爱中国，爱国货，从国产车改装开始，不仅仅停留在初级改装，更要努力弘扬中国汽车改装文化和精神！
车上的魔鬼人物是当时上路前因为拍照被贴的。为了营造首字母D的感觉，现在已经撕掉了！
江南奥托。这款不起眼的，纯国产的，在大街上跑的最便宜的江南奥拓，已经接受了灵魂的洗礼。留在上面的，是80年代的经典延续，是小排量高增压趋势的典范，是追求完美又兼顾性价比的杰作。
长话短说，先列一个修改清单：
动力部分：K10A 1.0T发动机成套(带涡轮)5速手动变速箱电脑大线(残疾人大线)
淘宝蘑菇头进气支管
自制全断面排气双尾喉
HKS减压阀(国产，非日本原装，淘宝买的)
自制整车线(大线)
操控部分：AP的活塞刹车套件(前轮)BBS 15寸龟轮毂横滨165 45 R15竞技街胎
D1扭齿减震器成套
自制车轴
钢架加固
包括其他第五元素音响、各种乐器、排挡、遥控窗、中控锁等。
最后的效果是理论马力115P，实际马力100P(原车0.8L三缸发动机36P马力)，加上2000转涡轮，推感倍增，让人怒吼，60KM/H直接挂到二档，惨叫~！减压阀的呻吟声很过瘾~！二档突破一百。要知道K10A发动机在9000转的时候还在红区，直到四档以后才有点累，加速有些无力。毕竟初衷不是为了快。0-100KM/H实测速度为6.6秒。作为一个屌丝和中音，我很满足。
请跟我一起回顾一下奥拓灵魂蜕变的全过程~ ~ ~ ~ ~
先来看看刚提车的老照片。
记得当时提车的心情~买不是目的！
开始备件~ ~ ~！
传说中的K10A~！那颜色挺新的，跑了三万公里~！
加强车架是必须的，否则薄薄的金属片经不起100P的马力。需要35公斤的钢板和一次疯狂的焊接~！
大架太窄，装不下这个K10A。热熔包括大机架！
需要用现场装甲封闭焊接处，防锈处理是必要的。
激光定位，为了达到完美的平衡角度，机器脚的制作非常辛苦。
重新平衡与操控直接相关。
脚的定位很重要。
最后引擎进去了。
看到涡轮了吗？
原装铸铁头节和自制中段尾节。
自制尾喉，看起来很霸气，排气一般
反压滚筒以保证初始加速强度。
大线，疼。看谁晕。
你不能为这份工作付钱。
拜托，主人，看看这只灵巧的手。它焕发青春，一个一个标记，一个一个检查，一个一个连接。
水箱的重新定位
差不多~
这个油烟机上的通风口，它~！可以~！真~！~
让我们鼓式制动后轮。前驱反正只能摆尾巴，不能漂移。
这是195宽的轮胎，而且不好看！和.卡片轮胎
像吉普车一样，开始找更薄更窄的轮胎。
这个内部。拆~ ~ ~
江南中音，和江南军工的微妙关系，军绿的中间杠杠~ ~ ~
安装车门中控电动升降玻璃~
加强弹簧已经完成。
成品效果马上登场！
传说中的脱离排行榜？只能说这块表也是。
你能看到这个微弱的AP吗？
有点乱？之前看过大线然后评价过。太整齐了~ ~！
朋友们再见~
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