提到昌河汽车，人们首先想到的肯定是微型面包车。那些年“微世界”基本上是昌河、大发、长安三家主导，五菱还是小弟。
上世纪80年代初，基于国家“军转民”战略，有客车制造经验的昌河厂接到了试制微型车的任务。1982年，昌河以铃木Carry ST90为原型成功开发了CH110微型客车。值得一提的是，这是国内首款微型客车。
2007年，昌河铃木推出了高端微面——温岚。
朗迪不仅外观和内饰精致。动力也很出色，尤其是1.4排量的K14B发动机。
朗迪的高配车型还配备了全时四驱系统和自动变速箱。不过在当时，这种高级微型车的概念似乎有点太前卫了，从销量上就能体现出来，尤其是高配的四驱车型。如果现在推出四驱系统的小货车，肯定是一塌糊涂。
朗迪当年虽然不温不火，但依然受到很多小型货车爱好者的追捧。
同期还有昌河福瑞达。这款车直到几年前才停产，销售业绩一般。
长傅锐大
昌河于2013年被BAIC收购，主要生产电动汽车。如果一定要对号入座，今天的昌河面包车应该是这款北汽昌河EV5。
北汽昌河EV5
昔日的风光早已不复存在。
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