这几年经常听到一款车发布时的风阻系数。
话说，首先我们来说说什么是风阻系数，简而言之：蒸汽
汽车在形成的过程中遇到的最大也是最重要的阻力，其实就是空虚。
气体，那么我们需要一个数值来测量这个阻力的大小，我
他们称之为风阻系数。风阻系数是一个科学实验。
数学参数，利用风阻系数可以计算汽车行驶。
当空气阻力越大，风阻系数越大，汽车就受到影响。
空气阻力越大，会影响我们的耐力和运动。
力。
风阻系数是怎么测出来的？可以通过风洞测量，当
当在风洞中测试车辆时，风速用于模拟车辆的驾驶。
车速，然后测试仪器，就知道这辆车需要花多大的力。
风阻止汽车后退。在测量了所需的
力，再扣除车轮与地面的摩擦力，剩下的就是风阻了。
那么所谓的风阻就可以通过空气动力学公式计算出来了。
系数。
一个
汽车在水平道路上匀速行驶时，要承受来自地面的滚动。
动力阻力和来自空气的空气阻力：上坡行驶时，Vic
服务斜坡阻力；汽车加速时，要克服加速阻力。
滚动阻力和空气阻力在任何行驶条件下都存在。
是的。当车辆行驶时，空气阻力会随着速度而变化。
增减，风阻系数就是车本身的阻气范围。
度值，它不会随着车速的变化而变化，它是汽车的固体
灵活性。
人类历史上已知的最低阻力系数是1939年发现的。
在实验室中出生的经过验证的车辆具有0.15cd的风-阳系数。但是
为了达到这个数据，这辆测试车基本上是完美的。
这种液体看起来像鹅卵石，
如上所述，行驶过程中会遇到很多阻力，既然是阻力。
这就是阻碍进步的原因，为了克服这个障碍，我们必须拥有更多。
花点功夫。对于电动汽车来说，需要克服的障碍更多。
马达将不得不做更多的功。因此，较低的风阻系数意味着
品味一辆空气阻力相对较低的车，也可以获得。
续航里程越长，车辆加速越快。
随着科技的发展，现阶段新能源汽车的风阻系数要低得多。
以前传统燃油动力的桥牌车风阻系数在0.28-0.4Cd范围
之间；sUV的风阳系数在0.34-0.39Cd之间.Fly R7(图片|配置|询价)
是纯电的中大型SUV，但是风阻比轿车低。
风阻系数低至0.238Cd，使得R7长达600km。
4秒100公里加速。
其实空气阻力对低速车的影响并不是太大。
大，
对功耗的影响甚至可以忽略不计，
但是当速度增加时，空气
阻力会成为车辆行驶时的主要阻力。
