排气管爆破，顾名思义，就是排气管内未燃烧的可燃混合物爆炸，常伴有火花，俗称排气管爆破。排气管爆破经常发生在车辆启动和行驶过程中。
排气管放炮的原因
1、浓混合气
发动机的可燃混合气因为过于集中燃烧不完全而随废气排出，未燃烧的可燃气体进入排气管，在那里遇到新鲜空气再次燃烧而发生爆炸。可燃混合气浓度过高引起的排气管爆破现象，使发动机低速运转时声音沉重不稳；发动机高速运转时，排气管拍击明显改善甚至消失，这是判断排气管拍击是混合气过浓引起的征兆。
2、浮子室中的油位过高。
浮子室内的油位过高，不仅会造成可燃混合气过浓，还会使一部分燃油没有充分雾化就直接进入气缸，在这里没有完全燃烧，并随废气排入消声器重新燃烧，造成爆炸现象。
3、点火提前角太小。
四冲程发动机气门间隙不正确，气门烧蚀和关闭不严，气门相位重叠角过大，正时齿轮安装不正确，导致排气门提前开启，产生进枪现象，点火过晚，使可燃混合气燃烧时间过长，未燃可燃混合气在消声器内再次燃烧，导致排气管开枪。此时，应调整点火提前角时间或更换磁电机。
4、火花塞损坏或不牢固。
一冲程的可燃混合气未能点燃，排气消音后，被下一冲程的高温气体点燃。这种现象时断时续，没有规律，发动机功率明显下降，加速时容易熄火。此时，应取下火花塞进行闪络测试。如果火花塞损坏或不牢固，应清除积碳或更换火花塞。
5、启动期间进油过多
多次启动会造成可燃混合气过浓，不仅使缸内积聚大量燃油，还会使消声器排出大量油珠。发动机启动后，消声器内的燃油会燃烧，产生爆燃。启动时空油过多，症状是启动困难。一旦启动，可能会伴有剧烈的射击声和浓烟。之后发动机在任何工况下都正常工作，没有拍音，这种现象会随着发动机运转自动消失。
6、混合气体太稀。
在发动机中高转速时排气管产生拍击现象，加油门后症状消失。这是因为混合气太稀，燃烧后气体排到排气管，然后在高温下再次燃烧。一般只需疏通喷油器，调整喷油量，故障就会消失。
7、点火线圈故障
点火线圈漏电还会造成点火不稳、漏火等现象，导致排气管放炮。只需更换点火线圈。
