小编，据说中国产的合资车返销到海外，卖的比在国内贵多了。嗯，反射到海外没有关税的，有运费比国内略贵很正常。
比如昂科威和沃尔沃S90，但是有些中国产的合资车返销海外后，确实比在国内贵很多，哪些车比国内贵最多？第三名传福特福克斯active国内定价13.98万，反销到欧洲后最低也要29000欧元，折合人民币204000，比国内贵了46%，而且还是1.0T3缸机。第二名呢第二名BS9国内定价25.49万起，反向欧洲后最低也要53000欧元向奥地利六看齐，折合人民币376000，比国内定价贵了47%。
那第一名呢是谁？第一名，东风雪铁龙凡尔赛C5X国内起步价14.37万。反向到欧洲后，连三缸的1.2T型号都有三万多欧元，4-01.6T型号定价更是高达4万欧元起，折合人民币283000，比国内定价贵了97%。
那岂不是比欧版帕萨特还贵？是的，无论在德国、法国还是英国，斯刚凡尔赛，都比欧版帕萨特贵。所以大家觉得很高级的东西在国外并不见得有多高级，反之亦然。
这些。欧洲是不是为了证明自己能满足欧洲的安全和质量标准，可能有这层目的。
但中国有中保研加CNKAB的双组合标准比欧洲更高。要证明自己安全在中国就可以。
那至少也证明自己不是中国特供了呀，不都说全球车型比中国特供安全吗？并不见得。事实证明中国特供车也一样可以很安全，而全球车型也一样可以偷工减料，一撞就断。
所以安不安全跟全球车型还是中国特供无关，只跟厂家的良心有关。
