至于IS250，有的车可能会说这车是换了壳的丰田锐志。的确，它和丰田锐志在很多方面都有很多相似之处，无论是动力系统还是车身尺寸。另外这两款车也是主打运动。丰田锐志，在此之前，煎饼也和大家聊的很好。从哪里看都很帅，但是实用性真的很差。尤其是车内空间存在非常大的问题，也很难满足日常家用需求。对于雷克萨斯IS来说，更多的设计导向不是服务于日常家用，而是尽量满足驾驶者需要的驾驶激情。首先，从设计外观上看，明显倾向于激进。车头设计短小精悍，车身侧面也很紧凑。车尾设计是最没有设计感的地方，但还是有不错的辨识度。但是，任何对雷克萨斯品牌有一定好感的车友都无法绕过IS。
在车主网站上，我们可以做一个2.5IS250，330Ps的机头。升级计划是为该机安装增压套件。我们先来看看工具包。
1、采用离心增压，油门踏板无迟滞，灵敏度高；加速度特性的线性动能；
2.ROTREX增压器体积极小，噪音低，工作效率高；
3.工作温度低，不超过80度，系统稳定，使用寿命长！
4.做工精良，布局合理，原装，无焊接、切割、断线等损坏发动机和车身的行为！
中冷是澳洲SEBAR散热器，进风温度可以达到40度左右。
机械增压，有独立的润滑油和独立的冷却系统。
从吸到T的过程，肯定是泄压阀发出的声音。
它的进气系统是KN蘑菇头进气。
GT增压器套件清单：ROTREX增压器本体、油壶、机油滤清器、机油冷却器、油管、润滑油、散热器、水管、进气管、减压阀、DME-Tuning直刷程序、增压器支架、配件定制支架。
我们也最大限度的保留了原厂机房的标准，让业主看起来很正宗。
雷克萨斯IS250-2.5L功率：153kW发动机号：4GR升级产品：
GT增压(0.5巴)升级数据：
原车车轮上输出数据：154PS194N.m .升级后后轮上输出数据：202PS265N.m .(以上为车轮上输出数据)
(以下是发动机的输出数据)
原机输出数据：208Ps 252N.m升级后发动机输出数据：280ps350n.m
