汽车尾气是空气污染源之一，那么汽车尾气超标的原因和处理方法有哪些呢？让我们来看看吧。
燃油系统积碳的车辆是尾气超标的主要原因，也是尾气的来源。由于燃油品质、怠速、空气粉尘等原因，燃油系统的喷油器、进气门、火花塞、燃烧室等部位产生积碳，导致燃烧室油气比不均匀，燃油燃烧不充分，产生大量的CO、NO、HC尾气排放。
氧传感器损坏：
传感器用来检测废气中的氧浓度，并向ECU发送反馈信号，然后ECU控制喷油器喷油量的增减，从而将混合气的空燃比控制在理论值附近。因为氧传感器是陶瓷的，所以容易损坏。一旦积碳阻止或阻挡外界空气进入氧传感器，氧传感器输出信号不准确，ECU无法及时修正空燃比，导致燃烧不充分。损坏严重时，可以用计算机检测出来。损害不严重时，需要专业判断。
三元催化转化器堵塞故障：
三效催化剂中毒失效的主要原因是燃料不完全燃烧后产生的积碳和油渍随着时间的推移吸附在三效催化剂表面，导致三效催化剂堵塞失效和中毒，有害气体无法转化为无害气体排放。导致车辆尾气在年检中超标，未通过检验。
其他原因：
废气不合格的原因是混合气过浓或过稀(尤其是NO值超标)。要检查的部件包括火花塞、点火线圈、高压线和喷油器。其次，电控系统的检测也很重要。可以通过查看诊断计算机的数据来判断故障点。
汽车尾气超标怎么办？
1.清洁或更换三元催化转换器：
三元催化转化器是汽车尾气超标的重要影响因素。很多情况下是三元催化转化器造成的。汽车三元催化器的作用是将甲烷和一氧化碳氧化成二氧化碳和H2O。如果三元催化器有问题，很难通过尾气检测。使用中的三元催化器容易积碳、中毒、失效，清洗三元催化器即可解决。如果三元催化器中毒或损坏，需要及时更换。
2.清洁并更换火花塞：
当汽车的火花塞出现问题时，尾气也会超标。火花塞使用中最常见的问题是积碳，可以用砂纸或清洁剂清理。如果火花塞故障是由于烧蚀或达到使用寿命引起的，应直接更换火花塞，以免影响车辆的正常使用。
3.检查氧传感器：
汽车氧传感器积碳或工作不良会影响ECU对空气混合气的正确调节，还可能影响三元催化转化器的正常使用。建议车主将三元催化转化器和氧传感器一起清洗。
4.发动机的深度清洁：
汽车尾气超标后，可以对发动机进行彻底清洗，如节气门、油路、进气口、喷油器等。以便发动机可以恢复正常运行。
以上是汽车尾气超标的原因和处理方法。希望能帮到你，欢迎你咨询星辉科技。
