随着经济的发展和产品个性化、表征化的需求，为便于设计、制造和管理，对汽车检测工具进行科学分类，有计划地发展汽车检测工具产业，系统地研究开发汽车检测工具生产技术，研究制定汽车检测工具技术标准，实现专业化生产，具有重要的技术经济意义。随着科学技术和生产水平的提高，新材料和新工艺的出现为汽车检测工具的发展提供了动力。为了更准确地对变化过程中的汽车检测工具进行分类，现根据其独特的属性进行区分。
按用途分类，一般认为汽车检具是用来检验工件或半成品、成品的尺寸和位置特征的工具。主要有以下几种：测量轴径和孔径的光滑极限量规(GB 1957-2006 《光滑极限量规》)；用于测量工件长度、宽度、高度和深度的线性尺寸规；用于检查工件内腔和轮廓的样板规；专用检具(GB8069-1987 《位置量规》)按照有关原则(包括原理、最大实体原理等)检查工件图上被测元素的尺寸公差和形状公差。).综上所述，汽车检测工具按用途可分为两类，即通用检测工具和专用检测工具。通用检验工具用于检验不同产品的相同特性，一般是系列化、标准化的。专用检验工具是用来检测产品的一个或几个特性的专用检验工具。根据测量方法的不同，可分为定量检验工具(也称计量检验工具)和定型检验工具(也称功能检验工具)两大类。质检工具是一种不依赖于标准量具和CMM，使用止规、检验销(划线销、间隙测量销等检验块的检验工具。)、水平仪、目测划线、刻有公差的刻度等。判断零件的尺寸是否合格，以提高检验效率和产品质量控制。定量检具是利用百分表、百分表、电子数据采集装置(EDC)、激光扫描、光电技术和三坐标测量机检测产品的几何尺寸和位置并得到真实测量值的一种检具。
根据不同的属性，按照定位方法和检查评估的特点进行分类。(1)夹持夹具，独立的测量夹具，是根据车身坐标系专门设计制造的用于提取和检测产品特征数据(通过坐标测量机)的检测夹具。其结构类似于工装夹具，主要作用是固定零件，方便坐标测量。它的所有支撑面(点)和定位基准(点)都必须以零件的CAD为基础。一些特殊零件的测量支架还应具有局部检查工具的功能，其结构设计使车身检查点易于检查，稳定性好。此外，灵活的测量支架对后续不同定位点的车型切换具有通用性。测量支架的特点是针对性强，重复性好，一般必须满足CMM时工件安装固定的标准。但需要注意的是，有些车身总成，如车门、引擎盖、后备箱盖，是用简单的测量支架来测量的，测量支架只是起到固定零件的作用，而不是用定位系统来定位。
(2)检具按照产品图纸规定的方式固定产品，关键特征(安装孔、配合间隙等。)、特征线(切边线、翻边线等。)，功能孔等产品的测量元素，通过检具的功能装置进行检测，控制产品的尺寸精度。在设计现代汽车检具结构时，其作为测量支架的用途
(4)嵌套夹具主要以型腔曲面或形状定位(定位系统不一定精确)，建立一个理论产品边界曲面或线，评价实际产品周边形状和孔位置与理想产品的偏差。
根据检验工具的材质，检验工具分为铝检验工具(锻铝、铸铝、硬铝等。)、树脂检验工具(BM5166、Rs460、Rs470等。)、钢材检验工具(45钢、P20等。)、木质检验工具和其他检验工具(FRP、碳钎焊尺寸、铝型材、蜂窝板)
(3)根据检验工具的功能类别进行分类
零件坐标夹具、单元坐标夹具、开口检查夹具(OCF)、BIW匹配夹具、螺钉体、BIW夹具和功能主模型夹具(立方体)
按风格可分为欧美汽车检测工具(理论性强，一般对零部件要求高，如大众、通用等。)、日韩汽车检测工具(实用性强，更能体现装载效果，如本田、丰田等。)和国产品牌系列汽车检测工具(如奇瑞、吉利等。).
五、其他类别
带台式检具(优点是可读，方便拿取，直观判断待加工工件的尺寸分布，便于快速判断和读取数据，不便之处是数据处理需要另一个人或设备来完成)、气电和电子检具(主要是气电卡尺、气电塞规、电子塞规和一些带SPC数据处理的综合检具)。这种检验工具主要用于某些关键特性的检验。这种测量的尺寸需要在工厂进行控制，数据要可存储、可追溯、可分析。
