新bmw3系li（新bmw3）-胜象大百科-提升认知,打开格局

2019年，第七代宝马3系(图片|配置|询价)在国内正式上市，代号为G20(标准轴)/G28(长轴)。当时很多人说这一代3系已经不纯了，已经妥协到安慰了。但是今天，这一代3系的成功是有目共睹的。证明了它不是向舒适妥协，而是运动与舒适的新平衡，在豪华b级车市场站到了新的高度。

(老3系)

三年前，我们在贵州对这一代3系进行了一次深度试驾。感兴趣的朋友可以看看这篇文章：全新宝马3系是更多人喜欢的3系。当时我们断言，这一代3系一定是更多人喜欢的3系。果不其然，2020年、2021年和今年上半年，3系成为豪华b级车市场第一，超过了老对手奔驰c级和迪奥a4L。

(老3系)

三年后，3系中期换钱，于是2022年成都车展，新3系上市(29.99万~ 39.99万)。这一次，它继续传承40多年的运动基因，继续升级豪华舒适的体验。同时，新3系也与时俱进，在智能技术上有了新的突破和提升。

新3系和老款3系相比，外观和内饰都有明显的变化，但无论是外观还是内饰的变化，其实都在朝着更科技的方向发展。也向全新宝马i3设计靠拢，与全新宝马i3组成宝马3系家族，成为各自领域的佼佼者。

为了营造科技感，新3系采用了最新的星屏设计智能减阻进气格栅。格子风格就像建筑中的参数化设计，让它传达出一种数字之美和科技之美。结合全新样式的“天使眼”LED大灯和“倒L型”LED日间行车灯，呈现简洁犀利的风格。

科技感就是其中之一。3系的动感设计，在变得舒适的同时，从不改变。后驱的黄金比例，前潜的腰线，M运动套装下的凌厉包围圈，黑曜石夜版的黑化，都让新3系的动感时刻在线。

新3系每个版本的翼子板上都有一个醒目的M标志，但这并不代表新3系就此告别了豪华，而是豪华已经融入到骨子里，这一点就不用说了。它想突出的是自1975年以来一直坚持的体育精神。它想告诉你的是，它更豪华，更舒适，但它从未放弃运动。

和奢侈技术，有时相隔很远，有时又很近。

看到新3系的内饰，首先会被双屏的设计所吸引。这块12.3英寸14.9英寸的一体式悬浮曲面屏是宝马展现科技之美的内饰设计手法。最早用在家族旗舰纯电动SUV宝马iX上。对吉的视觉印象不错，搭载宝马iDrive，第八代操作系统8.0。随着驾驶模式的切换，显示风格也随之改变，带来更具科技感的数字驾驶舱体验。

豪华和科技在这个时候是一个整体。你感受到的是科技，享受到的是奢华。新3系的豪华还体现在每次解锁时“天使之翼”迎宾地毯的灯光；每次上车门口发光迎宾踏板的效果图；享受每一次靠在舒适的座椅上的时光；每次握M运动真皮方向盘的激情。

当科技和豪华分开，我们可以看到新3系有造车的新一面。它可以选择多达25个传感器和摄像头，配合自动辅助驾驶系统Pro，达到L2的智能辅助驾驶水平。再加上选装的自动泊车辅助系统，拥有同级独有的50米追踪倒车功能，让你在“误入歧途”后也能轻松解决问题。

毫无疑问，新3系因为新设计的应用而更豪华，因为新技术的加持而更智能。但与此同时，它的驾驶兴趣依然在传承。

新3系依然保留了2.0T给消费者的待遇，匹配黄金搭档—— ZF 8速手自一体变速箱。有高、中、低三个功率版本可供选择，最大功率180 kW，最大峰值扭矩400 Nm。此外，3系前后配重一直是50:50，悬挂系统的HRS液压回弹减震技术为你在日常驾驶中提供足够的舒适性和豪华感，在激烈驾驶中提供足够的运动驾驶乐趣。

这就是新3系，一个不输运动精神、豪华内核、科技创新的时代ICON(偶像)。

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