了解迷你版的车老王。上一期我们讲了奥迪的AVS，所以宝马是在配气系统上做的比较好的。毕竟巴伐利亚发动机厂不是白叫的。有什么好的？
传统的凸轮轴旋转一次推动摇臂，然后摇臂带动气门开闭。之前说奥迪的时候，奥迪最多伸出一个电磁阀带动水平连杆改变一个档位的升程。Valvetronic则不同。它是在配气相位机构中增加一个偏心轴，用一个电机推动推杆，然后电机转动带动气门升程。你知道电机是可以无级变速的。最大限度地微调发动机。如果说奥迪AVS是上楼梯，那么宝马Valvetronic就是电梯，如丝般顺滑，自然带来更好的节油和动力表现。
更重要的是，如上所述，它可以代替油门。我们知道所有的汽车都有油门。节气门控制着进入发动机的气流，被称为发动机的咽喉。节气门位置和速度传感器以及压力传感器将接收到的信号传输到ecu，然后在与校准参数进行分析和比较后执行燃油喷射。但是，宝马valvetronic理论上不需要油门。当你踩油门时，你可以根据油门信号通过Valvetronic直接改变气门开度。对于一般的节气门，你要等空气从节气门体流到进气门，直到传感器感应到气缸等于外界大气压。时间相对较长不利于发动机的动态响应，而Valvetronic从全闭到全开仅需0.3秒。没有了节气门的节流，进气更顺畅。想象一下，你说不戴口罩也能出门。对你来说会顺利很多吗？
而且低负荷阀的开度只有0.5-2mm，在同样的流量下，开度越小，油气雾化越快，有助于冷启动，不会造成所谓的湿壁效应。你可以看到宝马的机油乳化比较少吧？当然，宝马发动机也将象征性地配备一个节气门。通常不怠速的时候是100%开的。怠速时，15%-40%左右的开度不等(要根据海拔和空气中的含氧量来调整)。这只是万一失败时的备份。
你之所以敢叫巴伐利亚发动机厂，是因为你还有自己的绝活。宝马发动机没喷过，但就这个技术点来说，喷他的人不多。当然，Valvetronic只能改变气门升程，不能改变气门正时。为了改变时间，它必须与宝马的VANOS系统合作。我认识老王，车迪App的主持人。关注本站。下一期VANOS会是什么？
