车辆唯一接触地面的关键部位，也就是轮胎。还有冬天应该选择什么样的轮胎？

几种常见的轮胎样式：

纵向花纹轮胎

纵向花纹是按照轮胎圆周排列的花纹，横向不连续，纵向连续，增加了车辆转弯时的侧向摩擦力，增加了抗侧滑能力。

混合型轮胎

这种模式实际上是横向模式和纵向模式的结合。轮胎上的横向花纹被纵向花纹打断分布，既保证了足够的抓地能力，又起到了一定的排水能力。值得一提的是，横向凹槽图案还可以打破水膜，进一步提高排水能力。

块状轮胎

块状轮胎，又称“麻将块”，是驱动轮上非常常见的一种轮胎。其推进和制动性能优异，在抗冰雪路面或泥泞路面方面比其他花纹轮胎有天然优势。然而，这种轮胎也有很大的缺点。比纵花纹轮胎和混花纹轮胎更容易磨损，滚动阻力也更大，会增加车辆的整体运营成本。

我相信科学是根据路况选择轮胎的。

轮胎的选择要区分“铺装路面”和“非铺装路面”。不要因为害怕制动力不足而盲目追求高摩擦的轮胎，因为这样的行为会导致车辆油耗严重增加，降低整车的运营利润。另外，更换轮胎要遵循“专用轮专用”的原则，方向盘、驱动轮、悬挂轮分别选用不同类型的轮胎。

人行道

路面是人们熟悉的带有沥青层的道路，如高速公路、国道和省道。这些道路比较平坦，大部分情况下由相关部门负责除雪，所以路况比较好。

如果卡友的经营路线是东北、西北、云贵川、青海、新疆、西藏等地区，建议方向盘选择纵花纹轮胎，驱动轮选择块花纹轮胎，拖车轮选择混合花纹轮胎。因为这些地区通常雨雪天气较多，像云贵藏这样的地区有较长的上下坡路况，所以提高车辆的驱动力和制动力才是最重要的。

非路面

非铺装路面是相对于铺装路面而言的，并不都是无沥青路面。但这些道路主要是碎石路和土路，在雨雪天气无法清扫。这种路况无异于司机冬天的“噩梦”。

针对这样的路况，无论卡友在哪里运输，都要选择摩擦力大，制动力高的轮胎。这里建议驱动轮和悬挂轮以块花纹轮胎为主，方向盘可以根据路况的严重程度选择纵花纹轮胎或混合花纹轮胎。

如果运营路况极其特殊，或者旅途中遇到大雪，建议卡友们及时安装防滑链，保证车辆有足够的制动力和摩擦力。

除了以上的说明，卡友们还要注意冬季轮胎的气压，冬季要适当增加胎压。这是因为气体热胀冷缩，增加的胎压可以用轮胎冷缩后的正常胎压来填补亏空，保证行车安全。另外，要定期清理轮胎缝隙中的异物，防止轮胎因低温变脆。

同样，由于热胀冷缩，修复