|所有者：池田
|地区：贵州
|车型：2000帕萨特(图片)B5
池田来自贵州省。事实上，他是公社的老朋友。他曾经提交过两次草案，让公社先生深深记得他还是因为他那辆VIP风格的帕萨特。德国老爷车去日本很少见。不信你看看(传送门1:德国人遇上JDM，帕萨特也能当贵宾玩！过大门2: 20帕萨特B5走日系VIP风格，混搭！)。
池田的故事没有改变。毕竟车还是那辆车，池田还是那个池田。因为父亲，我对这辆帕萨特有一种先入为主的好感和感情。
改装过程中遇到的最大问题就是没有改装。毕竟属于冷门车型。除了轮毂避震可以定制之外，外观和内饰上的很多改装都只能手工DIY或者国外进口(价格真的不便宜)！
修改的定义和理解
“我一直觉得这是创造力和活力的体现。无论什么风格，都不应该被定义。每个人的改装审美都不一样，所以听过很多褒贬不一的话。但我一直觉得，“我愿意买一千块。“换车也可以说是个人审美的体现。这辆帕萨特刚开始改装的时候，以为是冷门车，没人改，就想自己动手。”最初，一些JDM风格的元素被混合在一起，并随着年龄的增长而逐渐融合。内涵越多，故事就越多。现在很多主流vag都是MK4系列。虽然它们很经典，但冷门的车更容易记住。这辆车一次恢复原厂后，一度心灰意冷，自己做出来的作品，回到原点难免伤感。后来回头看老照片和文章，那个曾经帅气的身影一直在我脑海里挥之不去。我也想多留些图文给孩子以后看：“你看，爸爸的车以前多帅啊”
这是池田的第三次投稿和分享。主要目的是让更多人看到他的作品，让更多相同风格的车友在这个小圈子里找到一点温度！
目前这款车会针对内饰细节进行优化，之后再定案。关于改装结束是恢复还是卖车的问题，还是和以前一样的思路，不会廉价卖感情，就像卖朋友一样！
修改列表
祖国轮毂19寸
轮胎235-35-19
身高。可调。阻尼器
前保险杠下包角
内饰移植斯柯达速派2.8黑色内门板全套
定制内部酒吧前后设置。
手工锻造的碳纤维线条覆盖中央通道。
美版转向灯，角灯，美版非标网
补充介绍
外部油冷却改造的灵感来自日产天际线GTR KPGC10。
暴露的中冷看起来很霸气。
所以借鉴这种风格，规规矩矩的b级车就变成了另一种感觉。
