前不久，长安福特全新一代蒙迪欧(图片|配置|询价)在国内正式上市。作为换代车型，它不仅带来了全新的外观/内饰设计，还升级了诸多配置，吸引了众多消费者的关注。
第一代蒙迪欧搭载全新ZETEC发动机，1.6L、1.8L、2.0L三种排量车型，其中2.0L自然吸气发动机最大可输出136马力。传动系统方面，第一代蒙迪欧匹配手动或自动变速箱可供选择。
第一代蒙迪欧自1993年上市以来，在国内外都获得了不错的口碑，但市场销量并没有给福特带来太多惊喜。一方面与各地区对中型车的需求有关；另一方面，与同行相比并没有太多优势。
第二代蒙迪欧(20002007)经过几年的市场探索，更大更安全的第二代蒙迪欧于2000年10月正式投放市场。与上一代相比，第二代蒙迪欧的车身尺寸增加了不少，长宽高分别为4731/1812/1492(mm)。对于家庭用户来说，这款蒙迪欧显然更符合需求，因为它的乘坐空间更加宽裕。
值得一提的是，长安福特于2004年将蒙迪欧引入中国，从此开始了在中国的征程。外观方面，国产蒙迪欧基本沿用了海外车型的设计，简洁大气的造型也符合国人的审美。动力方面，国产蒙迪欧搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率140Ps，最大扭矩185Nm，底盘方面，采用前麦弗逊复合连杆的悬挂组合。
第三代蒙迪欧(20072013)第三代蒙迪欧首次亮相于2006年9月的巴黎车展，其设计风格可以说达到了更高的水准，在车身上融入了大量的运动和青春元素，从“大叔”变成了“奶油少年”。本次换代的另一个亮点是蒙迪欧的车身尺寸再次进化，长宽高分别达到了4844/1886/1500(mm)。与雅阁、凯美瑞等竞品车型相比，也能落在后面。动力方面，国产蒙迪欧早期只提供了2.0L和2.3L两款发动机供消费者选择，但2011款蒙迪欧-致胜上市时，增加了动力更强的2.0T涡轮增压发动机。
第四代蒙迪欧(2013-2022)2012年底特律车展，福特带来了第四代蒙迪欧，并于次年登陆中国。“马丁脸”成为了这一代蒙迪欧最杰出的设计元素之一，帅气硬朗成为了它的代名词。如果认为蒙迪欧的换代只是改变了外观，那就大错特错了，其动感的内饰设计同样令人印象深刻。整个中控台的布局开始向锐界靠拢，大尺寸的液晶屏颇具科技感。动力方面，国产蒙迪欧首次使用1.5T涡轮增压发动机，最大功率133kW，最大扭矩240nm，数据早已超过之前的2.3L发动机。除此之外，第四代蒙迪欧还有2.0T发动机和混动车型。
第五代蒙迪欧(2022年至今)不可否认。第四代蒙迪欧取得了辉煌的成绩，逐渐成长为长安福特的主力车型。但随着帕萨特、雅阁、凯美瑞等车型率先完成换代，第四代蒙迪欧的产品力已经无法与上市初期相比，最近两年的市场销量呈现断崖式下滑。
为了挽回颓势，第五代蒙迪欧于今年4月正式上市。与以往不同的是，这一代蒙迪欧完全由福特中国设计中心设计。全新的家族设计语言赋予了第五代蒙迪欧更加激进的外观，夸张的进气格栅，分体式大灯组，硬朗的车身线条。这些元素结合在一起，整车的“颜值”也得到了显著提升。动力层面，第五代蒙迪欧搭载了与EVOS相同的动力配置，2.0T EcoBoost发动机可输出238Ps的最大功率和376nm的最大扭矩，该车的传动系统也进行了升级，更换了平顺性更好的8AT变速箱。
结论：算上新一代车型，蒙迪欧在中国已经有18年了。如果只看销量成绩，确实与雅阁、帕萨特等竞争对手差距较大，但绝不是无名小卒。曾经有过月销过万的辉煌时刻。至于第五代蒙迪欧能否延续这种辉煌，还是拭目以待吧。
