无疑，在蔚来汽车陷入舆论漩涡的时候，庄莉的辞职还是让整个行业都在思考。对此，蔚来汽车证实消息属实，并表示蔚来拥有数千名R&D人员。在过去的四年半时间里，R&D的体系结构是完整和成熟的，它不会受到少数人员正常流动的影响。对于蔚来汽车来说，你或许可以这样安慰自己，但事实恐怕没有这么简单。企业的核心员工已经成为整个公司的大脑。作为蔚来汽车软件的掌门人，庄莉的地位和重要性可见一斑。虽然人员向外流动是正常的，但造成这种结果的原因只有两个：庄莉主动辞职或因故离职。
然而，从庄莉入职之初到离职前夕，蔚来汽车一直处于亏损状态，而且随着补贴政策的降温，这种亏损还在增加。对于一个有野心的人来说，前途并不是很光明，所以在合适的时机做出这样的选择是非常明智的。外界也有传言称，庄莉可能会离职创业，但他本人并未做出回应。
相比之下，蔚来汽车从一开始就选择了庄莉，自然是看到了它能给蔚来汽车带来的价值。2016年7月，庄莉加入中国新造车公司蔚来，担任蔚来软件开发(中国)副总裁，负责蔚来中国软件开发，包括北京车联网、TSP、上海整车相关中控等。2018年底，蔚来调整北美业务汇报线，庄莉管理权限扩大。然而，随着其日益丑陋的表现，蔚来汽车是否对庄莉的工作不满不得而知。
虽然有消息称，在庄莉离职之前，蔚来汽车在沪、京两地的软件团队已经进行了小幅调整，庄莉的离职可能只是正常的人员流动，但一切风平浪静之下总会有一些暗流涌动。
