说到三轮摩托车，国内也有很多。城市里的大多数都是老人骑的。有全包的，也有半包的，有时后面还有个小座位；农村的大多用来拉货，平时拉庄稼，搞养殖用户。也许是因为骑车技术不好，我对三轮车还是挺感兴趣的。我曾经幻想过，等我老了，我要造一辆三轮车。平时去菜场买菜走亲戚，绝对不会摔倒。
本田STREAM 1981
看看本田的第一辆三轮踏板车。1981年发行，取名STREAM。搭载50cc风冷二冲程发动机，最大马力3.8马力，采用电启动方式。
本田STREAM 1981
STREAM的造型风格可以说是非常特别。它采用前后轮组合，全包式车壳，车身外部几乎看不到螺丝孔。大灯和前转向灯是一体的，前把手的装饰盖非常精致，突出了前斜板。前进气口和后侧盖的镂空造型相呼应，很有当代汽车设计的感觉，一个妥妥的豪华车模型才有的即视感。
本田STREAM 1981
这款车在设计之初就宣称将两轮车的乐趣和四轮车的舒适结合在一起。它配备了小直径轮胎和长轴距(1210毫米)，确保了多余的腿部空间，创造了一种乘坐汽车的感觉。
本田STREAM 1981
后轮驱动轴装有差速器离合器，与前轮的连接采用Knighthard结构，是一种类似橡胶弹簧的装置，具有一定的恢复功能。前轮转弯的时候会感觉摆动自如，然后后轮转弯就很平稳了。也许这就是不倒翁名字的由来。
前箱
手套箱
前箱最大承重5kg，手套箱最大承重2kg，均为封闭式储物空间。
本田STREAM 1981
这款车在当时无疑是一款创新的产品，但是方方正正的车头和金属银的配色让我不禁想起了雅迪G5。想象一下，如果把STREAM大灯换成一体式LED配置，立马看起来很现代！
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