一、动力的磨合(一)磨合原则1。发动机我们心爱的车在出厂的时候，一般都会有一个简单的磨合，但是这个磨合只是最基本的，并不能充分发挥车辆的潜力。发动机是汽车的心脏，磨合发动机的主要目的是提高活塞环的密封性能。发动机通过汽油-空气混合物的燃烧膨胀推动活塞工作。只有五分之一左右的燃烧力用来推动活塞驱动车辆，其他的力都被热量和摩擦力消耗掉了。所以活塞环与气缸的摩擦越平滑，燃烧功的损失越小，自然车辆的动力越好(初中物理能量守恒定律)。发动机的活塞并不直接与气缸接触，所以依靠活塞环来密封燃烧气体不外泄，保证燃烧的力量尽可能用于推动活塞，防止机油进入气缸燃烧。很多车烧机油是因为活塞环密封不好(大众1.8T发动机也会因为涡轮增压造成机油流失，但这不是烧机油，机油没有进入气缸燃烧。应该叫露水油，后面我会解释)。活塞环不依靠其弹性来密封燃烧室的爆炸压力。活塞环本身的弹性只是刮油需要的，也就是防止油进入燃烧室。活塞环对气缸壁的弹力只有5 ~ 10磅左右。不可能用这么小的弹力封住几千帕斯卡的爆炸压力。那么活塞如何密封巨大的爆炸压力呢？其实就是这个巨大的气体压力本身！这个压力会通过活塞环的上侧，到达活塞环的内侧，并向气缸壁扩散，从而牢固地附着在气缸上。新发动机的新活塞环并不完美，必须经过相当的磨合才能完全密封气缸壁。在新发动机运转初期，只有保证足够的气体压力(比如油门瞬间全开)，活塞环才会与气缸完全结合，尽可能地密封住爆发压力。所以发动机开新车“肉”是绝对错误的。2.变速箱里有很多齿轮，发动机的动力通过齿轮之间的啮合传递给车轮。虽然这些齿轮出厂的时候都是经过磨合的，但是变速箱为了让齿轮之间的啮合更加顺畅和紧密，也是需要磨合的，所有的齿轮都需要磨合。很多人都知道新车需要拉高速，却不知道为什么。高速拉的主要目的是磨合变速箱的高档位，同时在高功率高负荷下磨合发动机。因为磨合期对发动机有好处，基本上车速不会太快，所以高档位几乎没有磨合，车辆要磨合的时候一般不会在高档位磨合。很多人问什么时候拉高速好？拉高转速必须在发动机磨合后进行，因为大功率运转会对发动机造成一定的损耗。发动机的磨合需要一个循序渐进的过程，新发动机磨合后可以高速拉升。不同的磨合方式对新引擎的磨合时间不同，所以高速拉起多少公里没有具体数字。我会在下面的介绍里告诉你高速拉起多少公里，我觉得是科学的。(二)新车动力的磨合过程1。新车换机油和机滤你没看错。我只是建议你提车后的第一件事就是把车开到维修站去换机油和机滤。原车的油是新车下线时加的，有一定的存放时间和运输过程。比如你的车是07年7月出厂的，8月1日买的，但是6月份可能加了油，加完油车就不行了。如果你不使用机油，你害怕释放它。而且车辆的初期磨合是最重要的。搁置一段时间的机油，流动性、润滑性、包裹性都不如新机油。鉴于这种情况，我建议在提货后立即更换机油
在磨合期内，切勿使用半合成/全合成发动机机油。这些油流动性好，粘性不够，在磨合过程中起不到保护作用。同时，由于它们太薄，无法完全包裹住磨损的金属屑。用大众原装油(10W40矿物油)就不错，价格便宜，80块钱一桶4L左右。帕萨特(图片|配置|询价)一桶就够了，宝贝。2.前30公里的磨合——发动机磨合这是磨合中最重要的部分。如果量化的话，可以说发动机80%的磨合都在这30公里之内(不包括变速箱)。所以要提车，马上换机油。换油出厂前，汽车要充分预热到工作温度(水温90度)。一旦在30公里内出厂，要加速到100 km/h，(4000换挡，油门到底)，然后急剧减速。手推车应在每个档位重复循环，连续交替运行，直到30公里后立即返厂。如果自动挡有手动模式，请切换到手动模式，就像手动挡一样。如果自动变速器没有手动模式，可以从1、2、D或L、D挡连续交替操作。尽量用松开油门自然滑行的方式减速(也就是用发动机刹车)，尽量不要用刹车踏板减速。大众的手挡我们不需要用5挡。前30km主要是在发动机活塞环里磨合，不是变速箱，所以档位无所谓。关键是速度和油门。3.返厂更换机油和机滤，清洗发动机30公里时，一定要立即返厂。如果修理厂有发动机清洗油，立即进行发动机清洗。如果没有清洁油，自己买一桶。我用的是嘉实多品牌，大概70块钱一桶。清洗方法是将原厂机油放掉(可以看到放掉的机油里面全是铁屑)，先不要换机滤，再加入清洗油，启动发动机5分钟(如果你按照保养站那里的时间规定使用的话)。这期间可以适当踩油门增加速度，然后排干清洗油，更换机滤，加油。完成！恭喜你，发动机的磨合已经基本完成：)4、30-300km，继续磨合。在这个周期内，如果有机会，继续跑一次30km，而不是连续跑。每次跑30km，上来三次就好了(一共90km)。其他时候(180km)，尽可能这样做：匀速加速，油门半开，保持油门开着。在两次磨合练习中，尽可能通过松开油门自然滑行(即使用发动机制动)来减速，尽量不要使用制动踏板来减速。5.返厂更换机油和机滤。这次可以用免费首保。6.300-2500公里。发动机磨合就是在这个区间完成的。继续上面第4点的方法，但是在这个区间就没那么严格了。尽量使用点4中的匀加速方式驾驶，偶尔来一下30 km的磨合。7.返厂换油换滤。
这时可以更换全合成/半合成机油，因为发动机的磨合已经完成，后拉速度对发动机的压力很大。如果换油，保护效果很好。一般来说，4S商店说，如果换油，将不会给予保修。其实也无所谓。如果你不换发动机，他们不会免费换的。而且，原来4S的商店有全合成/半合成油出售，但价格比外面贵得多。即日起，您可以按照大众推荐的保养里程(7500或5000)去厂家保养。一般5000公里原厂油，7500公里合成油即可。对了，如果你不爱车如妻，可以用原厂机油。这些油都是嘉实多、道达尔、化石等润滑油厂家做的OEM油。而且价格很合理。而且换油基本上是车厂提供的服务。厂家为了自己车辆的声誉，希望所有车主都按时保养，不要太敢搞钱。否则大家都省着延长保养期，车辆性能尤其是发动机会严重下降。厂家为了自己的声誉，希望总之，使用原装机油完全可以应付日常使用，偶尔吹一下完全没有问题。如果你非常在意动力，愿意为你的车多掏钱，可以考虑流动性好，低温性能好的全合成机油。目前各大润滑油厂都位于合成机油，价格在400元左右每桶300-4升。8.2500-3000km:拉起高速——完成全方位动力磨合，发动机磨合2500km就可以拉起高速。正确的做法是从0加速，半开油门，3000换挡，加速到最高档140 km (4缸车转速4000左右)，保持5分钟(12 km左右)，然后收油减速。车速降至100公里后，再次加速至最高档160公里(4缸车速约4500公里)，保持5分钟(约13公里)，再次收油，减速至100公里，最后再次加速至最高档180公里(4缸车速约5000公里)，保持3分钟(约9公里)，然后继续加速至油门到底，速度约200-222。为了使车辆达到最高速度，不要一脚不动就踩油门。你需要不断的往下踩，就是稍微松一点，然后不断的踩。你可以立刻感受到发动机的反应。这样可以重复3次，每次间隔足够，100公里巡航一般需要5分钟(约8公里)。至此，提速的过程完成！如果你按照上面的方法，恭喜你，你的车辆磨合得很好。北京的朋友可以选择京承高速。目前五环后没有测速。回到密云大约需要100公里。提醒大家注意安全，包括前面的磨合过程，因为车辆要不停的加减速，对其他车辆是严重的干扰，所以双闪是必须的！
