今天盘点一下国内几大城市的限牌过程，深入分析一下各个城市限牌政策的心态。
上海是全国最早的车牌限行。自1994年以来，它采用了新牌照的“拍卖制度”。久而久之，上海车牌的价格已经超过9万元，被称为“最贵的马口铁”。就是拍卖价最高，有钱人买车，上海用经济学思维解决车牌问题。
北京从2011年开始限制上牌，全部采用摇号制度。为什么要摇号？可以看出北京的思路是：上海限制了上牌数量，现在我也限制了上牌数量。怎么才能跟着上海的屁股走？我想走一条新路。上海的拍卖对普通人不好，不公平。我摇号，看运气。大家都是公平的，没必要多花钱。
贵阳从2011年7月开始限行。怎么会？看看先例，上海是竞价，北京是摇号，哪个好？好吧，我在北京队，贵阳的车牌就要摇了。
广州从2012年开始限牌。让我们看看先例。上海在竞价，北京在摇号，贵阳站在北京，我怎么限制广州？北京上海都是一线城市，我也是，大家都是一线城市。排队是二三线城市的选择。我想走一条新的路，不是上海或北京。你有你自己的优点和缺点。想取长补短，综合考虑，采用“抽签竞价”共存的牌照限制制度。不想花钱的人可以抽奖，不想等的人可以花钱竞拍。这是许可证限制。
自2013年以来，天津限制了其许可制度。看来天津不是一线城市，只能排队了。这是谁的队伍？显然，广州的队伍更合理，站在广州，“摇号竞价”并存。
2014年，轮到杭州了。杭州是怎么限牌的？杭州开始琢磨：以前都说一线城市是北上广深，但这几年杭州也发展很快。比起一线城市，我不想排队。我不想做二线城市。我要和一线城市接轨，我要走一条新路，和你们所有人都不一样。怎么会不一样呢？仔细对比了其他城市的限牌规则，想不出什么新的规则，但总要和你们不一样。最后发现有一个地方可以不一样，就是驾照。其他城市在报考条件中有驾照要求。买车和驾照有什么关系？法律没有规定有驾照就可以买车。没有驾照的人也可以买车。那么为什么在申请条件中要求有驾照呢？这不是把没有驾照的人排除在外了吗？没错，创新就在这里。杭州不要求有驾照，但满足居住地、居住年限、年龄等条件即可。这真是为人民着想。
于是杭州也采用了“摇号竞价”的模式，但是不需要驾照。不像广州，我另起炉灶，不跟你屁股后面。
杭州2014年3月25日19时，杭州市政府召开新闻发布会，宣布3月26日零时起，机动车限行。杭州市行政区域内，小客车实行增量配额指标管理，“摇号竞价”并存，不需要驾照。
2014年底，轮到深圳了。深圳看着以前的限牌城市，心里想：你们只会想办法在制度上创新。从宣布到实施，4S的商店在那几个小时里变得疯狂，许多人涌入购买汽车。不管什么车，先买一辆，一下子多卖了多少辆！我在深圳的特长是什么？就是快。2014年12月29日下午5点40分，深圳市政府临时召开新闻发布会，宣布深圳实施限牌政策。2014年12月29日18时起，在深圳市行政区域内实施小汽车增量调控和指标管理，“摇号竞价”。会议将于11月15日开始
从发展过程来看，很明显“摇号竞价”已经成为限牌城市的标配。这个标准在杭州之前就已经有了，杭州想创新，取消了驾照的要求。结果如何？于是，很多人对没有驾照的条件充满了意见。杭州勉强支撑了一年。从2015年5月开始修改申请条件，增加驾照要求，最终在广州站队。
因为杭州阿里巴巴已经成为电商之都，经济发达，风景优美，在国内外都有很高的知名度，所以杭州也在努力给自己定位一线城市。2016年的G20会议让杭州名声大噪。但从小客车牌照限行规则的变化过程中可以明显看出，杭州和一线城市还是有差距的。杭州不应该骄傲，应该继续努力提升自己。
