说起百万大型车，首先想到的车型是奔驰S级，宝马7系，奥迪A8。在这个层面，这三大巨头可谓是占据半壁江山。其实早在几年前，德系阵营中还有一款强势车型，那就是大众辉腾，作为大众的旗舰行政车与我们见面。虽然目前已经停产，退出市场多年，但在网络中仍有较高的人气。其中，人们害怕拿奔驰和路虎的信，是过去流行的一段话。那么大众辉腾的性能如何呢？我就以2015款4.2L豪华版为例，和你聊聊辉腾卖149.98万的时候有多强。
大众作为德系品牌，在国内市场确实是家喻户晓，桑塔纳早年也成为了自己的成名作。但是在高端阵营，因为品牌的原因，消费者对它的认可度还是比较低的。大众辉腾采用了大众娃娃的设计，很容易被当成帕萨特，这也是大众辉腾失败的主要原因。当然，如果看到实车，你会发现虽然前脸造型没有什么独特的闪光点，但大众辉腾的王者气场还是很足的。
因为在2015年，LED大灯还没有普及。2015款4.2L豪华版虽然是大众辉腾的顶配，但依然使用氙气大灯。好在实际灯光效果还不错。再加上自动大灯和大灯清洗功能，也无愧于百万旗舰车的身份。
车身侧面布局，就算我们现在看2015款大众辉腾，说实话也不算过时。稳重的线条设计保证了旗舰气场。长宽高分别为5179/1903/1450mm，轴距为3001mm。很显然，近5m 2的体长在目前的阵营中是主流水平存在的。
车尾部分，大众辉腾更加沉稳豪华。饱满的车身轮廓和尾灯组合似乎还是有很高的大众辨识度。车宽达到1903mm，整体视觉效果很到位。并且还加入了目前流行的熏黑尾灯设计，下双出的布局，这也是其本身档次的亮点。
所谓经典永不过时。和之前的很多大众车型一样，内饰布局都是一样的，但好处是越看越顺眼，也更容易操作。这款大众辉腾也遵循了这一原则，但与大众的中低端车型相比，最大的区别就是内饰用料豪华。装饰板由黑杨单板制成。作为一种纯天然实木，不是现在很多水转印红木塑料板能比的。传统的机械式仪表盘透露着满满的机械美感，尤其是面对全液晶仪表盘遍布全球的现状。或许美感有点累，但大众辉腾的机械仪表盘更胜我心。
配置方面，与当时的奔驰S级相比，大众辉腾的劣势主要表现在缺乏主动安全配置，这也可能是大众保守主义的体现。不过8寸液晶屏支持车载导航和车载电视功能。超过12个扬声器的坦纳音响和后排两个独立的液晶显示屏也很符合商务行政车的地位。
作为2015款大众辉腾的顶级4.2L豪华版，后排自然是贵宾待遇。两个座位的座椅布局，中间有独立的功能控制区，按摩/加热/通风等等，只要能想到的配置都能满足我们。说到缺点，我觉得大众辉腾已经没有轴距了。虽然空间足够宽敞，但与奔驰S级空间相比还是有些差距。
作为大众辉腾的心脏，4.2L V8发动机匹配六速手自一体变速箱。不得不说，这款6AT如果放在现阶段的豪华大车阵营，早就被喷得体无完肤了。采用这种变速箱最大的优点是质量稳定，经受住了市场的考验，缺点是影响性能，油耗高。最大功率246kW，最大扭矩430nm，官方百公里加速成绩为6.9秒，与目前很多2.0T发动机基本持平。不过V8的魅力在于持续的动力和后期的平稳加速。
辉腾采用全时四驱，前后多连杆悬挂布局，加上百万豪华车都该有的空气悬挂，也保证了这款大众辉腾的驾驶质感。紧凑的底盘调校，搭配空气悬挂，感觉比全新奔驰S级更好。
总的来说，销量上的输家，实力上的赢家，是对大众辉腾最贴切的描述。如果你是一个怀旧的人，想感受一大排自吸行政车的魅力，大众辉腾的表现不会让你失望。
